Ilmastointi rikki Astra G

[Mighty44]

Jos pakkokytken ilmastoinnin kompressorin magneettikytkimen päälle akun kautta suoraan, niin mitä pitää ottaa huomioon vai voiko sen vain raa`asti kytkeä noin? Vastus näyttää 4 ohmia ja jännitemittaus kompuralle näyttää nollaa. Jossain ilmeisesti johto poikki tai rele rikki? Jos jälkimmäinen pitää paikkansa eli rele rikki, niin miten sen totean? missä on ilmastoinnin releet?

jos auto sammuksissa laitat virtaa sinne kompuraan menevään johtoon niin pääty naksahtaa kiinni kompuraan. mitään muuta ei tapahdu vaikka jätät sen käämin yöksi virralliseksi. tulee NS sähkömagneetti.

jos auto käynnissä teet saman tempun niin paine ac järjestelmässä voi nousta vaarallisen korkeaksi ja alkaa heikkoja paikkoja paukkumaan paskaksi.
näinhän ei tietenkään kannata tehdä.

ja ne jännitteet sieltä kompuralle tulevasta johdosta pitää mitata auto käynnissä. syyt miksi virtaa ei tule löytyy kyllä tästä threadista enempiä kirjoittelematta
jos ekaksi viittis lukea tän topicin alusta asti niin säästyisi kyselemisen vaivoilta. aika monesti olen vastannut samoihin kysymyksiin tässä samassa threadissa

Eli tarkoitin kun tuon kirjoitin, että mittasin jännitteen auton ollessa käynnissä ja ilmastointinapin ollessa pohjassa. Jännite oli 0. Vuotokohta löytyi täyttöaukolta johon vaihettiin suuttimen sielu. Etsin nyt sopivaa kompressoria ja/tai magneettikytkintä, sillä mitatessani vastusta, näytti ohmiluku hyvin pieneltä. Voikohan B vectraan (v6) vaihtaa magn. kelan tyhjentämättä nesteitä?

[Robertx]

Ohmiluku on hyvin pieni siinä magneettikytkimen kelassa... toisessa topicissa mittausarvoksi saatu 3,3 ohmia.
Lueppa tuota threadia, kun ilmeisesti Vectraan apuja kaipaat :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[Eagle]

Noniin, nyt on magneettikytkin vaihdettu. 142e maksoi. Hyvin toimii. Eikä ollut edes tiukassa osat kompurassa, helppo homma.
Meni pikkasen tiukille remontin kanssa, kun varaosaa ei ollutkaan ensin saatavilla heti, vaan sen toimitus pitkittyi.
Sain osan kuitenkin 1½tuntia aikasemmin kuin mitä oli tarkoitus lähteä tien päälle.
Semmonen tunti ja vartti meni kun pistin uuden osan paikalleen sekä puskurit ja pohjamuovit.
Vielä kerkes käydä suihkussakin ennen lähtöä, ei tehnyt edes tiukkaa.
Vaan olinpa edellisiltana jo irrotellut kompuran paremmin hollille ja purkanut tarpeelliset osat veke, eli ei ollut kuin kasaus tehtävänä. Ilman puskuria ja pohjamuovia olikin jo tullut ajeltua useampana päivänä ennen sitä.

[Robertx]

Asiaa... kyllä kelpaa reissuun lähteä, kun autoon tulee viileää ilmaa

[mM]

Moro!

Samaa oiretta meidänkin 1.6:ssa ja vuoden 2003 GAstrassa. Mittasin käämin, 3,71 ohmia ja n. 14v puski auton päästä. Magneettikytkin vetää, joten onko ainoa vaihtoehto toimimattomuudelle kylmäaineiden katoaminen?

terv.matias

[citytuning]

Siitä kannattaa lähteä liikkeelle. Tosin jos aineet on kokonaan loppu, ei kai kompura edes lähde pyörimään?

Mulla lakkas kompura hiljattain pyörimästä ja ajattelin että aineet on vaan loppu kun tuli sellainen "lehmänhönkä" pihalle. Huollossa mitattiin 315g aineita muttei vuotoja missään. No, uudet aineet sisään mutta kompura ei sano siltikään mitään. varmaan se käämi meni nyt multakin (Astra G 1,8 -01) rikki. Uus kompressori olis maksanu 480€. rupesin miettiin että pitäskö vaihtaa koko p*ska vai vaan se surullisen kuuluisa käämi. Ei muuten mutta kuuntelin kun kompura vieä toimi että se "rallatti" aika ilosesti, eli liekö laakerit menossa?? No jospa vaikka ensin koittas käämin vaihdolla ja sitten vasta toteis että kyllä se perkele pitää sitten kokonaan vaihtaa...

[Robertx]

Moro!

Samaa oiretta meidänkin 1.6:ssa ja vuoden 2003 GAstrassa. Mittasin käämin, 3,71 ohmia ja n. 14v puski auton päästä. Magneettikytkin vetää, joten onko ainoa vaihtoehto toimimattomuudelle kylmäaineiden katoaminen?

terv.matias

Ei ainoa vaihtoehto, mutta todennäköisin. Samaa mietin tuossa kuin citytuning, mutta voi olla aineet sen verran vähissä, ettei tule kylmää, mut painetta on järjestelmässä silti. Ensiksi kuitenkin tarkastuttaisin aineiden määrän ja mahdolliset vuodot... vuotojahan pystyy itsekin katselemaan... kunhan on väriaine kylmäaineen joukossa.

[mM]

Ei ainoa vaihtoehto, mutta todennäköisin. Samaa mietin tuossa kuin citytuning, mutta voi olla aineet sen verran vähissä, ettei tule kylmää, mut painetta on järjestelmässä silti. Ensiksi kuitenkin tarkastuttaisin aineiden määrän ja mahdolliset vuodot... vuotojahan pystyy itsekin katselemaan... kunhan on väriaine kylmäaineen joukossa.

Voihan tietty olla kompurakin "slut". Voikohan kompura kypsyä kerrasta, vai oirehtiikohan se etukäteen jotenkin? Kuulemma pitänyt hetken vikinää ilmastoinnin mennessä päälle. Kylmää ei hönkinyt ~30km matkalla. Nyt se pitää vaan vaimeaa hurinaa/surinaa. Ei mitään rallatusta taikka vikinää.

Onko painetunnistin ainoa feedback josta järjestelmä tietää olevansa päällä? Saako tuota arvoa kaivettua vaikka OBD:n kautta esiin?

Oliskos tietoa edullisista täyttöpaikoista pääkaupunkiseudulla? Tämä http://www.autoilmastointi.fi/ nyt sattui ensimmäisenä silmään. Onko asiallinen paikka?


-m

[Mighty44]

Tarvisin vinkkejä magneettikytkimen irroitukseen, sillä omegan varaosakompressorin purkaminen ei ollutkaan helppoa. Miten se kytkin lähtee kompressorista irti kun muut romppeet on siitä irroitettu edestä?

[Samuel84]

Muuten magneettiventtiilejä saa Saksan ebaystä hintaan 35e + 15e postikulut. Tilasin sieltä sen omaan Astraani
ja se näyttää taas toimivan..

[jaskiainen]

Tämäpä kuulostaa hyvältä.
Kävin jo etsimässä mokomaa kapistusta, mutta vedin vesiperän.
Tuo kielitaito kyllä luultavasti auttaisi tässä kohtaa?
Onkos se käämi saksan kielellä magnetkupplung vai onko se koko asetelma?
Täytynee vaan tyytyä kyttäilemään omaa yksilöä jos vaikka sattuisi joskus silmiin...

[Robertx]

Magnetkupplung on magneettikytkin, eli todennäköisesti koko asetelma.

[Samuel84]

Tuolta tilasin itse:

http://cgi.ebay.de/Klimakompressor-Magn ... 286.c0.m14

Mulla oli delphin valmistama kompura, en tiedä onko edes muut valmistajat tehny astraan niitä. Kannattaa kuitenkin tarkastaa...

[Toomo]

tere tere

itselläni on Astra G -00. eli kypsyi kans tuo magneettikytkimen käämi. nyt se on vaihdettu, mutta kun laittaa ilmastoinnin päälle, kompura lähtee hetkeksi pyörimään (ehkä n.10s) ja sen jälkeen putoaa pois päältä. onko aivan normaalia vai viittaisiko ehkä kylmäaineen vähäisyyteen?

[Vielä jaksaa]

Tuolta tilasin itse:

http://cgi.ebay.de/Klimakompressor-Magn ... 286.c0.m14

Mulla oli delphin valmistama kompura, en tiedä onko edes muut valmistajat tehny astraan niitä. Kannattaa kuitenkin tarkastaa...

Hei. Kuuluuko tuohon laittamasi linkin osaan siis magneettikytkin ja magneettikela? Ja pitääko olla jotain muita osia, että saa kompuraan magneettikytkimen ja magneettikelan vaihdettua? Vai selviääkö hommasta tuolla 35€ +15€postikulut +vaihtotyö?

Minullakin tulee virta astra G kompuraan, mutta ei lähde liikkeelle ja mietin mitä asian kanssa tehdä. Autoista en tiennyt juuri mitään ennenkuin ennen kuin ostin ensimmäisen. Sitä mukaa oppii, kun menee erinäisiä osia rikki ja korjaamo ehdottaa hävyttömiä rahasummia..

"Kytkimet ei niinkän hajoile Astra G:ssä, magneettikeloja paukkuu vähän väliä." kirjoiteltiin tässä ketjussa aikaisemmin.