LET koneiden viritys

[telwin]

z20let(200hv) kone on ainakin speedterissä joka on takatuuppari.

Onhan se Speedster takatuuppari mutta se on myös keskimoottorinen,samalla tavalla siinä on kone poikittain kuin Vectrassa/Calibrassa eli ei siitä mitään apua ole vaikka onkin takavetoinen.
Helpoin tapa kait olisi laittaa uuden GT:n kone ja laatikko mutta niitä ei mahda olla liikaa tarjolla....

[ama]

z20let(200hv) kone on ainakin speedterissä joka on takatuuppari.

Onhan se Speedster takatuuppari mutta se on myös keskimoottorinen,samalla tavalla siinä on kone poikittain kuin Vectrassa/Calibrassa eli ei siitä mitään apua ole vaikka onkin takavetoinen.
Helpoin tapa kait olisi laittaa uuden GT:n kone ja laatikko mutta niitä ei mahda olla liikaa tarjolla....

Niin onkin siinähän on kone takana tai siis keskellä

[TimAntt1]

Tuuhannet kiitokset

[MRCALIBRA]

Onko porukalla kokemuksia letin vauhtipyörän kans laitetuista shaschin race asetelmista?
Kun itelle meinaa olla ongelmaa kyseisellä setillä. Laiton letin vauhtipyörään sassin uuden kytkin levyn ja race asetelman niin kytkimen joutu säätään sillain että pohjaan painettuna se ottaa niin kuin oikein mutta "lepo" tilassa petaali nousee tosi ylös.
Mikä hän on mennyt ketulleen? Vai onko tosiaankin tuo race asetelma sellainen pitkä liikkeinen kuin monissa vag vehkeissä on huomattu?
Kytkimen toiminta on kyllä toiminta liikkeen alueella yhtä lyhyt toiminen kuin vakio kytkinkin mutta se petaali nousee sitten vielä tosi ylös.

Joo mulla on palikat paikalla sintteri levyllä. Mulla kävi itseasiassa juuri samalla tavalla. Tosin noin 50km ajon jälkeen tuntui poljin olevan kumman korkealla. En saanu ite säädettyä kohdilleen niin otin laatikon poies ja huomasin, että asetelman pultit oli pyöriny auki jonkunmatkaa. (en muistanu laittaa liimaa, tosin en oo varma kiristinkökään kunnolla.. ) omaks onneks otin auki. Mutta jos et oo ehtiny sillä ajaa niin sitten en menis laatikkoa pois ottamaan turhan päiten...

[ama]

Onko kellään faktaa ja vain faktaa siitä paljonko LETin vakio kalut kestää tehoja? En tarkoita kytkintä tai muuta voimansiirtoon liittyvää vaan lähinnä konetta. Jos tavoitteena olisi noin 280hv niin onko turha yrittää vakio kamoilla, kun "huhu" väittää et esim. kampi-akseli ei kestäis kuin max 250hv.

[teukka77]

Ei ole faktaa mutta epäilen ettei 250 hv:ssä hajoa jos kaikki on kunnossa Oma epäilys olis että 500hv nurkilla kestää koneen sisuskalut jos seokset yms. on kunnossa. Ja saahan tunexin 315 paketilla siitä koneesta liki 300 hv ja pysyy nipussa

[madi]

ainakin 400hv on kestänyt vakio hilut
mutta kai sen tajuaa että se kukkopilli pitää sieltä silloin jo purkaa

[MRCALIBRA]

joo ja hirvee holsetti kato tilalle vaan.

[P. Lanttola]

Ei varmaan kampiakselista tartte huolta kantaa, kiertokanget ennemminkin vois laittaa ensimmäisenä vaihtolistalle jos koneesta kestävämmän haluaa.

[MRCALIBRA]

joo eikä sitte huonompia kannata laittaa eli jotaki SPM

[madi]

juu ne kannattaa unohtaa kokonaan
tiietään miten niitten kanssa käy

[X20XER]

juu ne kannattaa unohtaa kokonaan
tiietään miten niitten kanssa käy

Oliko sulla madi öljyruiskuja?

Nyt o mitattu dbilas letti-ecotecin sarja, 238hv virtaavan kannen kanssa sarja virtaa 212hv..
Kiitokset kansisetille kannesta ja mittauksista..

[telwin]

nyt o mitattu dbilas letti-ecotecin sarja, 238hv virtaavan kannen kanssa sarja virtaa 212hv..
Kiitokset kansisetille kannesta ja mittauksista..

Ja millähän nostolla virtaukset on mitattu??

[X20XER]

nyt o mitattu dbilas letti-ecotecin sarja, 238hv virtaavan kannen kanssa sarja virtaa 212hv..
Kiitokset kansisetille kannesta ja mittauksista..

Ja millähän nostolla virtaukset on mitattu??

imusarjan kanssa:
imun nosto 9,6mm tastauspaine 25" cfm 195,4cfm

[madi]

on öljyruiskut paikallaan