Murheenkryyni

[Annina]

Ei varmastikaan juu kaikki oo maanantaikappaleita, mutta omiin käsiin on ainakin osunu taas sellanen. Vajaa puoli vuotta sitten ostin 1,9Cdti Vectran, farmari ja vm 2007. Ennen ostoa vaihdettiin keulaan iskareiden yläpään laakerit (autolla tuollon ajettu reilu 140tkm). Tämän jälkeen itse autolla ajanut 12tkm ja ajaessa vilkutellut vikavaloa mukavasti ja joka kerta kun sen on huoltoliikkeen pihalle saanut, on kyseinen valo kadonnut. Luistonesto-valoa väläyttäny välillä, jonka jälkeen sekin hyvin äkkiä sammunut (lieneekö jossain tunnistimessa ollut vain paskaa). Sitten pari viikkoa sitten hajoaa laturi. Laturi vaihdettiin (merkkiliikkeessä muuten vaatimattomat 750e + työt). Tämän jälkeen toimi pari päivää, kunnes sytytti vikavalon tällä kertaa pysyvästi ja poltti pari lamppua. Lamput vaihdettiin ja sen jälkeen alko startti vikomaan. Startti oireili niin ,että lähti käyntiin vasta toisella starttauskerralla. Ensimmäisellä starttikerralla huusi vain mukavasti. Tämän jälkeen seuraavana päivänä alkoi tyhjäkäynti seilaamaan ja auto nykimään kylmällä. Tänään vein auton huoltoon ja pitäisi myyjän takuuseen mennä. Mutta voi ristus kun on mukavaa.

[m.k]

Laitoin Annina sulle yv:tä, vaikuttaa tutulta tuo Vectra...

[mimmix]

Nämä negatiiviset kommentit saattavat viedä toiseen merkkiin (VW Passat) vaikka hinta-laatu suhteeltaan tuo Vectra EHJÄNÄ varteenotettavin vaihtoehto onkin...

Älä nyt hyvä mies paskattiin sorru ainakaan. Siitä mulla on kertoa paljon hurjempia juttuja kuin Vectrasta, joista sentään hajoilee vaan ns. kuluvia osia.

Ylläoleviin viesteihin täytyy kommentoida, että meilläkin hajonnut laturi, mutta ei osineen, töineen, uusine akkuineenkaan maksanut noin paljoa
Katsokaa nyt ihmiset edes vähän missä autonne korjautatte! Turha itkeä jos fiksaus maksaa kuukiviä jos on itse vienyt sen merkkiliikkeeseen. Täällä kyseinen merkkiliike on vielä lomauttanut (käsittääkseni vielä monta kertaa!) viime aikoina väkeä, vaikka ne palveluista ottaakin sikahintaa.

[m.k]

Ei se passattikaan kyllä huono vaihtoehto ole missään nimessä, jos olisi hieman järkevämmin hinnoiteltu (sekä uusi että käytetty) niin minusta oikeinkin hyvä vaihtoehto. Nyt kuitenkin tilanne on se, että Vectran saa huomattavasti halvemmalla, ja minusta Passat ei tarjoa juurikaan katetta huomattavasti korkeammalle hinnalle... Varsinkin farmarimallissa valinta kallistuu selkeästi Vectran puolelle tilojen vuoksi.

[Annina]

Turha itkeä jos fiksaus maksaa kuukiviä jos on itse vienyt sen merkkiliikkeeseen.

Tunnustettakoon, ettei sitä merkkiliikkeessä lopulta korjautettu ja laturille jäi hintaa 312e ja tuokin taitaa mennä myyjän takuuseen.

[Woody]

Nämä negatiiviset kommentit saattavat viedä toiseen merkkiin (VW Passat) vaikka hinta-laatu suhteeltaan tuo Vectra EHJÄNÄ varteenotettavin vaihtoehto onkin...

Älä nyt hyvä mies paskattiin sorru ainakaan. Siitä mulla on kertoa paljon hurjempia juttuja kuin Vectrasta, joista sentään hajoilee vaan ns. kuluvia osia.

Ylläoleviin viesteihin täytyy kommentoida, että meilläkin hajonnut laturi, mutta ei osineen, töineen, uusine akkuineenkaan maksanut noin paljoa
Katsokaa nyt ihmiset edes vähän missä autonne korjautatte! Turha itkeä jos fiksaus maksaa kuukiviä jos on itse vienyt sen merkkiliikkeeseen. Täällä kyseinen merkkiliike on vielä lomauttanut (käsittääkseni vielä monta kertaa!) viime aikoina väkeä, vaikka ne palveluista ottaakin sikahintaa.

Kuten jo aiemmin todettua niin eiköhän jokaisella merkillä ole omia tiettyjä vikoja ja ikinähän siinä omassa merkissä ei ole mitään vikaa Toisissa tahtoo vaan olla tavallista enemmän vikoja

[mimmix]

Turha itkeä jos fiksaus maksaa kuukiviä jos on itse vienyt sen merkkiliikkeeseen.

Tunnustettakoon, ettei sitä merkkiliikkeessä lopulta korjautettu ja laturille jäi hintaa 312e ja tuokin taitaa mennä myyjän takuuseen. [/quote]
No just.
Juuri tämän takia ei aina jaksa sääliä kaikenmaailman valittajia, kun tästäkin 750e:stä totuus oli 312e myyjän piikkiin

[Annina]

Juuri tämän takia ei aina jaksa sääliä kaikenmaailman valittajia, kun tästäkin 750e:stä totuus oli 312e myyjän piikkiin

Ohhoh. Ollaampa täällä aressiivisia. Kuka pissas aamumuroihin?.

Eihän tässä kukaan mitään sääliä kaivannu, idea oli lähinnä kertoa omista kokemuksista auton kanssa, mutta se näkyy olevan kiellettyä.

[StarBreakeR]

Pienistä murehditte.. meikäläinen painaa vw-polo sarjassa ja vastassa on akan auto..

Lyhyesti: 151tkm ja tekniikka lähes selvä vaikka pidetty kuin kukkaa kämmenellä.
Eli jos joltaki löytyy oikeasti ehjä vw 1.4-8v APQ kokomoottori ni voi pistää privaa

[Woody]

^ Mä tiedän kaks volkkaria ja molemmilla ajettu alle 100tkm ja koneet kolisee, mutta siitäkin selviää kun ei osta noita yks nelosia koska niiden vika on aika hyvin tiedostettu.

[StarBreakeR]

^ Mä tiedän kaks volkkaria ja molemmilla ajettu alle 100tkm ja koneet kolisee, mutta siitäkin selviää kun ei osta noita yks nelosia koska niiden vika on aika hyvin tiedostettu.

pieni lohtu että emännyys osti sen paljon ennen meidän seurustelua
juu nää on näitä uskomattomia paskoja.. mm. keskuslukitus lisävaruste näissä alle 10v autoissa!

[Themsula]

Itseltäni löytyy Vectra 2.2 GTS -vm 06, ajettu n. 63k. Noin vuosi sitten törmäsin ongelmaan, jossa kuskinpuoleinen takalattia lainehti vedestä.. Silloin autolla oli ajettu vajaa 50 tuhatta.. Vein auton merkkiliikkeeseen ja siellä he tutkivat sitä reilun viikon puraten lähes kaiken olennaisen, mutta turhaan.. Vikaa ei löytynyt. Sanoivat, että tuulilasi saattaa vuotaa (tiivisteet kaikki ok?), mutta miten vesi voi päätyä ainoastaan kuskinpuoleisen takapenkin jalkatilaan?! Tuulilasi vaihdettiin ja tuuletuksen ja kuivauksen jälkeen vesi hävisi jalkatilasta, MUTTA nyt kun syyssateet taas valtasivat Suomen maan, huomasin kuinka TAAS kuskinpuoleinen takapenkin jalkatila lainehti vedestä!!? Kenelläkään muulla ollut samanlaisia ongelmia ja löytyykö keltään varmaa tietoa, että mistä on kyse?!

-epätoivoinen, mutta onnellinen kahden ooppelin kuski..

-Opel Vectra 2.2 Direct GTS
-Opel Calibra 2.0i

[Motocoyote]

Itseltäni löytyy Vectra 2.2 GTS -vm 06, ajettu n. 63k. Noin vuosi sitten törmäsin ongelmaan, jossa kuskinpuoleinen takalattia lainehti vedestä.. Silloin autolla oli ajettu vajaa 50 tuhatta.. Vein auton merkkiliikkeeseen ja siellä he tutkivat sitä reilun viikon puraten lähes kaiken olennaisen, mutta turhaan.. Vikaa ei löytynyt. Sanoivat, että tuulilasi saattaa vuotaa (tiivisteet kaikki ok?), mutta miten vesi voi päätyä ainoastaan kuskinpuoleisen takapenkin jalkatilaan?! Tuulilasi vaihdettiin ja tuuletuksen ja kuivauksen jälkeen vesi hävisi jalkatilasta, MUTTA nyt kun syyssateet taas valtasivat Suomen maan, huomasin kuinka TAAS kuskinpuoleinen takapenkin jalkatila lainehti vedestä!!? Kenelläkään muulla ollut samanlaisia ongelmia ja löytyykö keltään varmaa tietoa, että mistä on kyse?!

-epätoivoinen, mutta onnellinen kahden ooppelin kuski..

-Opel Vectra 2.2 Direct GTS
-Opel Calibra 2.0i

Ettei se vain valu minkään lämppärin puhalluskanavan kautta? Ainakin Ompussa tulevat lämpöpuhalluskanavat etupenkkien alta takamatkustajien jalkatiloihin?

Tämmönen nyt ensimmäisenä tuli mieleen..

[Vsq]

Itseltäni löytyy Vectra 2.2 GTS -vm 06, ajettu n. 63k. Noin vuosi sitten törmäsin ongelmaan, jossa kuskinpuoleinen takalattia lainehti vedestä.. Silloin autolla oli ajettu vajaa 50 tuhatta.. Vein auton merkkiliikkeeseen ja siellä he tutkivat sitä reilun viikon puraten lähes kaiken olennaisen, mutta turhaan.. Vikaa ei löytynyt. Sanoivat, että tuulilasi saattaa vuotaa (tiivisteet kaikki ok?), mutta miten vesi voi päätyä ainoastaan kuskinpuoleisen takapenkin jalkatilaan?! Tuulilasi vaihdettiin ja tuuletuksen ja kuivauksen jälkeen vesi hävisi jalkatilasta, MUTTA nyt kun syyssateet taas valtasivat Suomen maan, huomasin kuinka TAAS kuskinpuoleinen takapenkin jalkatila lainehti vedestä!!? Kenelläkään muulla ollut samanlaisia ongelmia ja löytyykö keltään varmaa tietoa, että mistä on kyse?!

-epätoivoinen, mutta onnellinen kahden ooppelin kuski..

-Opel Vectra 2.2 Direct GTS
-Opel Calibra 2.0i

Melkoinen vuoto tuulilasissa

Kannattaa tutkia pohjan vedenpoistoon tarkoitettujen reikien ympäristöt. Reiät on tietysti tukittu jollain tulpilla, mutta voivat vuotaa. On kuulemma joskus pirullisen hankala löytää. Tutun uudesta Renaultista ongelma löytyi vasta useamman merkkiliikkeessä suoritetun tutkimuskerran jälkeen.

[Vsq]

Yleismaailmallinen trendi näyttää olevan entistä painavampien autojen tuottaminen, joten alustan niveliä kuluu aiempaa enemmän ja aikaisemmassa vaiheessa. Samaan aikaan renkaiden leveydet kasvavat mikä myös kuluttaa niveliä.

Kannattaa lueskella eri automerkkien foorumeita. Kaikista merkeistä näyttää olevan enemmän tai vähemmän samat viat. Itse olen kallistumassa siihen suuntaan, että myös seuraava auto on Opel eikä VW. Pääasiallinen syy valintaan on laatu ja hankintahinnan välinen erotus vielä vahvistaa valintaa...