En tiedä onko oikea osasto mutta...
Auto on Astra 99vm.
Vika on seuraavanlainen että lasit menevät jatkuvasti huuruun ilmastoinnista huolimatta. ilmastointi pitää hädin tuskin etulasia puhtaana ja sivuista
on myös aika nihkeä näkyvyys. raitisilmasuodattimen vaihdoin muutama päivä sitten ja imuroin sen ympäristön kaikesta
roskasta.
En kierätä sisäilmaa.
lämmin ilma tuntuu olevan tunkkaista jokseenkin ja jos haluaa viileää niin pitää säätää kylmimmälle. ennen riitti että laittoi viileän puolelle niin tuli viileää. puhallusteho on myös heikentynyt mutta ei huomattavasti ja kyllähän ilmastoinnin pitäisi pitää lasit sellaisina että niistä näkee läpi...
onko ilmastointi koska viimeks huollettu? ja jos lasit jatkuvasti huurussa,ni vois ajatella jonninmoista vuotoa etulasin tiivisteessä?
eikös jossain astroissa ollu jotain tämmöstä?
Mulla on G malli ja ilmastoinnin huollosta ei varmaa tietoa. edellisen omistajan mukaan se oli huollettu edellis kesänä. tiedä sitten...
Ei sellaisesta crc "airco cleaner"istä ole apua mikä suihkutetaan ilmakanaviin?
Vesi pysyy sisällä toistaiseksi jopa autopesussa. onko lämppärin kennon vuoto mahdollista?
chalkface kirjoitti:Mulla on G malli ja ilmastoinnin huollosta ei varmaa tietoa. edellisen omistajan mukaan se oli huollettu edellis kesänä. tiedä sitten...
Ei sellaisesta crc "airco cleaner"istä ole apua mikä suihkutetaan ilmakanaviin?
Vesi pysyy sisällä toistaiseksi jopa autopesussa. onko lämppärin kennon vuoto mahdollista?
ok. onko mitään hajua mistä löydän "läpän" joka edes auttaa sisäilman kierätystä?
Ajattelin vain että jos se on jumittunut jotenkin vaikka merkkivalo sammuu ja palaa. Tunkkaisuus ja kosteus selittyisi ehkä sillä. Mutta en ole niin ekspertti että öytäisin ilman apuja tuon läpän.
sportwagon kirjoitti:Muistaakseni hanskalokeron irroittamisen jälkeen puhaltimen moottorin kyljessä näkyy sähkömoottori mikä ohjaa sisäkierron läppää.
Jeps, kolmella ruuvilla kiinni. Omassa Astrasa oli tuo moottori jumittunut sisäkiertoasentoon, eikä napin painelulla ollut mitään vaikutusta asiaan. Otin moottorin irti, käänsin läpän raitisilma-asentoon ja laitoin moottorin takas paikalleen.
sportwagon kirjoitti:Muistaakseni hanskalokeron irroittamisen jälkeen puhaltimen moottorin kyljessä näkyy sähkömoottori mikä ohjaa sisäkierron läppää.
Jeps, kolmella ruuvilla kiinni. Omassa Astrasa oli tuo moottori jumittunut sisäkiertoasentoon, eikä napin painelulla ollut mitään vaikutusta asiaan. Otin moottorin irti, käänsin läpän raitisilma-asentoon ja laitoin moottorin takas paikalleen.
tuossa katselin läpän toimintaa samalla kun putsailin/herkistelin puhaltimen moottoria, ei liiku het mihinkään suuntaan, moottorin irroitin ja kylmilteenkään ei pyöritä mihinkään suuntaan, virta tulee. Nähtävästi rikki koko moottori. Anopin astralla ajelin ja ääni muuttu selvästi kun kierron laitto päälle, tästä epäily.
tuollainen on osa, sijaitsee siellä puhaltimen yläosassa..
Tosin itsellä on jokin muukin häikkä, kun laittaa tähän ikkunanhönkimisasentoon, niin kierto lähtee päälle napin mukaan samantien, vaikka pitäisi ohjekirjankin mukaan toimia täysin päinvastoin. Tosin tämä ilmaantui jo aikoinaan kun vetelin piuhoja säätimien takaa.. liekkö kyrvähtänyt joku vastus tmv säätimestä.
Joo tuon tein jo kauan sitten omaan F-Astraani ja aina vaan huurtui.
Vasta pari kuukautta sitten huomasin, että tuo muovilista/kouru jota pitkin tuulilasin valumavedet pitäisi johtua sivuille suunnilleen renkaiden kohdalta alas olikin väärässä urassa ja vedet valui suoraan sinne jonnekin raitisilmasuodattimen kotelon sisään ja sitä myöden puhallin toimi samalla ilmankostuttimena
Ei ole huurtunut sen jälkeen kun sen kampesi oikeaan kohtaan.
En tiedä G-Astrasta, mutta kannattaa ainakin tarkistaa mihin ne sadevedet oikeasti kulkeutuu.
Ps. Kannattaa muuten välillä tarkastaa auton pohjassa olevia tulppia, että ovat kunnossa. Katsastuksessa huomattiin että jostain kumman syystä kuskin alta oli yksi mennyt puhki ja vettähän oli jonkin verran tullut sinne bitumimaton alle päällimmäisen huovan ollessa kuitenkin kuiva.
moro minun näkemykseni on aika varma omista kokemuksista tuosta viasta että lasit huurtuu....elikkä lämppärin kenno vähän vuotaa ja kosteus tulee siitä ikkunoikhin. puhun kokemuksesta. en ole varma mutta turki tämä ensin.
voe perseensuti, tuli purkaamolta varmasti toimiva läppää liikutteleva moottori, eihän se piruvie liiku mihinkään vaikka kiertonappulaa painelee, se on sitten nähtävästi seuraavaksi lämmönsäädin paneelin osto edessä.. jotenkin patskana, ei keksi muuta. Sisäkierron läpän lukitsin nyt ulkoilma-asentoon välaikasesti, tosin ite en tartte koko kiertoa mutta periaatteestakin olisi hyvä olla kunnossa, auton myynti ehkä edessä.
CRC Airco Cleaner voi auttaa tunkkaisuuteen (desinfiointi). Jotain vastaavaa Forten ainetta käyttivät merkkihuollossa. Kannattaa muuten sammuttaa ilmastointi ajoissa, että kerkee kenno kuivaa ennen auton parkkeeraamista. Tietysti sisäkierto voi myös vaikuttaa tunkkaisuuteen.
Lämppärin kennon seutu kannattaa tosiaan tutkia vuotojen varalta ja pitäisi tuoksua makealle kuten aiemmin on mainittukin.
nykyinen: Opel Astra K 1.6 CDTi BiTurbo MT6 Sports Tourer Innovation -17
ex: Opel Astra J 1.6T MT6 Sports Tourer Sport -11
ex: Opel Astra H 1.8 Cosmo -04
ex: Opel Astra G 1.6 16V Club Caravan -99
ex: Ford Taunus 1.6 -77
Syttyykö kuitenkin se valo siihen nappiin että sisäkierto on aktivoitunut?? itellä välillä samaisessa rottelossa samoja ongelmia, kun takalasin lämppäri ei pelaa ja samalla sisäkiertokin mykkänä.
Nyt oon huomannu et jos puhallin on 1 nopeutta kovemmalla ni ei juuri koskaan toimi tuo nappi. tiedä sitte mikä hitto sitäkin aiheuttaa... heittona vaan josko olis sama ongelma.
Yoco kirjoitti:Syttyykö kuitenkin se valo siihen nappiin että sisäkierto on aktivoitunut?? itellä välillä samaisessa rottelossa samoja ongelmia, kun takalasin lämppäri ei pelaa ja samalla sisäkiertokin mykkänä.
Nyt oon huomannu et jos puhallin on 1 nopeutta kovemmalla ni ei juuri koskaan toimi tuo nappi. tiedä sitte mikä hitto sitäkin aiheuttaa... heittona vaan josko olis sama ongelma.
*Juuso
mun napilla ei ole mitään vaikutusta kiertoon, mykkänä on, ihan sama miten painelee ja missä asennossa tuuletin on, nappulaan syttyy valo automaattisesti kun laittaa huurunpoistoasentoon säätimen, vaikka ei pitäisi tehdä näin, nappiin syttyy valo kyllä muissa-asennoissa normaalisti painettaessa. Varmaan kyrvähti joku vastus säätimestä kun vetelin piuhoja sen takaa alalokeroon aikoinaan, silloin ainakin vika ilmaantui.. mulla taas pelittää takalasinlämmitin, tuntus ettei vika voi muualla olla kun säätimessä, kaippa se pirulainen on tilattava uusi.
Anopin astrassa testain tuota toimivuutta vielä, selvä muutos kyllä puhaltimessa kuultavissa kun kierron laittaa päälle..
