GM menossa konkurssiin - oikeasti

[:J:J]

pörssistäki tuli kenkää tänää kun gm pamahti saneeraukseen. Osakkeita lohkeis teoriassa kai aika halvalla nytten jos ei soft emboon jaksa panostaa vessapaperihankinnoissa.

[-Tome-]

http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/ ... nto-loppui Nyt GM sitten lopetti GT:n valmistuksen

[P3]

GT oli taas yksi niitä ihmeellisiä virityksiä, mitä opelilla on ollut kuten (signum, se up to 50 Keur lelu! -maasturi ). Koeajo-auton ovenkahvatkin narisivat kuin ladassa. GT:n moottori oli kyllä terhakka.

panostus pitäisi saada TOIMIVIEN teknisten ratkaisujen markkinoille tuomiseen, eikä haihatella väärillä urilla. Kansa odottaa opelin olevan toimiva perusauto. Turha haihatella mitään premium-statusta, kun vuodesta toiseen suolletaan markkinoille suunnittelupöydällä valmiiksi rikkinäisiä ratkaisuja.

[Veeksi]

GT oli taas yksi niitä ihmeellisiä virityksiä, mitä opelilla on ollut kuten (signum, se up to 50 Keur lelu! -maasturi ). Koeajo-auton ovenkahvatkin narisivat kuin ladassa. GT:n moottori oli kyllä terhakka.

panostus pitäisi saada TOIMIVIEN teknisten ratkaisujen markkinoille tuomiseen, eikä haihatella väärillä urilla. Kansa odottaa opelin olevan toimiva perusauto. Turha haihatella mitään premium-statusta, kun vuodesta toiseen suolletaan markkinoille suunnittelupöydällä valmiiksi rikkinäisiä ratkaisuja.

Ai niinku sä suollat perusteettomia/perustelemattomia mielipiteitäs jokaiseen OPEL-aiheiseen topicciin? Siis miten Signum liittyy 50 kiloeuroon saati maasturiin? Tai siis lelu?

Ihan sama tekeekö OPELi maailman parhaan superauton tai maailman normaalimman henkilöauton, niin sä oot jokatapauksessa nillittämässä siitä, että se on vääränlainen vaikket tietäs miten tai miks se on väärälläinen. Tai vähintäänhän se on liian kallis jos siitä täytyy maksaa ja kukaan ei maksa siitä parin vuoden päästä enemmän kuin mitä oot siitä ite maksanu. Sehän on silloin paska sijoitus.

[ata]

http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/ ... nto-loppui Nyt GM sitten lopetti GT:n valmistuksen

Juu, tuohan oli tiedossa heti kun GM ilmoitti, että Pontiac ja Saturn ovat lopetettavat merkit, että samalla tietenkin menee myös Opel GT, koska sehän oli vain Opelin logoilla varustettu Saturn Sky Red Line, joka taas oli tuon alkuperäisen Pontiac Solsticen vähän erinäköinen versio.

Harmi kyllä, omasta mielestäni tuo "pikku-Corvette C6" oli ja on kyllä hieno auto, ja ainakin toistaiseksi viimeinen takavetoinen Opel. Nyt vielä saisi viimeisiä ostaa uutena...

[P3]

GT oli taas yksi niitä ihmeellisiä virityksiä, mitä opelilla on ollut kuten (signum, se up to 50 Keur lelu! -maasturi ). Koeajo-auton ovenkahvatkin narisivat kuin ladassa. GT:n moottori oli kyllä terhakka.

panostus pitäisi saada TOIMIVIEN teknisten ratkaisujen markkinoille tuomiseen, eikä haihatella väärillä urilla. Kansa odottaa opelin olevan toimiva perusauto. Turha haihatella mitään premium-statusta, kun vuodesta toiseen suolletaan markkinoille suunnittelupöydällä valmiiksi rikkinäisiä ratkaisuja.

Ai niinku sä suollat perusteettomia/perustelemattomia mielipiteitäs jokaiseen OPEL-aiheiseen topicciin? Siis miten Signum liittyy 50 kiloeuroon saati maasturiin? Tai siis lelu?

Ihan sama tekeekö OPELi maailman parhaan superauton tai maailman normaalimman henkilöauton, niin sä oot jokatapauksessa nillittämässä siitä, että se on vääränlainen vaikket tietäs miten tai miks se on väärälläinen. Tai vähintäänhän se on liian kallis jos siitä täytyy maksaa ja kukaan ei maksa siitä parin vuoden päästä enemmän kuin mitä oot siitä ite maksanu. Sehän on silloin paska sijoitus.

Terve Veeksille ! Kiva että olet täällä perusteltuine mielipiteinesi ! "Ai niinku sä suollat perusteettomia/perustelemattomia mielipiteitäs jokaiseen OPEL-aiheiseen topicciin?"

Signum ei ole maasturi. Signum oli taloudellisesti älyvapaa haihattelu farkku-vectran pohjalevylle. Muka jonkunlainen premium-painos Vectrasta. Kukaan ei vain tiennyt, mikä oli kohderyhmä.

Niin, erästä korealaista lelu"maasturia" yritettiin myydä aikasta laadukkaidenkin kilpailijoiden hinnalla. Minä en nyt muista sen nimeä. Useimmat haluavatkin sen unohtaa.

GT oli kiva koeajaa. Mahtavan tehokas. Olisi kiva, jos tuonhintainen auto ei olisi sellainen jenkkirihveli, mitä se nyt on. Mihinkäs seepra juovistaan pääsee... Jenkithän eivät ole osanneet autoja tehdä.
Onhan Opel tietty näinä päivinä kallis omistaa - jälleenmyyntiarvo on nimittäin huono. Minulla on niitä kaksi. Olen ostanut :ta uutena useamman, kuin nuoremmilla kirjoittelijoilla on ikää.

Käytettynä opeleita "kannattaa" ostaa. Esim. Vectraa saa pari-kolmevuotiaana sairaan halvalla. Ei kannata käyttää kaikkia rahojaan ostokseen. Säkin pohjalle kannattaa varata fyffeä samariiniin.

Odotin insigniaa, kuin kuuta nousevaa. Pettymys oli suuri; auto on suuri neljän hengen auto, jossa on aivan liikaa rengasmelua. Kaksois-ksenonit olivat kyllä mahtavat. Kyyti on myös mukava. Tilavaa perheautoa etsivän pitää kyllä ottaa joku muu auto. Ymmärrän hyvin, että moneen käyttöön pl. jälleenmyyntiarvo, Insignia on hyvä ratkaisu. Ai mitäkö tiedän Insignian jälleenmyyntiarvosta, kun en ole sellaisia omistanut? En mitään. Kunhan arvailen menneisyyden perusteella. En todellakaan usko, että markkina-asetelma olisi parantunut kannalta.

Toimivilla ratkaisuilla tarkoitan moottoreita, jotka toimivat. Esim. jakopää, toteutustavasta riippumatta tuntuu vaikealta asialta :lle. Hihnat ovat olleet asiakkaille kalliita, ketjutkaan eivät ole kestäneet.

Paperilla näyttää siltä, että uudet säästöpainokset 160 hv cdti-moottoreista ovat piiitkästä aikaa kilpailukykyiset. Toivottavasti esim. jakopäitä ei korjata asiakkaiden piikkiin uudenkarheina. Olisi myös kiva, jos egr -venttiileitä ei tarvitsisi vaihtaa kuin öljyjä.

Taloudellisessa mielessä :n kannattaisi panostaa nyt laadukkaiden perusautojen tekemiseen.

Odotan veeksin perusteluja allaolevista; ( en aijo pidätellä hengitystäni ).
A) maailman parhaasta opelin tekemästä superautosta
B) maailman normaaleimmasta opelin tekemäst henkilöautosta

[:J:J]

Eiköhän kuitenkin luoteta, että kun nuo amerikan dillet jää elvyttämään omaa tuotantoaan niin täällä euroopassa osataan käsitellä Opelia oikein.. Nuo ylläolevat kommentit menis varmaan paremmin sinne "mitä opelin ois pitäny jättää tekemättä" ketjuun.

rengasmelut saa muuten poijjes parillakin eri konstilla. Autot on nykyään melkein järjestään äänekkäitä johtuen tuosta kulutuskilpailusta.. vaimennukset kun tuo painoa ja murhaa taloudellisuuden.

[tursas]

Opel jää ehkä sittenkin General Motorsille
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2 ... 0918711/12

[NOesc]

Opel jää ehkä sittenkin General Motorsille
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2 ... 0918711/12

Kuinkahan tässä sopassa oikein loppujen lopuksi käydään (tulee mieleen vanha sananlasku, mitä useampi kokki sitä surkeampi soppa)..

[Woody]

Itselläni ei ole kyllä yöunet ole ollut menossa missään vaiheessa, tapahtui mitä tahansa. Ei merkitystä.

[hudu79]

Saban kaupat edistymässä:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 9/09/25492

[TJT]

Saban kaupat edistymässä:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 9/09/25492

Kuulostaa mielenkiintoiselta.
Lieneekö odotettavissa 9-5, jossa 850 hevosvoimaa, eikä pysy tiessä kiinni

[ata]

Opelin kohtalosta tulossa päätös tänään

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Opelin ... 5249215595

[hudu79]

Magnalle meni: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 9/09/25703

[CableGuy]

Magnalle meni: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 9/09/25703

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendi ... .html?SC=1 Samasta aiheesta juttua.