omega b ohjaussimpukan säätö

[VekkuliYxKasi]

On 2004-08-16 19:21, Ahnuld wrote:
Kokeilin tuota säätelyä, mutta en tullaisella TODELLA uraisella tiellä saanut juuri mitään muutosta aikaiseksi... Täytynee kokeilla vielä uudestaan.
VekkuliYxKasi kiristitkö sitä ruuvia?

Kyllä mie kiristin. Ensinhän tietenki kannattaa kokeilla että onko sitä välystä edes olemassa, heiluttelemalla rattia. Kun auto ei ole käynnissä niin sen huomaa paremmin. Sitä kuulemma pitäis kiristää niin kauan, että välys juuri ja juuri katoaa, liika kiristys kai jäykentää ohjausta sitten. Alunperin välystä oli mulla pari senttiä ratin kehällä, vieläkin jätin pari milliä. Oma omppu on vuosimallia -94, renkaat ovat loppuun kuluneet 205/65R15 Toyot ja kilometrejä on takana jo paljon niin että ei ole ihme jos vähän oliki välystä. Mutta nyt ei enää vetele, tosin näillä kaltevilla teillä käsi pitää olla aina ratissa eli heti kun löysää niin metsään menee toisin kuin esim avensis. Onko normaalia, on kai?
Kuriositeettinä vielä mainittakoon, että tuossa vanhemmassa ei ole torx-kanta vaan talttapää

[jipeeki]

Laitoin tänään omaan POM-puslat.
Vetelee edelleen, ei kylläkään enää niin pahasti kun ennen, mutta olen alumperinkin olettanut että johtuu enimmäkseen renkaista (235 leveät ja kulunut hassusti, keskeltä kuopalle). Uudet renkaat kun sais hankittua vielä. Taitaa kyllä mennä ens kesälle.
Ohjaustuntuma on paljon parempi, auto kääntyy vähemmällä ratin pyörittämisellä.

[Antti H]

Nostin vanhan kun en uutta kehannut tehä..
Eli kiristin tänään tuon simpukan. Auto kulki kuin käärme aavikolla ja jotain oli pakko tehä kun nivalet yms. puslat oli kunnossa niin simpukan kimppuun.. Menee muutes ohjaus aika jäykäksi jos kiristää liikaa
Sopiva kiristys tuntu olevan kun sitä torx ruuvia kiristi näppivoimin, Ei millään avaimella vaan sormilla! Lukitus auki, säätö ja lukitus kiinni. Helppoa kuin heinänteko eikä montaa minuuttia mennyt. Vetely loppui ja su tunnoton keskialue sai eloa.
Taitaa olla aika lopussa toi simpukka kun 2 kierrosta pyöri sormin kiinni

[tuikki]

Juurikin tänään itse etsiskelin näkyviin sen säätöruuvin... en vielä ehättäny säätelemään, mutta soittelin ja kyselin eräältä paikalliselta opel-asentajalta vinkkejä niin meinas että ei pitäis kyllä vetelyyn vaikuttaa, mutta kiristää kyllä kannattaa... varovasti. Itsekkin muistelin sitä kun aikanaan vaihdoin -95 2 litrasesta ompusta -98 astraan niin tuntu ku ois hypänny toyotan ohjaimiin, sen verran oli kevyt ohjata astraa. Mutta nyt kun talvella hankin tän nykyisen ompun niin ero ei ollutkaan niin selvä kuin muisteli...
Täytynee koittaa raportoida itsekkin tänne kun saa kiristeltyä tuota simpukkaa (en kyllä ymmärrä mistä nimitys "simpukka" tulee )

[Antti H]

Sen verran se vaikuttaa vetelyyn että tien kaltevuudet ei enää vaikuta kulkusuuntaan, Eikä jarrutuksessa nakkele rattia jos on uria. Ennen piti kaksin käsin pitää kiinni kun ratti pyöri hulvattomasti mutta nyt menee suoraan. Helposti huomaa tuon liikakiristyksen että jos ohjaus ei palauta niin silloin on liikaa

[obama]

Muistan että joskus aikoinaan Transitin simpukkaa säädellessäni kuulin asentajalta että renkaat pitää kääntää ääriasentoon ja säätää sitten. Voi olla että jos simpukka on kulunut keskiasennossa ja sen säätää siinä sopivaksi voi taas ääriasennossa olla liian tiukka josta ei seuraa mitään hyvää. Tiedä sitten pitääkö se näissä paikkansa.

[jariz]

Näissä tuppaa olemaan aina välystä ääriasennoissa vaikka keskialueella ei olekkaan. Mikähän sen aiheuttaa?

[P. Lanttola]

Se voi olla että reunoille on tahallaan jätetty väljää, kun keskeltä se kuitenkin vaan kuluu. Kiristäminen onnistuu hyvin niin että nostaa etupään ilmaan ja vhänä kerrallaan kiristää ja pyörittää renkaita laidasta laitaan. Keskellä ei saa tuntua jäykempää kohtaa. Tuolle on olemassa joku Newtoneina ilmoitettu voimakin millä vedetään rattia kehältä ja sen pitäisi pysyä rajojen sisällä, mutta näppituntumallakin homma onnistuu ihan hyvin.
Parhaiten homma onnistuu tietysti ohjaussimpukka irrallaan, mutta on vähän työläs vaan tuon takia irrottaa.

[obama]

Ei kai sinne reunoille väljää ole jätetty ei ainakaan minun vm 2000 b2 omegassa.

[tuikki]

itse vaihdoin osan tehostajan öljyistä siinä toivossa, että katoaisi se vasemmalle kääntäessä melko usein esiintyvä pieni pykälä jonka jälkeen tulee jarrua (siis ohjaukseen)
Hieman tuntu että parani ohjaus muuten, mutta tuota jarraamista esiintyy vieläkin jonkin verran... tosin ainakin kerran vielä pitää ne öljyt vaihtaa.

Niin ja se simpukan kiristäminen ei vaikuttanut mihinkään muuhun kuin ohjauksen jäykkyyteen omassa autossa.

[ascona_c]

Voiko joku ystävällinen vaikka ottaa kuvan tuosta säätöruuvin paikasta, kun itse en sitä löydä, vaikka kuinka on simpukkaa silmäilty.

Omalla ajettu 325tkm, ja välystä on jonkinverran. Voisi kokeilla onko säädöstä apua.

[tuikki]

Se ei kovin vaikea pitäisi olla löytää kun se on muistaakseni ihan siinä tehostajan päällä sellanen iso torx-kantanen ruuvi... vai oliko se nyt ihan normi kuusiokolo, mutta kuitenkin...
Pitäis kyllä olla ihan helppo löytää... tai sitten vain kokeilet varovasti kiristää ensimmäistä mikä näyttää sopivalta... huomaat kyllä varmasti jos löysit.