Eli tuli tuossa kesällä ostettua tuollainen neliovinen diisseli ascona, mantan kaveriksi. Pari hunttia joutu köyhtymään + auton hinnan verran maksamaan veroja. Auto seisonut suurimman osan lämpimässä tallissa. Ei pahoja ruostevaurioita, vahaa ei ole nähnyt varmaan kymmeneen vuoteen ja kiven iskuja maalipinnassa jonkin verran. Kolaroitukin on kun on oiottu etusiipeä ja takakulma joskus oijottu, kitattu, maalattu uudelleen. Joku potkassut apparin oven sisään. Se on oiottu, mutta lista otti siipeensä.
Tällä hetkellä on sisusta purettu. Maalaan pohjan sisältä, kun oli päässyt vesi sinne bitumi eristeen väliin niin joutui ne ottamaan pois, samalla maalaan kone-huoneen kun on toi konekkin irti
Tekniikaksi tulee toi bensa kone mantasta, ruiskulla, nokalla, peltisarjalla ja getragilla. Koneesta käyty kaikki läpi, kansi hiottu ja tiivisteet uusittu.
Perästä ei ole vielä tietoa. Todennäköisesti ompun lukko sovitetaan.
Sisustaan eteen recarot, sr mittaristo, joku ruori tietty. Sitten toi koulussa salaa alumiinistä sorvattu vaihdekepin nuppi.
Koriin tulee varmaankin musta raita noiden lista nupukoiden päälle
Pikku takapuskuri
Eteen en tiedä vielä minkä laitan, kun hiekkapelti on solmussa. Mieli tekisi laittaa pikkupuskuri jos saan jostakin ehjän hiekkapellin.
Vanteiksi yritän etsiä 15" peltivanteet, joita voisi yrittää joko kääntää tai levittää. Katsotaan nyt miten aikaa riittä kun saan kortin tammikuussa.
Tarkoitus saada valmiiksi tammikuun tietämillä
Mitenkäs mitoitan tuon getragin kepille tulevan uuden reiän kardaani tunneliin. Onnistuuko niin että laitan sen getragin konsolin siihen ja piirrän siintä lävitse. Ovatko konsolin kiinnitys reiät samat kuin soppakauhan konsolissa.
jään mielen kiinnol katteleen tätä projua ja lykkyä pyttyyn 
itte en ossaa auttaa ku oon liian tyhmä =D
järkky toi maski kyllä..
