Opel Kadett c -76

[Vilderi]

Ostettu takas, on se niin rakas.

[exclusive]

ei näistä kannata luopua...omasta tarjottiin alkuvuonna 1200€ mutta enpä myynyt, itte auton arvo ei varmaan ole kuin joku 500€.

mitäs suunnitelmia kadetille on????

[Vilderi]

Pannaan kasaan ja ajetaan onnellisena (1.2 ohv), toiseen kadettiin on hullut suunnitelmat...
Oma talo, remontti, vaimo, lapset, työ ja kaikki muu häiritsee autojen etenemistä...

Mutta pari isoa lasipurkkia ja autot niihin säilöntään parempia aikoja odotellessa..

[SR]

tehään kimppatilaus noista lasipurkeista...

[CTi]

Tänne ja, kun ei tuo toinen koppa tunnu edistyvän... Viimeks koskettu joskus huhtikuussa kait...

[Vilderi]

Projekti etenee, ja sattumien kautta suunnitelmat uusiutuu. Corsa ei valmistunut, mutta kopassa on koeajettu 16v tekniikka, koppa paaliin ja tekniikka kiinni kadettiin. Romutorilta vitosella saatu risuloota muutetaan pitkän kepin reijästä tulemaan ulos. Ehkä helppo, ehkä ei? Kokeillaan. Koppa on puhallettu pohjasta molemmin puolin ja säilössä lämpimässä kellarissa. Jotain miljoona reikää ruosteettomassa kopassa on, mutta hyvällä alulla ollaan. Etuakseli on puhallettu, uudet nivelet ja uretaanipuslat on hommattu. Maali tarvis keksiä ja etupalkki vahvistaa. Taka-akseli on hommattu, tosin akseli kuulostaa jo käsin pahalta. Kaksi irtonaista välitystä löydetty , lukosta vielä kaupat kesken. Rummut tarvis löytää, tai mahdollisesti levyt. Koppaan tilasin saksasta uudet lasien tiivisteet ja kattoverhoilun. Ruoste tarvii hävittää ihan ensin, kemppikone vinoilee ja töitä on liikaa. Korin jälkeen on vielä ovet ja luukut. Voi voi voi. Nyt täytyy pitää pieni tauko, naama punottaa kun oli niin ahdas väli ja pelkällä lasilla tuli hitsattua. Ajattelin ettei pienillä virroilla tarvi nahkaa suojata, mutta muistin punotuksen alettua ettei asia ollutkaan näin... Hommia viivyttää ahtaus tallissa ja uuden tallin rakennus monen mutkan takaa.. Uusi talli tulee vanhan piharakennuksen tilalle, vanhassa on polttopuut ja tarvii rakentaa erillinen puuvarasto että saa alkaa heti keväällä purkamaan vanhaa...

[Vilderi]

Takajarrut löydetty, rikkinäiset astra g satulat + niihin varaosat ja levyt..
Pihalla on pakkasia pidellyt, joulut on juhlittu.
Vaihdelaatikoksi tulossa e reksan risulaatikko lyhyellä kepillä..
Tukivarret eteen ja taakse taas puhallettu, nyt jo maalitkin hommattu.
Leimalle mennään viimeistään syksyllä!!

[Enochian]

Leimalle mennään viimeistään syksyllä!!

Minkä vuoden syksyllä?

[Vilderi]

Tätä vuotta ajattelin, mutta parempi ettei suoraan kirjoita samaan viestiin, jos vaikka henki lähtee tai jalka katkee.

Etujarruiksi hahmottelin corsa a gsi etujarruja. Voi olla vähän rumat kun takana 240 ja edessä 236.... Saa nähdä, jos sopii pienellä koneistamisella niin sitten sellaiset. Omegan paskoja ei laiteta, rajoittaa kääntyvyyttä, levyjen laatu ruskea kraateri tai vaihtoehtona pirun kalliit.

Corsan moottori tuli ruuvattua jo vaimon astraan, mutta siitä jäi 94tkm ajettu moottori. Tosin venakumit on kovat ja jakohihna tarvii vaihtaa. Mutta ruuvataan ensin se autoon kiinni ja ajetaan. Sama homma perän kanssa, ruuvataan kiinni ilman välityksen säätöä ja lukon asennusta. Alkaa nakertaa kun ei mikään valmistu ja kaikki seisoo kun täytyy yrittää tehdä viimesen päälle. Sellasta mietin että koppa kunnolla ja tekniikka sinnneppäin, valmistuu nopeammin ja pääsee joskus ajamaankin. Ajokortinkin suoritin syksyllä neljän välivuoden jälkeen..

[Vilderi]

Ounou, talliin saapui hitsikone joka toimii, kun ei vain peltihommat alkais sujua. kivitalon painoinen kemppi ra230 ja lisa 15. Uusi poltin, juuri huollossa käynyt, melkein 15kg lankaa. 200e+ 2 pottua jallua maksoi. Ainoa huono koneessa on iso koko ja -83 vuosimalli.

Kytkinkoppaa tarkastellessa tuli mieleen että jos kääntäis laatikon puolelta pulttijaon suoraksi, ei olis laatikko vinossa... Näin teen jos selviää pelkällä koneistamisella.

Työmaalla on kiire ja perhe vaatii loput 3 tuntia päivästä, jos koittais vähentää töitä ja pidentää päivää tunnilla, kohta valoakin riittää.

[Vilderi]

http://vilderi.kuvat.fi/kuvat/Kadett%20-76/

Dodi, jotain sentään.

Uusi naamapelti tarttis hepata kiinni, vanha on tarpeeks ryppynen. Josko siitä joskus tekis suoran. Eli ehjänä tarvii irrota vanha...

Eli pitkän harkinnan jälkeen poistin pitkän kepin reijän, laitoin jostain joskus jotenkin hankitun lyhytkeppisen tunnelin palasen. Väri oli valkoinen, muistaakseni sellaista kadettia en ole omistanut..

Melkoista säätöä laatikon kanssa, olis kiva pultata moottori keulille että saa lopullisen paikan. Näyttäis ainakin että se sopii melko hyvin, keppi tulee reijästä ja vaihteet menee pesään.

Ristiriitainen syylärin tunneli lähti vetämään. Laikkasin sen pois joskus 2005, kaveri auton ostettuaan metsästi siihen sellaisen takasin, minä viime syksynä jatkoin työtä, kunnes siis tänään sen otin taas pois.....

Jarrutehostin ja ohjaus tarvii asentaa ennen kun pääsee tekemään lopullisen moottorin paikan. Moottorin kannakkeet ja vaihteiston kannake tehdään itte, puslana toimii hydrauliikkaletku. Pakosarjan väännän vesijohtokäyristä, mutkaa ei näillä näkymin ole tulossa.

Jarrutehostimeksi taas jotain ascona c sovellusta, jarrusylinteri ehkä myös, eli kaksi putkea takajarruille.

Pohjamaalia tarvis kipeästi alkaa kohta ruiskimaan, valinnan vaikeus tulee eteen. 2 komponentti tavara on pyörinyt mielessä.

[Jo-pi]

Tosi ihana toi Kemppi! C-Askoon saa sit ihan uusia pääsylintereitä edukkaasti, Kahan valikoimista. Mullakin olis mut en myy

[Vilderi]

klik

Tollanen tuli väskättyä, lisäksi etuhiekkapelti irtos: klik

Kuvat vähän tärisee kun on niin jännää touhua.

Kaasuvivuston rääppeet tarttis karsia mäkeen ja tehdä vaijerille uus poljin. Onneks malli on vielä kierkkaasti muistissa, ei tarvi pyörää keksiä uudestaan.

Corsan jarrut on hylätty, liikaa tekemistä. Vakiot levyt saa kelvata ainakin koeajolle asti, miksei leimallekin. Päivitetään etujarrut sitten joskus...

[Vilderi]

http://vilderi.kuvat.fi/kuvat/Kadett%20-76/

Muutama uus kuva.

Mukavan kevyt moottori sovitella, sain yssiksee nostettua paikalleen KÄSIN. Ensin lattialta lokarille, lokarilta etupalkille..

Dr mantalta tilailin uudet takasisäkehät, donitseja, kumia ja vararenkaan pohjan ym. joutavaa.

Moottorikannakkeet valmistan ihan itte 19/28? hydrauliikkaletkusta ja muusta kumista. bmw/orkkis ym on ihan suolesta!! Näille tuli hintaa 3 e ja samasta letkusta saa vaihteiston kannakkeen. Moottorin sovittelun jälkeen hitsaan keulan + konehuoneen loppuun ja maali päälle. Väriä pähkäillessä katsoin auton tyyppikilpeä ja päätin että se on siinä..

[Vilderi]

Posti kulkee ja paketti tuli.
Vilustuminen vei työkyvyn ja nyt on taas hahmoteltu sitä sun tätä, pari ikuisuusprojektia tarvis saattaa käyntiin, piharakennuksesta tarvis kuvat piirtää ja lupa hakea. Että ei tartte sitte keväällä kauaa ihmetellä minne niitä nauloja hakkaa.

Auton pyörittely ja osien sovitus on työlästä touhua, moottori tuli nostettua vaihteeksi pois, etuhiekkapellistä kaivoin röpömassan ja maalin pois. Nyt tarttis vaihteeks peräpää saada käsille.
Yöllä sängyssä mönkiessä ajatukset on jo uudessa tallissa missä kaikki luonaa ja tilaa riittää vaikka 100 ooppelia nurkkiin purkais...
Pelkkä hitsikoneen kuljettaminen toiselle puolelle autoa on täysin mahdotonta, onneksi on suht pitkä poltin ja kääntyävä langansyöttö...

Ovien saranatapit täytyis korjata, ottaa pätkä ovesta irti ja koneistaa uudet tilalle, oven sovitus lämmöllä ja väkivallalla. Reijät tarvii kalvaa paikallaan. Tavoitteena on liian hyvät ovet ollakseen opel...

Ainakin kolmas tilaus dr mantalta ennen kun tänä ryjä on täydellinen, ovet on vähän mädät, tiivisteetkin mitä sattuu. Lisäksi unohdin edellisestä tilauksesta peräjatkeen kumityynyt....