Jos se on kallis, niin minkä takia noin arvokkaita osia olet pakettiin valinnut?
Halvemmalla saat varmasti ihan riittävän nopean koneen aikaiseksi, ellei koneen ainut tarkoitus ole paukuttaa kavereille henkseleitä
No, tuolla sivulla kun et laita mitään valintoja niin paketti maksaa jo 260€
Ja jäi vähän kysymys vajaaksi, eli tulisko noilla komponenteilla minkalainen kone? Kovikset, näyttö, näppis jne jne löytyis jo valmiiks
Ja takoitus ois investoida semmonen kone millä pääsis pärjäis pitemmän aikaa, nykyinen paketti on ostettu 2003, ja tähän paskaan ei saa mitään hiluja laitettua. Emosta lähtien vaihettava kaikki
Paketti millä pärjää pitemmän aikaa on vähintäänkin hankala määritellä.
Varsinkin kun kokoajan tulee uutta tavaraa markkinoille tuutin täydeltä.
Ei kannata esim mitään über emolevyä ostaa, ellet meinaa hulluna ylikellotella tms.
200€ lankusta et saa peruskäytössä mitään iloa vrt johonkin 80€ emoon.
Tarvitsetko neljää ydintä yhtään mihinkään?
Itse tein kylmästi niin, että katsoin verkkokaupan sivuilta komponentteja mitä oli suoraan hyllyssä ja niistä katselin sitten omaan budjettiin sopivat palikat.
Ihan hyvä paketti tuli ja sopuhintaan
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
peli käyttöön oikeastaan tuollainen 4ydin prossu ja johonkin ammattikäyttöön suunnitelluille raskaille ohjelmille. tukeeko kaikki pelit vieläkään noita?
itsellä dual core ja esim. gta 4:n pyörii hyvin.
tuskin rahat hukkaan menee vaikka 4ydin prossun ostaakin...
Woody kirjoitti:Miksi puhutaan taaloista ja dollareista. Eiks ne tarkoita samaa?
Sana dollari tulee monessa Euroopan maassa aiemmin käytössä olleesta rahayksiköstä taaleri (saks. thal), ja Yhdysvaltain dollarista voidaan käyttää myös vanhahtavaa tai puhekielistä nimitystä taala (engl. Buck).
Ja wikipedia pelastaa jälleen, kun meillä on tyhmiä kysymyksiä.
Jos on lava-auto ja se painaa xxxx, niin miten se katsotaan että voiko siihen laittaa henkilöauton renkaat? Siis riittääkö se esim. et jos renkaan kantavuus on 540kg, eli akselille paino olisi silloin 1080kg?
Woody kirjoitti:Jos on lava-auto ja se painaa xxxx, niin miten se katsotaan että voiko siihen laittaa henkilöauton renkaat? Siis riittääkö se esim. et jos renkaan kantavuus on 540kg, eli akselille paino olisi silloin 1080kg?
Rekisteriotteesta katsoo akselipainot ja renkaasta kantavuusindeksin, sillähän se selviää.
Eli periaattessa juuri kuten sanoit.
Voidaanko ajatella että paniikkijarrutuksessa automaattivaihteinen auto pysähtyisi nopeammin kuin manuaali? Siis jos kuljettajat ja ajoneuvot samat. Aatellen siten että automaatilla reakointiaika nopeampi jarrutukselle kuin manuaali, kun painat kytkintäkin.
Timo.S kirjoitti:Paniikkijarrutuksessa et ehdi kytkintä painaa.
Mutta luodaan edelleen sellainen tilanne että paniikkijarrutuksessakin painat sitä kytkintä ohjattavuuden säilytykseen. Ja autoissa ei ole absia Siis ei nussita pilkkua mutta kumpi pysähtyisi nopeammin jarrutuksen alkaessa.
Timo.S kirjoitti:Paniikkijarrutuksessa et ehdi kytkintä painaa.
Mutta luodaan edelleen sellainen tilanne että paniikkijarrutuksessakin painat sitä kytkintä ohjattavuuden säilytykseen. Ja autoissa ei ole absia Siis ei nussita pilkkua mutta kumpi pysähtyisi nopeammin jarrutuksen alkaessa.
Eihän sitä kytkintä tarvi ensin painaa, se riittää että painaa sen jossain vaiheessa pohjaan?
Vai mitä hä, enkö mä nyt tajua?
Tosiaan itsellänikin menee molemmat jalat aika nopeasti oikoseen.
