omega a&b kärryn vetäminen

[gs-coupe]

niin eli mites isoa kärryä näillä saa vetää,farmarimallit kyseessä ja suurimmalla koneella

[aako]

Eikös tua selviä rekisteriotteesta??
Ainakin b vectran otteessa on kärry painot mainittu.

[TimppaS]

Joo painothan on lueteltu rekisteriotteessa, vai meinasikko yli 4 metriä korkeeta kärriä hinata?

[Nipe]

Vm-95 omega b mv6 farkku automaatti, rekisteriotteen mukaan saa hinata jarrullista 1700kg.

[MantaGsi]

-01 2,6V6 AutomaattiFarkku, omamassa 1730kg, jarrullista saa vetää 1650kg.

[m.k]

Muistin mukaan Omega 3,0 24V Caravan '93 manuaalilaatikolla (A-mallia siis) 1600 kg oli suurin sallittu massa jarrulliselle perävaunulle otteessa, mutta ko. autossa oli (saksantuonti) alkuperäinen, irrotettava vetokoukku ja koukun käyttöohjeessa ei suositeltu vetämään yli 1200 kg painoisia vaunuja. Koukku oli joku eurooppalainen merkki (ei siis meille suomalaisille tuttu Kovil), mutta ihmettelin kyllä tuota painorajoitusta suuresti. Nätisti tuolla kyllä tuli Solifer 6102i perässä, mutta polttoaineen kulutus kasvoi sellaisiin lukemiin että jo pelkästään polttoaineiden erotuksella vaunun kanssa vs. ilman varmaan yöpyis halvassa hotellissa jos meinaa muutamankaan sadan kilometrin päähän lähteä... Kesäaikaan ilman vaunua 350 km matka ~105 km/h ja moottoritietä 170 km 130 km/h vei sen kympin sataselle, vaunun kanssa 300 km lenkillä keskikulutus "vain" 14,8 litraa sataselle... Vaunua vedin siinä 85 km/h eli ei mitenkään älytöntä tahtia, mutta kuitenkin niin ettei jää raskaan liikenteen jalkoihin. Vaivattomasti kyllä tuli perässä, tuntui että jopa solifferi perässä jaksoi kiihtyä paremmin kuin nykyinen diisselivectra ilman mitään ylimääräistä hinattavaa.

[2_x_opel]

Suurimmalla dieselillä, 2,5 TD -00 manuaali, saa vetää 1600 kg jarrullista kärryä. Kulutus tuossakin nousee kyllä aika paljon, normaali ajossa 7,8 ja 1500kg kärryn kanssa 12-13 (joskus päässyt alle 11).