En löytäny aiheesta topikkia, niin koitetaas näin.
Tuleeko noiden b-omegan alkuperäsiin ATS:iin laittaa soviterenkaat? Ei nimittäin mitään tolkkua miten vetelee ja vikuroi noilla valsseilla. Kyseessä siis nuo "hunajakennoiset" ATS:t joita näkee joka kolmannen bompun alla. Mitat siis 7x15 et 33. Renkaat on tasasesti kuluneet ja nyt näppäsin peltivanteilla olevat talvirenkaat alle, niin kaikki ongelmat katosi.
Ohjauskulmat on tarkastettu vastikään kun vaihtelin uudet raidetangot ja kattelin muutkin nivelet ja puslat kuntoon.
Pultteina on samat pultit, joita käytin peltivanteissa, kartion yläpäästä mitattuna pultin päähän on matkaa n.32mm. Voisko tuo johtua myös noista pulteista, minkäs mittasia pultteja muilla on?
Tartteis saaha robleema korjattua kun ei vissiin polliisit piittaa nastojen ropinasta kesäkuussa.
No se soviterenkaiden tarpeellisuushan riippuu täysin vanteen keskireiän koosta ja siitä että istuuko vanne paikallaan ilman välyksiä vaikka ei pultteja olisikaan vielä kiinni.. Äkkiseltään sanoisin että jos ovat alkuperäiset alut niin ei tarvinne sovitteita..
Jos ne pultit vaan menevät noin 10 kierrosta kiinni niin vika ei ole niissä.. Ja muutenkin jos vetely olisi pulteista johtuvaa niin eiköhän joku rengas tippuisi jo matkasta.
Kai sä oot rengaspaineet kattonu?
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
juu, eipäs tullu tarpeeksi täsmennettyä tilannetta. ATS:issä tuntuu pieni välys, mittasinki sen. Taisi olla niin, että keskireijän halkasija oli 3mm suurempi mitä navan halkaisija. Ajattelinki että nuo alkuperäisvanteet ei tartteis soviterenkaita... Paineet on ok
Pultit tosiaan kiertyy ainakin sen 10 rundia ja vanteet on suorat, näin sanoivat kun käytin tasapainotuksessa. Tosiaan tuo auto on aivan hirveä ajettava noilla kesärenkailla, testasin vielä vaihtamalla taka- ja eturenkaiden paikkaa, enkä havainnu suurta muutosta. Nyt sitten on nuo peltivanteilla olevat nastat edessä ja kesägummit takana, kulkee kuin uusi Ei vaan nyt tule enää mitään mieleen mistä tuo voi johtua...
No kannattaa ne sovitteet ainakin nyt sitten hommata alkuun, ei maksa sarja kuitenkaan ihmeitä. Toisaalta ei sekään suoraan selitä vetelyä, koska ennemmin tuo sovitteiden puuttuminen näkyisi ravistamisena ja täristämisenä.. Eihän sitten oo vaan niiden renkaiden runko jotenkin väsyny tai sitten ne on muuten vaan paskat.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
Edelleen tuo sama ongelma vaivaa. Jarrutellessa tempaisee ratista, jos sattuu esim. routakatko tai kuoppa sopivasti kohalle. Rt-päät on kaikki uusia ja tänään tarkistin iskarin laakerit, ei mitään kummallista. Pyöränkulmat säädetty vastikään.
Kolmea eri paria oon kokeillu eteen ja tilanne aina jokseenkin sama, ainut että talvirenkailla hivenen helpottaa. En jaksa uskoa että johtuu renkaista. Lieneekö sitten nuo motonetin rt-päät maanantaikappaleita.
Sexu kirjoitti:Kolmea eri paria oon kokeillu eteen ja tilanne aina jokseenkin sama, ainut että talvirenkailla hivenen helpottaa. En jaksa uskoa että johtuu renkaista. Lieneekö sitten nuo motonetin rt-päät maanantaikappaleita.
Omassa motonetistä ostetussa raidetangonpäässä oli jo uutena varmaan 1mm välys. Katsuri ei meinannu leimaa antaa ja osa oli kuitenkin alle 10km ajettu. Että näin.
Opel Omega B1 -98 X20SE
Ex: Opel Kadett E -87, Opel Omega A -90, Opel Vectra A -94, Opel Omega B1 -98, Opel Astra F -93, Opel Omega B2 -99, Opel Vectra A -92, Opel Astra H -07
mä en nyt varmaksi mene sanoo ku en ompun rakennetta moisesti tunne. itsellä oli samaa ongelmaa vielä viikko takaperin a vectrassa. vaihdettii joustintuen yläpäähän kumi niin loppu vetely ku seinään. juuri samaisella tavalla pienessä töyssyssä tuntu että pyörä nyrjähtää ja vetelee.
muljasi ratti ääriasennossa ja todella hitaassa vauhdissa ku papin sanonko mikä
vectrassahan on joku alustasarja ja oli ne joustintuen ylämutterit laitettu väärinpäin. eli se ylimäinen alas ja alimainen mutteri ylös joka jätti sentin raon joustintuen sen ylälautasen ja iskaritornin väliin... vaihdettii tosiaan nuo toisinpäin niin istuu nyt todella hyvin, on jämäkkä ajaa eikä vetele.
Nykyinen käyttis: Insignia Sports Tourer 2.0cdti AT6 -11
Ex käyttis Vectra C 1.9cdti autom 2006 Ex Käyttis Opel Astra Caravan 2+3 paku X20DTL -98 Harraste Vectra 2.0i GLS 4D (20ne) -89 Irmscher
http://s567.photobucket.com/albums/ss114/makemu/
^^Jep, ehken ois kannattanu käyä suoraan toisesta liikkeestä nuo rt-päät, mene ja tiedä.
^Aivan vastaavat on ongelmat tässä tapauksessa, tosi keljumainen ajella. Eilen iltana lueskelin yhtä puslakeskustelua, ja aloin epäilemään että josko kuitenkin joku pusla ois antaunu. Iskari ja jousipaketti näyttää ainaskin omasta mielestä terveeltä, mut pitää ensviikolla perehtyä tarkemmin. Kiitokset vinkeistä.
Ainaskin apukuskin puolelta oli taempi pusla porsinu, kumi repeillyt irti puslan ulkokehältä. Etummainenkin tuntui aika löysältä kun vertasi uuteen osaan. Kuskinpuolelta löytynee varmaan sama juttu, toivottavasti noilla korjailuilla katoaa ylimääränen tempominen. Kiitokset vielä vectracdx:lle!
Puslien vaihdolla korjaantu tämä vika. Kuskinpuolen puslat tulee lähiaikoina vielä vaihettavaksi, vaikkei päällisinpuolin niin pahalta näyttäny kuin apparinpuolella. Ei ollu kovin kallista lystiä: ad:ltä etummainen ja takimmainen pusla yhteensä 50€ ja paja otti parikymppisen kun irrottivat vanhat ja prässäsivät uudet. Nyt pitääkin sitte alkaa ettimään syytä nypyttämiselle...
Kiitokset vastanneille.
Äkkiseltään sanoisin että jos ovat alkuperäiset alut niin ei tarvinne sovitteita..
Ei vaan nyt tule enää mitään mieleen mistä tuo voi johtua...
