Calibran paikkausta

[Heinä]

Ja voi hevonketuran kivespussit ja harmaita hiuksia lisää.. Aatanan sikakitti! Sitä on joka paikassa ja sen alla ei enää peltiä paljoa löydykkään.. Läpimätä koko pa*ka!

Onkos jotain erittäin suosittua konstia tuon pohjan paikkailuun?
Vedänkö vaan rälläkällä niin paljon peltiä pois, että ruostetta ei enää näy?
Sitten levynpalasia päälle ja hitsaan kiinnes ja massaan piiloon?
Minkä moista täytematskua käytän? Ihan joku musta rauta vai jotain sinkittyä versiota?

[Heinä]

Sitten toinen pieni kysymys, kun tuossa Calibrasssa vääntelee rattia paikallaan, häviää ohjaustehostus välillä kokonaan ja pitää perkeleenmoisen ulvahduksen.. Mistä lie johtuu?!
Nestettä on tehostimessa ja hihnat (kaikki) silmämääräisesti ok, ei hirveän löysälläkään!

Vinkkiä ja vihjettä pliis!? =DDD

[Heinä]

Nyt lisäilty kuvia tämänpäiväisestä.. Saldona siis pari uutta ruosteista paikkaa pohjassa ja pienehkö (Halkaisijaltaan noin 15cm) reikä repsikan puolen takapenkkiläisen jalkotilassa!
Calibra kuveja!!

[Heinä]

Calibran pohja on nyt paikattu ja massattu.. Pitäisi ensi vuonna katsastusmiestenkin olla monttu auki, kun ei olekaan reikiä.
Penkit kaikki yms muut romppeet autossa, pikkutuningina laitoin alkuperäisen kellon tilalle 5euron volttimittarin.. Melko kuumaa, eikö?
Peilit joutavat vaihtoon, niiden kanssa ei mennä leimalle, molemmat ovat niin surkeassa kunnossa.. Haluaisin tosin pitää nekin alkuperäislookissa, joten ilmeisesti siis peilin leikkaamista täytyy alkaa harrastamaan! Mitäs pojat veikkaavat, kuinkas monta yritystä ensi kertalainen tarvitsee peiliä leikatessaan Calibran muotoja vastaavaksi? Itse alkaisin laskemaan suorilta jo 10 ylöspäin..

Vieläkin voisi jotain vinkkiä pistää noista calibran pikkuvioista sun muista, jos tuntuu olevan jotain sellaista vikaa mikä ilmenee lähes joka yksilössä.
Tänään alkoi kuulua ärsyttävä metallinen ulina etupäästä autoa, mistäs tämä voisi johtua? Jarrulevy ja -kilpi eivät kosketa toisiaan, siintä se meteli ei tule. Olisiko laakereissa jotain mätää?

[bart]

tuli noista märistä matoista (kuvat) mieleen että kannattaa tutkia mistä se vesi on niihin kulkeutunut.
vesiletku kouraan ja liruttelemaan: tuulilasille mistä sadeveden pitäsi juosta moottoritilan rintapellin
puolelta pihalle ja katolle: taakkateline kiinnikkeiden kohdalta vesien pitäisi siirtyä letkuja myöten kohti
kynnyskoteloita jne..

[Heinä]

Täytyy selvittää. Kiitos vinkistä! Uskoisin tosin, että alapuolelta kastui, niin isoja reikiä löytyi. Toivotaan nyt, että pysyy kuivina!

[Heinä]

Nyt olis tarvis Calibran molemmille etuvaloille kaikilla romppeilla. :/
Nuo on aivan loppu. Sanokaa ihan reippaasti vaan minkämoista hintaa olette ajatelleett... Kaikensortin E-hyväksytyt tuningitkin kelpaa tähän hätään.

[Heinä]

Eilen 7.9.2009 tuli vaihdeltua polttimot koko autoon, sisätiloja en vielä läpikäynyt. Sinne todennäköisesti ledit kestävyyden puolesta.
Erillissarjan suotimen hukutin muoviin ja hautasin styroxiin ovipeltien väliin, ei kolise enää!
Seuraavaksi pitäisi purkaa auton perä ja kurkata ruosteet.. Huh, pelottaa..
Ja ääni+vesi-eristää etuovet ja lokasuojat. Hieman pitäisi myös ovien tiivisteitä kattella ja ikkunoita säädellä. Suhisee kovassa vauhdissa aika paljolti.
Laittelen kuvia sitten projektista tuonne Photobucket linkin taanne Calibra Coupe kansioon.

Vinkkejä tuohon calibran "kunnostamiseen" otetaan edelleen vastaan!

[eety]

kah sullaki 8 venanen:P

[Heinä]

Ourraiitt.. Elikkäs v***ikshan se meni.
Puskuri ei kestänyt tärinää tarpeeksi, alkaa halkeamaan ulkopuolelta, maalit antaa periks ja murtuu poijjes.. V****!

Seuraavaks sitten teemmä näin. Muovihitsaamista! Ei muutako harjottelemaan!

[Heinä]

Puskuri on täys p**ka. Ostan uuden, tarjotkaahan romujanne! Myös tuningit kelpaa..

Takakaaret on kevyen rapsakat, ne menee uusiksi.. Jos sitten vaikka hitusen levittäisikin..
Tänään hioin päältä toisen puolen, huomenna katsotaan miltä toinen puoli näyttää maalin alta.

[Jomppa-88]

kannattaa tarkastaa yks veden poisto putki joka ittellä ainaki ollu a vectras ja calibroissa aina tukossa, kuminen kärsä mikä taitaa olla siinä ihan keskellä konehuoneessa "sisäseinässä" sisätila puhaltimen vieressä tuulilasin alareunan muovin alla, ja lähtee siitä pellin läpi moottoritilaan ohjausvaihteen päälle..mulla oli se täynnä kaikkee multaa havunneuloja

[Heinä]

Kiitoksia Jompalle neuvosta, oli koko kärsänmitan verran erilaista paskaa ! =DD

Eilen tuli massailtua persettä.. Nyt on sieläkin sitten tiikerit, eikä pitäis heti mätiä..
Takapuskurista kaariin saakka ja siitä vielä etiäppäin suurimmat ja pahimmat paikat!
Kuvia mie laitan ko kerkiän. Ne on siellä photobucketissa edelleen.. Linkki löytyy ainakin ensimmäisestä viestistä.

[Jomppa-88]

Kiitoksia Jompalle neuvosta, oli koko kärsänmitan verran erilaista paskaa ! =DD

Eilen tuli massailtua persettä.. Nyt on sieläkin sitten tiikerit, eikä pitäis heti mätiä..
Takapuskurista kaariin saakka ja siitä vielä etiäppäin suurimmat ja pahimmat paikat!
Kuvia mie laitan ko kerkiän. Ne on siellä photobucketissa edelleen.. Linkki löytyy ainakin ensimmäisestä viestistä.

Eipä kestä, meilkein vois leikata sen kärsylin pään kokonaan auki että ei tukkeutus helposti tai sit aina silloin tällön poistelee paskat laittaa hiukka jäykkää öljyä tiikerimassan sekaan tai kotelosuoja ainetta niin ei rapisis ihan heti poijes, riippuu vetääkö normi purkki kamaa (aika jäykähköä) tai paineruiskuun tarkoitetusta pönikästä notkeampaa, sitten kotelosuoja aineet ovikoteloihin ja takakaarien koteloihin kontin kautta.

[Heinä]

Ei tarvi tuosta ooppelista enää suojata yhtäkään koteloa.. Lyö tavarat sisää ni painoa tulee lisää niin paljon että tuo peltiparka ruosteenpunasella värillään murenee helvettiin... Ei kellään olis Kotkan alueella mikkihitsiä lainata?