Calibra V6 -95 Pröject

[bone]

Hyvän näköistä jälkeä. Kuinkas pelittää toi elementti refleksipöntössä? Itsellä meinaan sama elementti 20L suljetussa kotelossa ja on aika maukkaan kuuloinen, kiinnostais vaan kokeilla refleksipöntössä kans.
btw. äijällä on aika samanlainen setti kontissa kuin itelläkin

[CaLis]

Näköjään, hyvin lähellä, enkä edes yrittäny kopioida keneltäkään mitään

Tosta refleksilootan toiminnasta en osaa vielä oikeen sanoa mitään muutaku et toi 4" putki on vitun vaikee saada taittumaan noin matalaan koteloon. Nyt siin on jyrkin mahollinen viemäriputken mutka ja siltikin on melkeen pohjassa kiinni, eli ei saa edes aeroporttipäätä paikalleen. Tuokin mutka on jo ilmeisesti liian jyrkkä kun alkaa puhisemaan KOVAA soitettaessa, tosin vasta about niillä tienoilla kun alkaa silmissä värisemään, joten haitanneeko tuo
Pirusti herkempi tuo on tietenkin suljettuun verrattuna. Ääänenlaadusta en vielä sano oikeen mitään kun on viritystaajuus hitusen hakusessa, nyt jossain 35 Hz tienoilla. Toiset biisit tulee hyvin ja toisissa taas vaan käsittämätöntä yläbassokuminaa tms. mölinää. Todennäkösesti biiseissä "vika", kun matalaa tulee kuitenkin vähintään riittävästi jos biisissä sellasta on.. Tiedä sitte.. Eiku lisää säätöö ja testailuu
Ja viddu kui piti tehdä tost kansilevystä noi jumalattoman kokone.. About 30mm paksua vaneria ja silti notkuu Jotain tuentaa pitäs siihenkin vielä rakentaa..

[bone]

Juu, mutta tollai saa siististi tehtyä calibraan rokkivermeet.

Mulla oli samaa ongelmaa subin kanssa aluksi, bassot laahas perässä ja kumisi. Lisäsin vähän vaimennusainetta koteloon ja sen jälkeen joutui kääntään subin vaiheen, kun muutti niin paljon toistoa. Tuli paljon paremmaksi! Lisäksi oon huomannut, että ainakin suljetussa kotelossa toi elementti on tosi tarkka käytettävälle jakotaajuudelle. Uskon kyllä että saat vielä säätämällä ton kuulostamaan hyvältä. Itse oon todella tyytyväinen tuohon nyt.

[CaLis]

Juuh, eiköhän tää tästä.. Suljetussa laatikossa toi mullakin pyöri kontissa melkee koko kesän. Oli paljon helpompi saada säädöt kohilleen. Toimi hyvin, ei mitään mikä ois ärsyttänyt. Oli siis huomaamaton, eli helvetin hyvä oikeestaan, mut piti sitte kokeila jotain uutta

Täl hetkel käytän soittimen suotimia ni on helpompi hakee säädot hehtaareille ku ei tartte pomppia kontissa ruuvailemassa (ja ne kaikki säätimet on nyt muuten melko vittumaisessa paikassakin). Pitää kokkeilla täs jossain kohtaa ton dynamicsin omilla suotimilla, ne kun taitaa olla jyrkemmät. Soittimesta löytyy suotimien lisäks subille 180 asteen vaiheenkääntö ja jonkunnäköset aikaviiveet, eli pitäs sen puolesta kyllä saada homma pelittään. Jos nyt yleensäkään on mahollista saada refleksikoppa toimimaan autossa täydellisesti..

[CaLis]

Nyt on subin ritiläkin paikallaan ni voi laittaa taas jtn tavaraankin konttiin. Alko setti soimaankin taas hyvin ku käänsi subin vaiheen ympäri ja pikkasen aikaviiveitä ruuvaili. Ei siis pelkkä vaiheenkääntö vaikuttanu juurikaan vaan subille viivettä lisäämällä (tai siis muilta vähentämällä, miten vaan) piti hakea vaihe kohdileen.
Ei ton dsp:n kanssa sais alkaa leikkimää ollenkaan, menee touhu ihan turhan tarkaks ja sit ku tollaseen tottuu ni ilman ei osaa olla.. Lisäks ku kaiken säätää kuskin penkiltä käsin hyväks ni hantin penkiltä kuunneltuna kuulostaa ihan järkyttävältä No mut itseä varten näitä kai rakennellaan..

Jokoha tänää jaksais vääntää ton uuden ilmastoinnin kompuran paikalleen, pyöriny varmaa kuukauden tallin lattial odottamas inspiraatiota..

[CaLis]

Ilmastoinnin kompura ei oo edelleenkään löytäny paikkaansa, sen sijaan eilen iskin xenonit kiinni ja tossa viimeviikolla putsasin umpiot. Nyt uskaltaa lyhkäsilläkin ajaa! Ero on kuin yöllä ja päivällä halogeenipolttimoihin verrattuna Just ja just mahtuu se valojen luukku kiinni noitten kenonpolttimoiden kanssa, eipähän pääse ainakaan polttimot tipahtamaan vaikka ne halogeenit onki sulattanu kannat aivan solmuun Mitä vitun tinaa neki mahtaa taas olla.. Toiseen ei menny edes xenonpolttimo viilaamatta paikalleen ku oli niin mutkalla!

Nii ja pitäs jaksaa täs joku päivä purkaa kuskinpuolen takasivuverhoilu irti ja koittaa sisäpuolelta painella kyljestä yks vekki suoraks ku joku apina hakkas ovella hesan jäähallin parkkiksella. Vittu ku olis nähny senki suorituksen ni oisin hetkeekään epäröimättä potkassu jonkun oven sen kaverin kulkineesta sisään! Varmaan kaks kertaa suurempi klommo mitä kukaan on vielä 14 vuoden aikana saanu tohon ovella hakattua...
Sinänsä aika sama kun ei todellakaan oo ainoa tässä vehkeessä ja muutenki tarttis maalata/maalauttaa koko paska yli, mut silti vituttaa yli kaiken noi kaverit ku ei osaa käyttää ovia. Taas ois sinnekin pitäny ilmeisesti vetää perinteisesti sikaparkkiin kahteen ruutuun viivan päälle..

[MantaGsi]

Hieno kalikka, tuli itse ostettua tänään samanlainen, samanvärinen mutta kylläkin 2.0 16v koneella

Kerros jotain tyypivikoja, mistä vois alottaa kunnostuksen?

[CaLis]

Kiitän. Onkohan siltikään ihan samanvärinen? Olis sitte kolmas tän värinen mitä oon suomessa nähny. Näitähän on nimittäin ainaki yhdellä vähän samanlaisella vihreellä saanu ja niitä on paljon enempi.

Eikai näis mitään vikoja.. Vaikee ny keksii yhtäkkii mitään tyyppivikoja jotka ei liity koneeseen muutaku tuo keijo korroosio, joka joka tahtoo alkaa vähän joka suunnasta iskemään.

Onko jollain alkanu calibrassa (tai jossai muussa opelissa) iskarit itessään kolisemaan? Niin kauan ku muistan on perseestä kuulunu sellane ihme kolinaräminänarina ku ajelee vaikka hiukan epätasasta tietä hissukseen. Alkaa pikkuhiljaa ottaa päähän toi.. Kontin puolelta kuunnellessa vaikuttais tulevan molemmilta puolilta iskareiden suunnasta. Ei kyllä vaikuttanu että yläpäistä ainakaan kolisis ja ne pysyy ihan paikallaankin ku niitä ajossa kattelee. Alapään hela tietty yks vaihtoehto, mut eipä siinä vääntelemällä ainakaan mitään väljää huomaa, niinku ei missään muuallakaan tukivarsissa vakaajan päissä tms. Ei voi ymmärtää että mikä sielää metelöi

[jeppe jääkarhu]

Olikos sulla paljonkin madallettu?

Mitä tossa omani takapään jousia katselin (-40mm madallus) niin ei niissä kovin paljoa enää liikkumavaraa ollut kun kierteet ottavat toisiinsa kiinni. Siitä saattais pienoinen kolahdus aina kuulua kun jousi ottaa "kiinni"

[CaLis]

Oliskoha toi ollu perimätiedon mukaan -35 mm sarja? H&R jouset näyttää olevan ainaki. Ja tosiaan ku niitä kattoo ni varmaan puoleen väliin jousia on muistaakseni ylhäältä päin kaikki kierteet toisissaan kiinni. Normaalia?

Mut tuo ei tosiaan tarvi suurtakaan liikettä ni pitää ääntä. Melkeen riittää ku on tarpeeks karkeeta soraa tiellä ku hiljaa ajaa.

[jeppe jääkarhu]

Ja tosiaan ku niitä kattoo ni varmaan puoleen väliin jousia on muistaakseni ylhäältä päin kaikki kierteet toisissaan kiinni.

Mulla on ihan sama noilla -40 jousilla et kaipa se noilla madalletuilla on normaalia. Ei sinne kyllä kovin pitkää jousta muutenkaan mahdu ja jos haluaa ettei oo kierteet läjässä niin silloin jousenkin pitäs olla jotain luokkaa max. kolmikierteinen

Ei muuta ku perä ylös ja pienen kangen kanssa meet käymään puslia ja niveliä läpi niin näet onko missään väljää.

Mullakin ilmeni sellanen pieni kolahtava ääni perästä melkein aina jos tulee terävempi töyssy kääntyessä (esim. rotvallin/kynnyksen yli ajaessa ja samalla kääntyessä esim. ajoväylältä). Mä omassa tapauksessani veikkaan noita jousia, kun ovat ylhäältä läjässä eikä liikkumavaraa ole paljoakaan. Tosin, se ääni tulee harvoin ja ei se niin paljoa edes haittaa joten en oo siihen jaksanu paneutuakaan

[CaLis]

Kai se sit on normaalia et ne jouset on läjässä

Samoin tossaki kuuluu kaikenlaisia ihme kolahduksia ku kikkailee kanttareiden tms vanteetappajien yli. Tollasissa koria vääntävissä paikoissa natisee/kolisee myöskin takaluukku, mut se ei oo se ääni mitä tässä ekaks hain. Sen luukun kolinan saa kyllä aika hyvin loppumaan ku ruuvaa niit kumitatteja vähän ulospäin mut sit sitä saa paiskoa jo kaksin käsin kiinni.

On kyllä niin moneen kertaan väännelty perästä kaikki puslat ja helat läpi ja niissä ei mitään tuntuvaa väljää kyllä ole. On koitettu niin pyörät ylhäällä kuin ajosilloillakin. Ne kelkan isot puslat vaihdoin vuos sitten ku ne oli ihan paskana, mut ei sekään siihen ääneen vaikuttanu yhtään.

Mut se on kyllä hyvin pal mahollista et ne jouset pitää sitä ääntä, tarttis tunkee jottai kuminpaloja kierteitten väliin ja käydä koittamas hiljenikö, jos ei ni vois kokeilla ottaa viel iskarit pois ja vetää pienen testilenkin.

[CaLis]

Helvetin häristin käy vedos vähä viidel ja neljäl. Toivottavasti joku tulppa/johto vaan paskana, pittää ihmetellä huomenna lissää..

[CaLis]

Ja enää ei saa vikaa kunnolla päälle millään ilveellä. Alle 2000 rpm nyppii ja rötisee kyllä vähän. Nyt ku ois sytkäskooppit ja muut releet ni ei tarttis arpoo

Edit:

Kylmänä pelaa jonkun aikaa hyvin. Sitte pikkuhijaa tilanne pahenee kunnes tarpeeks kauan ajellu ja isolla pykälällä alle 2000rpm kun lyö lapun lattiaan alkaa helvetillinen rytinä putkessa. Luulin jo et vähintään putki halkes ku kerran paukahti nii perkeleesti
Yli 3000 rpm ei vaikuttais olevan oiken mitään ongelmaa.

Oireiden perusteella lähtisin hakemaan syyllistä suunalta puolapaketti tai sen pääteaste.
Oks jollain jotain kokemusta että mikä sieltä pettää näillä oireilla?

[CaLis]

Tais selvitä. Ihmettelin, testailin ja putsailin jo ties mitä, olin jo luovuttamassa ja löin systeemit nippuun ja koneen tulille. Kävi ehkä paremmin kuin koskaan Kunnes nyppäsin nelosen hatun ylös ja siihen loppu sen reijän kipinä lopullisesti. Sen pari pelittää kyllä eli ilmeisesti lyö läpi puolan sisällä. Vastuksetkin oli edelleen ok sekä ensiö, että toisiopuolella vaikka kipinä puuttuu kokonaan.

Eli eipä muutaku uutta puolaa tilalle ja toivotaan että tokenee