Auton/Opelin haku Ruotsista?

[:J:J]

Ei millään pahalla mutta onko tää jotaki vittuilua vai häh..?? "Auton/Opelin haku Ruotsista"

otsikon kaksimielisyyttä on analysoitu tämän threadin ensimmäisissä postauksissa. Voihan tossa ajatella, että tämä koskee myös muun merkkisiä autoja ja kaikkea mitä Opel on valmistanut.

Opel-ompelukone olis varmasti komee hyllyn päällä

[S.Tiensuu]

Ei millään pahalla mutta onko tää jotaki vittuilua vai häh..?? "Auton/Opelin haku Ruotsista"

otsikon kaksimielisyyttä on analysoitu tämän threadin ensimmäisissä postauksissa. Voihan tossa ajatella, että tämä koskee myös muun merkkisiä autoja ja kaikkea mitä Opel on valmistanut.

Opel-ompelukone olis varmasti komee hyllyn päällä

Jep, tuon mä vielä ymmärrän. Meinasin vaan kun kaverilla on tuollanen 316 nuhapumppu bemu ja tuli aukomaan päätänsä viereen ku kattelin tätä topiccia. "Auton / Opelin haku Ruotsista"

[cm-cali]

Kertoisiko joku vielä yhdelle Uunolle että mitkä kaikki paperit/tositteet jne pitää hoitaa että saa auton tuotua Ruotsista?

[JS34]

Kertoisiko joku vielä yhdelle Uunolle että mitkä kaikki paperit/tositteet jne pitää hoitaa että saa auton tuotua Ruotsista?

Jos auto tulee käyttöautoksi niin keltaseen rekisteriotteen osaan merkkaat ruksin "export" ruutuun ja puumerkki oikeeseen alakulmaan "Ny ägare vid ägarbyte", toimitat vaan sitten tullauspaperit tai siirtokilven lanketin kopion ja kilvet auton omistajalle ruotsiin vaikka kirjeessä.
Ilman kilpiä ja tullauspapereita tai siirtokilven lankertin kopiota auton myyjä ei saa ruottissa pois rekisteristä, luonnollisesti sitä ei saa ennen rekisteriin suomessakaan ennen kuin se poistuu rekisteristä Vägvärgetin tietokannasta ruottissa.

Jos varaosa auton tuo eikä sitä koskaan aijota ottaa käyttöön niin sillon ruksi vaan keltaiseen rekisteriotteen osaan "Skrotning utan intyg" kohtaan ja oikeeseen alakulmaan puumerkki, ei kannate laitta "export" ruksia, silloin sitä ei taas saa ruottissa pois rekisteristä ilman tullauspapereita tai siirtokilven lanketin kopiota.
Kilvet joutuu myös toimittamaan myyjälle jotta sen saa pois rekisteristä, jos ne jostain syystä joutuu ottamaan mukaan.


Tuossa linkissä on se Ruottalaisen rekisteriote malliksi...
http://i128.photobucket.com/albums/p184 ... 1247428203
http://i128.photobucket.com/albums/p184 ... 1247429660

...jatkakoot joku muut suomen päässä toimimisesta, siitä mulla ei ole kokemusta kun käyttöautoa ei ole tullut koskaan hankittua.

[ZuGu]

pieni korjaus tuohon aiempaan, kyllä sen saa rekisteriin ennen ku poistettu stransport styrelsenin (vägverket ei enää hoida näitä asioita) rekisteristä. Mutta ilman kilpiä ja tositteita ei autoa saa ruotsissa edes seisontaan eli vakuutukset jne juoksee.

[JS34]

pieni korjaus tuohon aiempaan, kyllä sen saa rekisteriin ennen ku poistettu stransport styrelsenin (vägverket ei enää hoida näitä asioita) rekisteristä. Mutta ilman kilpiä ja tositteita ei autoa saa ruotsissa edes seisontaan eli vakuutukset jne juoksee.

Saako sen miten nopeesti suomessa rekisteriin? ...tiäx yhtään?
Mulla on jostaki VW:n tuonnista semmonen muisti kuva että se kesti monta kuukautta että sen sai rekisteriin, vasta sitten kun se auto oli ruotsin tietokannoista poistunut.

Mulla kävi tossa omassa tapauksessa niin että sitä ei saatu pois rekisteristä ruottissa.
Ei ois pitäny laittaa tuohon "Export:iin" ruksia ollenkaan, ilman sitä sen käsittääkseni ois saanut pois rekisteristä.
Mut asia korjaantu sillä että toimitin sähköpostilla siirtokilven kopion entiselle omistajalle.
Mulle tuli ennen auton hakua kahta eri tietoa ja aateltiin pelata varman päälle ruksaamalla molemmat ruudut...
Asiaa selvittäessä oli vielä hanklaluutena se että auton myyjä ei osannut englantia ja mää taas en ruotsia sen vertaa, mut kyllä siitä pienellä selvittelyllä selvittiin.

[ZuGu]

No ei kait siinä kadetin kohalla menny kuukauttakaan, tais olla ihan viikko kaks vaan.. Samaan aikaan oli ruotsin rekisterissä mun nimillä.. Mutta tuo johtui sekaannuksesta, olivat vailla lappuja joita ei edes tarvinnu. Itsellä riitti poistoon kilvet ja kopio suomen rekisteriotteesta jossa tullin leimat. Keltanen osa jäi suomen konttorille kuten sininenkin.
E: niin ja exporttina nuo on menneet.. Jos poistaa vaan tais olla ettei sitä saa enään suomenkaan rekisteriin.. En muista tuota viimeistä tarkasti..

[Jude70]

Samanlaista Insigniaa olen metsästänyt koko kesän ruåttin autosivuilta....muutama kiinnostava tullu vastaan.Pitäis tosiaan selvitellä paljonko sitä veroa yms joutuu pulittamaan.On tehty järjettömän vaikeaksi selvittää, kun moni lisävaruste vaikuttaa veron määrään.perusmallin jossa ainoa lisävaruste on tuulilasinpyyhkimet vois saada selvitettyä helposti mutta jos on mm.navit,ilmastoinnit yms niin johan meni hepreaksi.
ilman lisävarusteita tollasen 2.oT mallin verot tuntuis pyörivän jossain kympin huonommalla puolella, eli aikaste paljon.

[Jude70]

Just kävin tunti sitten koeajamassa 1.6T Inkun.....ihan kivalta vaikutti.Yllättävänkin mukavasti kulki tolla koneella.Tein alustavaa hinta-arviota / tarjouspyyntöä ja totesin, että kyllä Suomessa toi hintapolitiikka on kohdillaan.Lisävarusteiksi otin pelkästään Opel Eyen,vetokoukun,talvirenkaat ja lämppärin ja loppusumma olis ollu käteisostona yli 35t...kyllä auton haku ulkomailta sai lisää virtaa meikäläiseen.....niin no tuli siihen joku Business paketti joka sisälsi sumut ja peruutustutkan.Kyllä se Insignia-kuume on silti niin suuri, että jostain se "herkku" pitää saada vielä tän vuoden aikana.