Nykii, lämpömittarin outous, syylarissa nesteet ruskeat...

[Piraja]

... ja mitä vielä mainitsisin... Tässä lista oudoista piirteistä perheen taannoin hankitussa Opel Zafirassa (ks. allekirjoitus):

1. Nykii kiihdyttäessä, ei tosin aina. (Varsinkin kiihdyttäessä, harvoin tasakaasulla.)
2. Lämpömittari on alkanut näyttää enimmäkseen nollaa. Äsken kuitenkin yksittäisen rajumman nykäyksen jälkeen mittari kiipesi hetkeksi normaalilukemiin (80-90°C) mutta laski saman tien takaisin nollille.
3. Jäähdytysnesteen ruskea väri antaa ymmärtää että järjestelmässä on sekaisin punaista ja vihreää. (Oma moka jonka tajusin vasta äskettäin.)

Kysymys kuuluu: voisiko näillä kolmella kohdalla (nykiminen, lämpömittarin outo käytös, jäähdytysnesteen mahdollinen puuroutuminen) olla jotain tekemistä toistensa kanssa?

Nimimerkillä tekniikan ihmelapsi.

[Robertx]

1. Nykiminen johtuu monesti EGR - venttiilistä... sen voi puhdistaa ja jo ei auta, vaihtaa uuteen.
Voi johtua myös sytytystulpista tai puolapaketista.

2. Lämpömittarin anturista on liitin irronnut, anturi rikki tai johtimet hankautuneet poikki.

3. Jos tiedät kaataneesi punaisen joukkoon vihreää, niin sitten ymmärrettävää.

Voi teoriassa olla... palanut kannentiiviste.

[Piraja]

Kiitos, tässä pikainen vastaus:
1. EGR-venttiili on vaihdettu äskettäin uuteen. Täytyy siis tarkistaa muut vaihtoehdot.
2. Ihmetytti eilen tuo lämpömittarin käytös: se on ollut enimmäkseen nollilla viime päivinä, mikä kait viittaisi juuri rikkinäiseen anturiin tai kosketushäiriöön, tms., mutta kun Zafira valoista lähdettäessä ja kakkoselle vaihdettua nykäisi oikein kunnolla, hyppäsi oikein, niin yhtäkkiä lämpömittari kipusi ehkä minuutiksi normaalilukemiin ja painui sitten takaisin.
3. En ole asiasta varma (en ole ainoa joka on jäähdytysnestettä lisännyt), mutta on hyvin todennäköistä että nesteitä on mennyt sekaisin. Tarkoitatko että ruskea väri on ymmärrettävää vai että mahd. puuroutuminen voisi aiheuttaa muita ongelmia (pahimmassa tapauksessa ehkä jopa sen kannentiivisteen palamisen...)?

[Robertx]

1. Tarkista kuitenkin vielä se EGR- venttiili... niitä on kohtuullisen uutenakin jumittanut. Ota vaikka liitin irti ja aja sitten. Vaikka vikavalo mahdollisesti syttyykin, niin silti saa tuntuman siihen, nykiikö, vai ei. Tai sitten vaan puhdistat sen venttiilin ja mahdollisuuksien mukaan koneessa olevat kanavat.
Nykimistä voi aiheuttaa myös tuo moottorin oikean lämpötilatiedon puuttuminen, mutta yleensä silloin, kun on kylmä kone. Lisäksi mahdollisesti vielä ilmamäärämittari, jos tuossa sellainen on.

2. Mahdollisesti kosketusvika liittimessä tai sitten johtimet hankautuneet lähes poikki anturille menevän putken sisällä. Kannattaa korjata mahdollisimman pian.

3. Ruskea väri ei sinänsä välttämättä ole ymmärrettävä... katsoin kirjoittamasi threadin nesteistä. Kannattaa tarkkailla häviääkö sitä nestettä. Ruskea väri voi johtua myös öljystä nesteen joukossa = kannentiivisteen vuoto. Jos neste puuroutuu, niin ei varmaankaan virtaus ole kohdillaan... siis jäähdyttää huonommin kuin pitäisi... siitä taasen voi kannentiiviste kärsiä.

[Piraja]

Nykimistä voi aiheuttaa myös tuo moottorin oikean lämpötilatiedon puuttuminen, mutta yleensä silloin, kun on kylmä kone. Lisäksi mahdollisesti vielä ilmamäärämittari, jos tuossa sellainen on.

Jotenkin tuo kuulostaa aika uskottavalta, sillä nykimistä on nimenomaan esiintynyt ennen kuin kone on saavuttanut normaalin käyntilämpötilan, siis lähinnä liikkeelle lähdön jälkeen. Täytyypä siis kokeilla jos lämpömittarin anturin/johtojen/kytkentöjen korjaaminen vaikuttaisi nykimiseen. Kiitos paljon näistä vinkeistä.

[Piraja]

Metro-Autossa ei eilen ehditty tsekata lämpömittariasiaa (alkuperäinen aihe huoltoon viemiselle oli monitoiminäytön ja soittimen taustavalon jääminen päälle virran katkaisun jälkeen; aiheuttajaksi osoittautui alkuperäinen cd-radiosoitin, joka sitten vaihdettiin), varattiin uusi aika, mutta minulle huomautettiin että lämpömittarin anturi ei vaikuta moottorinohjaukseen, vaan kyse on kahdesta kokonaan eri järjestelmästä. Tutkimista siis riittää, täytyypä vaihtaa ne tulpat ensin.

[Robertx]

Tutkikoon Metro - Autossa hieman Zafiran kytkentäkaavioita. Samalta jäähdytysveden lämpötila - anturilta menee tieto moottoriohjausjärjestelmälle ja sen lävitse edelleen jäähdytysveden lämpömittarille. Tarkistin tuon vielä Opelin TIS 2000 . huoltoinformaatio - ohjelman Zafiran kytkentäkaaviokuvasta.
Moottoriohjausjärjestelmälle menee myös imuilman lämpötila-anturin tieto, samoin imusarjan absoluuttipaineen tieto.

Lämpötila-anturi on lähellä ilmaputsarin koteloa... sen etukulman tasalla.

[terokimmo]

Tosta oikoluin jotain.
Kannentiiviste jos vaihossa ollu ja sen jälkeen vähintään tietysti öljyt vaihettu.Mutta saattanut vieläkin johonkin jäädä nestettä kannen irrotuksen yhteydessä ja vanhojakin.
Eipä sekään mahotonta että pyritetty samalla öljyllä.Siitä väriä nesteeseen vaan aattelin.
anturien pinnatkin joskus limaantuu ja ei parasta tulosta anna.
vois aatella molempien pesua.
moottori fortella,siis öljypuoli ja nestepuoli jollain siihen sopivalla.