tt-racing kirjoitti:Terve!
Haulla yritin löytää jotain mutta sopivaa hakusanaa en ilmeisesti löytänyt kun aiheeseen liittyviä topicceja ei löytynyt. Mutta siis...auton vaihto kiinnostaa tällä hetkellä kovasti ja yhtenä vaihtoehtona oon kattonut tuota 2,8 litrasta turbo V6:sta, luonnollisesti farmari ja automaatti. Minkälaisia kokemuksia käyttäjillä on autosta, koneesta ja laatikosta - hyvät, huonot, halvat, kalliit, tyyppiviat, jne... Kiitos
Ehkä kuitenkin liian ronskin kokoinen auto että itte haluaisin omistaa.On V6 2.8 turboa saanut muihinkin korimalleihin. Farmari on vaan suosituin. 2.8 V6 Turboa löytyy kolmella viritysasteella (230hv, OPC 255hv, OPC 280hv). V6 CDTi on Isuzun 3-litrainen diesel (177hv) ....hyvin harvinainen ja mahdollisesti ihan pätevä kone. Vasta oli tosin tuollainen V6 CDTi Signumi myynnissä nettiautossa.JuhaKHJ kirjoitti:tt-racing kirjoitti:Terve!
Haulla yritin löytää jotain mutta sopivaa hakusanaa en ilmeisesti löytänyt kun aiheeseen liittyviä topicceja ei löytynyt. Mutta siis...auton vaihto kiinnostaa tällä hetkellä kovasti ja yhtenä vaihtoehtona oon kattonut tuota 2,8 litrasta turbo V6:sta, luonnollisesti farmari ja automaatti. Minkälaisia kokemuksia käyttäjillä on autosta, koneesta ja laatikosta - hyvät, huonot, halvat, kalliit, tyyppiviat, jne... Kiitos
En varsinaisesti vastaa kysymykseesi mutta kun kerran puhe on isomman moottorin omaavasta Vectrasta niin liitän oman kysymykseni että onko tuota 2.8 moottoria ollut pelkästään farmereissa ja ovatko automaatteja kaikki? Vai onko esimerkiksi Signumia saanut kyseisellä koneella ja onko tuo V6 ainoa koko mitä noista mallistoista löytyy?
Kysymykseni liittyy nimittäin tämän aamuisiin ajoihin kun Kankaanpäästä Honkajoelle päin lähti liikennevaloista musta Vectra perässäni. Vähän ennen HAT:in toimipistettä ampaisi ohitte ja silmiin osui teksti V6 CDTI. Farmariksi auto oli yllättävän "korkea" joten siksi aloin pohtimaan oliko normaali farmari? Vähän matkan päässä eteen tuli jokin pakettiauto niin aikamoiset tuprut pölläytti pakoputkistaan kun otti kiihdytyksen.
Jokin aika sitten kävin ajamassa manuaalina ja 5d (mikä se nyt sitten onkaan, c1:ssä gts?) ja täytyy sanoa että oli mukavimpia manuaalivaihteisia autoja ajaa mitä pitkään aikaan oon kokeillut! Jos et ole kokeillut niin käy ehdottomasti koeajamassa.JuhaKHJ kirjoitti:onko tuota 2.8 moottoria ollut pelkästään farmereissa ja ovatko automaatteja kaikki?
mimmix kirjoitti:Jokin aika sitten kävin ajamassa manuaalina ja 5d (mikä se nyt sitten onkaan, c1:ssä gts?) ja täytyy sanoa että oli mukavimpia manuaalivaihteisia autoja ajaa mitä pitkään aikaan oon kokeillut! Jos et ole kokeillut niin käy ehdottomasti koeajamassa.JuhaKHJ kirjoitti:onko tuota 2.8 moottoria ollut pelkästään farmereissa ja ovatko automaatteja kaikki?
Veeksi kirjoitti:
On V6 2.8 turboa saanut muihinkin korimalleihin. Farmari on vaan suosituin. 2.8 V6 Turboa löytyy kolmella viritysasteella (230hv, OPC 255hv, OPC 280hv). V6 CDTi on Isuzun 3-litrainen diesel (177hv) ....hyvin harvinainen ja mahdollisesti ihan pätevä kone. Vasta oli tosin tuollainen V6 CDTi Signumi myynnissä nettiautossa.
2.8 turbo koneella Signumia ei ole tainnut saada Suomesta (Signumi poistui kai mallistosta ennenkuin tuo 2.8 turbo tuli). Saksasta taasen sitäkin on saanut jopa Signum S -mallina, jossa on OPC tekniikka.
Spede OPC kirjoitti:Autossani on 6 vaihteinen automaattilaatikko ja sen sai Vectra OPC malleihin vasta vuodelle 2008. Kuinka paljon siinä on eroa normaalin verrattuna ei minulla itselläkään ole tietoa mutta Sport nappia käytettäessä kierrokset nousevat todella huomattavasti ja auto reagoi kaasuun huomattavasti nopeammin ( tämä koskee myös iskuinvaimentimia ja ohjausta ).
En tietenkään voi mennä vannomaan kumpi on se selvempi valinta mutta itse olen kokeillut OPC:ta manuaalina ja automaatilla ja kyllä se automaatti ainakin tässä tapauksessa voittaa.
Olen myös käynyt kokeilemassa Saabin 9-3 Aeroa samalla moottorilla ja automaattilaatikolla mutta se ei tuntunut ollakaan nopealta tai edes urheilulliselta...
Mähän en sanonut että kyseinen auto oli c1 vaan sanoin että c1:ssä kyseinen korimalli oli nimeltään gts..........h04x_w1z4rd kirjoitti:2.8 V6 Turbo konettahan ei oli C1 Vectraan saanut.mimmix kirjoitti:Jokin aika sitten kävin ajamassa manuaalina ja 5d (mikä se nyt sitten onkaan, c1:ssä gts?)JuhaKHJ kirjoitti:onko tuota 2.8 moottoria ollut pelkästään farmereissa ja ovatko automaatteja kaikki?
Ei vastannu kyllä ihan odotuksia siitä urheilullisuudesta mitä ulkonäkö ja suht kookas ahdin pellin alla aiheuttivat. Jotain jäi puuttumaan, ilmeisesti se selkää penkkiin liimaava voiman tunne ja takapäästä vetävät pyörät 
Tuo on aivan totta ja johtunee IDS+ alustasta.CaLis kirjoitti:eniten aiheutti ihmetystä se ettei tuo vedelly erityisemmin mihinkään suuntaan täyskaasuvedätyksessä.
Se on itse asiassa aika säälittävän pienikokoinenCaLis kirjoitti:Ei vastannu kyllä ihan odotuksia siitä urheilullisuudesta mitä ulkonäkö ja suht kookas ahdin pellin alla aiheuttivat.
