No osta takasi uusi kunnon JFCGreadR kirjoitti:Katos, mun vanha "kunnon" JFC myynnissäRiisikippo kirjoitti:turbo on ainakin erikoisemmassa paikassa..RV kirjoitti:Taitaa tuo löytyä myös tuolta projekti puoleltakin.
hahaa..
Hyvtän hienosta omegasta 
200eEVO-500 kirjoitti:Pitäsköhän käydä koukkaas kähee Omega Saksasta pois?!?
Hinta vähän kirpasis, mut V8 rokkais...
Peltoautoks?
Omppu
T:K.Vilen
Mutta kun tuo ei ole DTM eikä replica, vaan V8 Star-sarjan auto, monessa suhteessa tavallaan DTM-autojen tapainen, mutta putkirunkoinen kun DTM-autoissa on monokokki ja säännöt ovat muutenkin erilaiset. Tuollaisilla B2-Omegoilla ajettiin siis tuota V8 Star-sarjaa ja jopa voitettiin se pariin kertaan erään Johnny Cecotton toimesta Irmscher Motorsportin Omegalla (joiden kunniaksi Irmscher teki myös erään erikoismallin katu-Omegasta, joka on Kekelle ainakin tuttu...). Muita autoja V8 Star-sarjassa oli ainakin Ford Mondeo, Jaguar S-type, BMW, Audi, VW ja Lexus. Että tuollainen V8Star-replica katu-Omegasta olisi sinänsä parempi kun B2-Omega oli tuossa sarjassa. Tosin eihän siinä kilpurissa varsinaisesti Omegaa ole kuin kopan ulkonäkö ja merkit...Nieminen kirjoitti: Joku hurja tekemään äkkiä DTM replicaa b2 omegasta....
Täytyy sanoa että hinnat näyttäis olevan kohdallaan
Jotenkin tuli sellainen käsitys että tuo on rakennettu käyttämättömistä varaosista v2007.EVO-500 kirjoitti:Joo, oli kyllä aika naseva paketti.
Hitto, tollasella kun pääsis ees juskus ajaan... Nam nam...
Muutenkin näytti täysiveriseltä ja valmiilta kilpurilta.
Ja onkohan sillä ajettu mitä sarjaa / luokkaa, sillä tuo kun näyttää kuitenkin tosi paljo V8 Star luokan kilpurilta, mutta tuota sarjaa ajettiin kuitenkin vain 2001-2002, mutta tuo Omega on rakennettu vasta 2007... Tiedä sitten...
T:K.Vilen
Piti lukea tarkemmin se kuvausteksti... Sinänsä tuo rakennusvuosi 2007 hämää, kun tekstissä sanotaan myös, että tämä on yksi n. 10:stä jäljellä olevasta V8 Star-autosta ja että niitä on tehty (kaikkia erimerkkisiä koreja yhteensä) vain 30-40 kpl alunperinkään. Sehän tuossa oli myös mainittu, että tällä korilla ja alustalla ei ole kilpailut, vaan ajettu pelkkiä testejä n. 500 km ja että se tosiaankin on kilvissä ja tekstin mukaan melkoisen taistelun TüV:n kanssa jälkeen ja on ensimmäinen ja varmaan viimeinen tällainen kilpa-auto kilvissä... Auto on siis täysin V8-Star-luokan auto, mutta kilpailematon yksilö, joka on vissiin kasattu vasta 2007 tosiaan käyttämättömistä osista, sarja kun loppui tosiaan 2003 (ei siis 2002 niinkuin Keke tuossa kirjoitti, mutta Opel ei ollut kai 2003 enää mukana, katso se laittamani wikipedia-linkki, sieltä löytyy myös 2003 vuoden voittaja ym). Hurja laite kyllä!telwin kirjoitti:Jotenkin tuli sellainen käsitys että tuo on rakennettu käyttämättömistä varaosista v2007.EVO-500 kirjoitti:Joo, oli kyllä aika naseva paketti.
Hitto, tollasella kun pääsis ees juskus ajaan... Nam nam...
Muutenkin näytti täysiveriseltä ja valmiilta kilpurilta.
Ja onkohan sillä ajettu mitä sarjaa / luokkaa, sillä tuo kun näyttää kuitenkin tosi paljo V8 Star luokan kilpurilta, mutta tuota sarjaa ajettiin kuitenkin vain 2001-2002, mutta tuo Omega on rakennettu vasta 2007... Tiedä sitten...
T:K.Vilen
Toinen mielenkiintoinen juttu oli nuo katurenkaat ja kilvet...?
Saisikohan tuon muuttoautona kilpiin Suomessa...........ata kirjoitti:Piti lukea tarkemmin se kuvausteksti... Sinänsä tuo rakennusvuosi 2007 hämää, kun tekstissä sanotaan myös, että tämä on yksi n. 10:stä jäljellä olevasta V8 Star-autosta ja että niitä on tehty (kaikkia erimerkkisiä koreja yhteensä) vain 30-40 kpl alunperinkään. Sehän tuossa oli myös mainittu, että tällä korilla ja alustalla ei ole kilpailut, vaan ajettu pelkkiä testejä n. 500 km ja että se tosiaankin on kilvissä ja tekstin mukaan melkoisen taistelun TüV:n kanssa jälkeen ja on ensimmäinen ja varmaan viimeinen tällainen kilpa-auto kilvissä... Auto on siis täysin V8-Star-luokan auto, mutta kilpailematon yksilö, joka on vissiin kasattu vasta 2007 tosiaan käyttämättömistä osista, sarja kun loppui tosiaan 2003 (ei siis 2002 niinkuin Keke tuossa kirjoitti, mutta Opel ei ollut kai 2003 enää mukana, katso se laittamani wikipedia-linkki, sieltä löytyy myös 2003 vuoden voittaja ym). Hurja laite kyllä!telwin kirjoitti:Jotenkin tuli sellainen käsitys että tuo on rakennettu käyttämättömistä varaosista v2007.EVO-500 kirjoitti:Joo, oli kyllä aika naseva paketti.
Hitto, tollasella kun pääsis ees juskus ajaan... Nam nam...
Muutenkin näytti täysiveriseltä ja valmiilta kilpurilta.
Ja onkohan sillä ajettu mitä sarjaa / luokkaa, sillä tuo kun näyttää kuitenkin tosi paljo V8 Star luokan kilpurilta, mutta tuota sarjaa ajettiin kuitenkin vain 2001-2002, mutta tuo Omega on rakennettu vasta 2007... Tiedä sitten...
T:K.Vilen
Toinen mielenkiintoinen juttu oli nuo katurenkaat ja kilvet...?
Tässä se saksankielinen teksti suomennettuna jotenkin (translation by ata):
Joskus unelmat voivat tulla todeksi... kilpa-auto kadulle!!! Opel Omega Kit Car, aito V8 Star-kilpasarjasta ja ainutlaatuinen yksilö noin kymmenestä säilyneestä autosta tästä kilpasarjasta, tämä on ainoa UUSI ja ainoa katulaillinen. Kori, moottori ja sisusta uudenveroiset, V8 Star kilpasarjan mukaisia. Jotain tekniikasta: V8-moottori 5,7 litraa, teho n. 500 hv, huippunopeus n. 310 km/h riippuen välityksistä, sekventiaalinen 6-vaihteinen vaihteisto, putkirunko, kori lasikuitua, hiilikuituinen formulatyyppinen monokokki, irroitettava ratti, täydellinen laptopilla luettava Motec-telemetrialaitteisto ja ohjelmisto. Apukuskin penkki asennettu. ABS, säädettävä pyöränripustus, 8 suuntaan säädettävä (kuten sisään ja ulosjousto nopealla ja hitaalla nopeudella ym) Renkaat ja vanteet: 285/35ZR18 // 345/35/ZR18 etu 075 mm / taka 075 mm. Puolueettomasti arvioitu 30.7.2007 238500 euron arvoiseksi. Auton yleiskunto on määritelty ykköstasoksi. Jotain historiaa: V8 Star oli kilpasarja joka aloitettiin 2001. Kaikki autot sarjassa, joita oli alunperin n. 30-40 kappaletta olivat käytännössä identtisiä teknisesti ja suorituskyvyltään. Näin kuljettajan taidot olivat pääosassa. Säännöt oli lainattu NASCAR-sarjasta. Tällä moottorilla ja autolla ei ole kilpailtu, vaan vain noin 500 km testiajoa kiristysten ym. testaamiseksi. Neuvottelujen jälkeen hyväksytty TÜV:n tarkastajien ja viranomaisten kanssa melkoisen tuskan kanssa, auto on nyt syyskuussa ensimmäinen ja varmaan myös viimeinen laatuaan liikenteessä. Toimitus: Auto itse tietenkin ja toinen moottori (vaatii tarkistuksen), kaksi ylimääräistä sarjaa vanteita, sarja slicksejä, paineilmalaitteet, ja paljon pikkuosaa ja tarvikkeita.
Nilemma kirjoitti: Ja tästä voisi saada vielä nätin etupuskurin ja takavalojen vaihdolla http://www.nettiauto.com/opel/vectra/2870208
