Saakeli ei tunnu nuo päästöt laskevan ei sitten millään. HC on vieläki 140 Nyt laitettii viell uus kattiki eikä vaikutusta. Pitäisköhän heittää letin vakio nokat kiinni mittauksen ajaks jos ne vaikka vaikuttais siihen Siinä on siis tällä hetkellä XE:n nokat ja imua aikastettu hieman. Vaikuttaako nuo nokat sitten niin paljon noihin päästöihin?
luulis xelläkin saavan kuitenki leimasta läpi..sullahan vielä pientä toi..mul oli 230 HC
mut johtu tosta yhestä pikkujutusta ja sitte tyhjäkäynti moottorista.
jos sitä vaikka sais itekki leiman täl viikolla mut vituttaa jo valmiiks irrotella noi tk-moottori.
kait oot laskenu bensanpaineet ihan minimii..ite laskin 4.6bar -> 3bar -> 2.7bar ja vaikutti aika paljon ku säädettiin kesken mittausten.
ps. kiitoksia satulan duunauksesta. sain sen focuksen kasaan.
Superdiileri. Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Niin kyll mull on aina ollu tyhjäkäynnill noi bensan paineet tuossa 2.7 bar. Vaikka sääteli tota painetta miten ni ei mitään vaikutusta. Paitsi jos laitto ihan perkeleesti painetta ni sitte nous pirusti tuo HC. Pakko se on noilla nokilla lähtee varmaa kokeilee. Nuo nokat on kumminki 80 luvun c20xe nokat ja eihän silloin ollu noin pienet päästöt. Luulis et toi 1mm enemmän nostoo vaikuttaa kuitenki johonki Yks kans mikä pisti ihmetyttää ni ku mittas lambdaa ku se on irti sähköist ni pysyy tasasena siina jossain 0.7v luokkaa, mutta ku laittaa lambdan kiinni sähköihin niin se alkaa seilaa 0.1 - 0.9v arvoja. Mitattii kaverin calibrasta ni se pysy ihan päikallaan paitsi jos lähti painaa kaasuu ni kyllä muuttu. Lambdan piuhat eculle mittattu ja sillee. Eikä löytyny mitää kosketus häikkää. Veikkaisin kuitenkin noitta nokkia nyt ensisiaisesti toks viaks. Imu-nokka on viell 5 astetta aikaisemmall.
Nyt tuli hyvii ajatuksii ku googlas vähä aikaa Pitää laittaa katin jälkee pieni kuristus holkki joka pienentää putken johonki 2.25". Sitten vaihtaa ne vakio nokat ja jos ei vielläkään onnaa niin pistää ilmapumpun puhaltamaan ilmaa kattiin niin palaminen paranee . Näillä eväillä taas eteen päin ja eikun tekemään
Nonnii tänää ku pitäis mennä ottaa päästöjä niin sytty yllätys yllätys vika valo palamaan Ja koodi on 13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit. Tämä tulee vasta yli 60 nopeuksissa ilmi. Vaihdettiin tossa viikonloppuna lambda parempaan paikkaan pakokaasujen virtauksien kannalta. Tarkistin ja puristin piuhaan uudet liittimet, mutta ei. S**tana pitåää vissii pistää toi paska paalii ja ostaa taas kerran LADA Tai joss ei tuo ajoon vaikuta niin antaaa palaa vaan pask*n. Niin ja lambda on uusi aito bosch tuote johon joutu jatkamaan piuhoja.
haluutko kokeilla tota mun lambdaa miten toimii sil?
aitoon/kunnon bosch lambdaan ei todellakaan tartte kyllä mitää liittimiä tehä, kunnon boschissa on liitin... ne mihin joutuu johon jatkaa on ihan paskoja, kaveril kesti alle 2kk sellanen. kusettaneet sua kaupassa. ei ihme että ei toimi.
Superdiileri. Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
toi on kyllä iha aito bosch ja kyllä siinä liittimet oli, mutta joutu pidentämään sen paikan takia.
kokeillaan huomenna kaverin ecu:lla jos ei muuten mene. saa näkee.
Kyllä se taas toimii Ei tänääkää syttyny vikavalo sen takii Nyt tuli sitte 16 Knock sensor 1No change in voltage Toivottavasti lähtis pois pelkällä nollauksella tai oikeesti palaa käpy.Tänää pitäis mennä kokeilemaa päästöjä tolla kaverin suuttimilla ja eculla on ihme joss ei niillä mee läpi.
vie mitattavaksi johonki missä on boschin mittalaitteet. Itellä oli kans päästöt ihan päin persusta niin sielä aikansa mittailivat ja syy oli maadoituksessa. Moottorin ohjain boksille oli 0,7volttia häviötä maadoituksessa niin labda sääti liian rikkaalle todellisuudessa. Ei oo välttämättä iso vika.
lämpötilä anturi vaihdettiin tänään ja eculle tuleva lambdan piuha piuhasarjasta ollut osittain poikki ja fiksattu tänään.
ei oo toiminut sen takia täydellisesti. lambdan vaihto autto kyllä mutta toivotaan että toi on nyt se ratkaiseva juttu.
uusi yritys taas vaihteeksi huomenna.
ei oo ikinä mulla mittauttanut. meinas kyllä kerran mittauttaa kun osa arvoista oli perseellään. mut se oli vähän kusetettu ne arvot silloin.
parempi saada auto vaan kunnolla kuntoon ettei oo vikoja missään.
Nyt laitettii viell uus kattiki eikä vaikutusta. Pitäisköhän heittää letin vakio nokat kiinni mittauksen ajaks jos ne vaikka vaikuttais siihen 
Siinä on siis tällä hetkellä XE:n nokat ja imua aikastettu hieman. Vaikuttaako nuo nokat sitten niin paljon noihin päästöihin?
Pitää laittaa katin jälkee pieni kuristus holkki joka pienentää putken johonki 2.25". Sitten vaihtaa ne vakio nokat ja jos ei vielläkään onnaa niin pistää ilmapumpun puhaltamaan ilmaa kattiin niin palaminen paranee 
. Näillä eväillä taas eteen päin ja eikun tekemään 
Nyt tuli sitte 16 Knock sensor 1No change in voltage 
Ei noi päästöt tipu sitte millää saakeli kannu bensaa ja soittaa vakuutus yhtiöön et se palo 
