Pitäisikö kaikki EGR-mokkulasta lähtevät letkut olla kiinnitetynä johonkin? Itselläni on n. kuukauden ollut vm.1998 2,0 8v Omppu. Siinä yksi EGR:n letku on vailla "kotia". Letkun päässä on n. 1,5cm halkaisijaltaan oleva muovikartio ja siinä pieniä reikiä.
Autossa on esiintynyt myös pientä nykimistä pintakaasulla. Kulutuskin on suurempi kuin 8.0 litraa/100km (n. 8,5 litraa).
Aiemmin omistin -95 2,0 16v Omegan ja se vei vähemmän polttoainetta...
B Omegan EGR venttiilin letkut
Eli siis tuon perusteella kaikki tarpeelliset letkut on mun autossa kytkettynä (jos siis yksi saa roikkua vapaana).
Täälä foorumissa on keskusteltu paljon EGR-venttiilin ohittamisesta, mutta onko kenelläkään tietoa minkä hintaista sen korjaus olisi (olettaen tietenkin, että se on rikki
). Tai siis saako sitä toimimaan vanhassa moottorissa niin kuin insinöörit on sen tehtaalla suunnitelleet.
<font size=-1>[ This Message was edited by: KimTa on 2003-08-19 08:11 ]</font>
Täälä foorumissa on keskusteltu paljon EGR-venttiilin ohittamisesta, mutta onko kenelläkään tietoa minkä hintaista sen korjaus olisi (olettaen tietenkin, että se on rikki
). Tai siis saako sitä toimimaan vanhassa moottorissa niin kuin insinöörit on sen tehtaalla suunnitelleet.<font size=-1>[ This Message was edited by: KimTa on 2003-08-19 08:11 ]</font>
No se EGR aiheutti mullakin nykimisen pintakaasulla. Sain viimein aikaiseksi nypätä alipaineletkun irti (ja tukittua) ja auton alarekisteri muuttui täysin toisenlaiseksi. Enään ei nyi eikä nypi 
Bensan kulutuksesta ei ole vielä tietoa, mutta ainakaan kaupunkiajossa kaasua ei tarvi painaa niin paljoa, kuin ennen. Matkaajossakin sen huomasi, kun tuli ylämäki...
Onko kenelläkään tietoa minkä hintaises EGR:n korjaus on ja mikä sieltä yleensä hajoaa???
Bensan kulutuksesta ei ole vielä tietoa, mutta ainakaan kaupunkiajossa kaasua ei tarvi painaa niin paljoa, kuin ennen. Matkaajossakin sen huomasi, kun tuli ylämäki...
Onko kenelläkään tietoa minkä hintaises EGR:n korjaus on ja mikä sieltä yleensä hajoaa???