Jäähdytysnesteen tyyppi GME L 1301 – punainen vai vihreä?

[Piraja]

Käyttöohjekirjasta:

Opel-pakkasneste (General Motors Specification GME L 1301), osa nro 19 40 656 (90 297 545).

Sivulta Opel-Voting.de:

Nennt sich auch G12 und ist rot.

Tuotetieto-esitteestä GlycoShell –37°C:

Väri sininen

Oletan että tuo viimeksi mainittu on vanhaa tietoa, sillä sinistä pakkasnestettä ei taida juurikaan olla enää kaupan hyllyssä?

Nyt syylariin on kuitenkin ilmeisesti sotkettu sekä punaista että vihreää – en ole varma, mutta olettaisin että näin on päässyt käymään (kun en ole itse ollut vahtimassa enkä itse asiassa tiennyt värien sekoituskiellosta ennen kuin Hessumobiilin myyjä siitä kassalla mainitsi). Voisiko joku vahvistaa että punainen on oikea väri? Olisi varmaankin syytä varmuuden vuoksi huuhdella koko jäähdytysjärjestelmä ja laittaa uudet punaiset nesteet? Olisikohan tuosta toimenpiteestä jossain "for dummies" -tyyppistä ohjetta, sillä olen viimeksi huuhdellut vuoden 1976 mallisen Kadettin syylarin joskus 80-luvun lopussa...

Kyseessä on Opel Zafira X 16 XEL vm. 2000.

[terokimmo]

Käyttöohjekirjasta:

Opel-pakkasneste (General Motors Specification GME L 1301), osa nro 19 40 656 (90 297 545).

Sivulta Opel-Voting.de:

Nennt sich auch G12 und ist rot.

Tuotetieto-esitteestä GlycoShell –37°C:

Väri sininen

Oletan että tuo viimeksi mainittu on vanhaa tietoa, sillä sinistä pakkasnestettä ei taida juurikaan olla enää kaupan hyllyssä?

Nyt syylariin on kuitenkin ilmeisesti sotkettu sekä punaista että vihreää – en ole varma, mutta olettaisin että näin on päässyt käymään (kun en ole itse ollut vahtimassa enkä itse asiassa tiennyt värien sekoituskiellosta ennen kuin Hessumobiilin myyjä siitä kassalla mainitsi). Voisiko joku vahvistaa että punainen on oikea väri? Olisi varmaankin syytä varmuuden vuoksi huuhdella koko jäähdytysjärjestelmä ja laittaa uudet punaiset nesteet? Olisikohan tuosta toimenpiteestä jossain "for dummies" -tyyppistä ohjetta, sillä olen viimeksi huuhdellut vuoden 1976 mallisen Kadettin syylarin joskus 80-luvun lopussa...

Kyseessä on Opel Zafira X 16 XEL vm. 2000.

Jos sielä molempia sekasin ,väri todennäkösesti keltanen.
oikeestaan sama kumpaa sinne laittaa vaikka suositukset taitaa punasesta olla.
pääasia että ei molempia.
huuhdella voit ihan niinkuin ennenkin oot tehny.vanhaa pois mahollisimman paljon ja jos mahollista letkuvedellä huuhtelu pienellä paineella tietysti.ehkä pelkkä vesi sisään pesuaineen kanssa ja moottoria käyttäen välillä ,ja sit uudet siniset/vihreät tai punaset sisään.

[Piraja]

Tattis terokimmo,

väri on sellainen punertavan ruosteenruskea, mikä kyllä väriopin mukaan viittaisi sekoitukseen (sininen + keltainen = vihreä, siihen lisää kolmas pääväri punainen = ruskea).

Pihkura, täytyypä huuhdella ja laittaa uudet punaiset, etenkin kun auto oireilee oudosti.

[Juho M-P]

GlycoShell on muuten sitten sinistä.

[opel is best]

Otsikon neste on vihreän väristä nestettä, mutta se on jo vuosia sitten korvattu GM:n Dex-Cool nesteellä, joka on väriltään oranssia. Tämä neste vastaa VAG:n luokituksen G12+ nestettä, joka on sekoituskelpoinen vanhempien (myös vihreän) kanssa. Ihan merkkiliikkeessäkin käyttävät tuota vihreän kanssa sekaisin. Väri saattaa muuttua ruskehtavaksi, mutta mitään sakkautumista ei pitäisi tapahtua. Ennen Dex-Coolia oli GM:llä vihreä G11/G48? tyypin neste ja punainen G12 neste, joita kiellettiin ehdottomasti sekoittamasta keskenään.

Parastahan olisi vaihtaa huuhtelumenetelmällä nesteet kokonaan väh. 4v välein, vaikka ei taida autonvalmistajien huolto-ohjelmiin enää kuuluakaan. Vihreiden nesteiden aikaan vielä 90-luvun Opeleissa oli neuvottu vaihtamaan nesteet 2v välein.

[KTN]

Täytyykö nestettä, etenkään punaista ihan oikeasti vaihtaa? Varmaan jotain syöpymistä voi ainakin teoriassa kehittyä, mutta onko sellaisesta varmaa tietoa. On paljon autoja, joihin ei taatusti vaihdeta jäähdytinnestettä sen parin kymmenen vuoden aikana, jona niillä ajetaan (ellei esim. vesipumpun tms korjauksen yhteydessä osittain vaihdu) ja silti toimii loppuun asti. Huolto-ohjelmaan se ei kuulu, ja täydellinen vaihtotyö on tehty yleensä todella hankalaksi. Jäähdyttimen alakulmasta saa muutaman litran, koneesta täytyy saada loput. Oma auto tulee 10 v täyteen, ja alkuper punainen neste edelleen on. Syy nimenomaan työn hankaluus, ei nesteen mitätön hinta!

[peksinen]

Ainakin omissa käytettynä ostetuissa on ollut sen verran paskasen näköistä, että ei varmaan ole "pakollisen" huolto-ohjelman/takuun loppumisen jälkeen vaihdettu. Urbaanit legendat eri väristen pakkasnesteiden puuroutumisesta lienevät epäsopivien lisäaineiden sekoittamisen syytä, ei värin. Eipä sitä kuitenkaan tahallaan viitti ruskeaa Alkoa sinne laittaa.

[lauantaijokeri]

Alkuperäisen Opelin vihreän nesteen vaihtoväli on 2 vuotta. Opel korvasi vihreän nesteen punaisella joka on sekoituskelpoinen Opelin vihreän kanssa. Punaisen nesteen vaihtoväli on 4 vuotta joka sattuu sopivasti useimpien mallien jakohihnan ja vesipumpun vaihtorytmiin. Jos järjestelmää ei huuhdo niin ainoa haitta on "ruman" värinen neste.

[peksinen]

Siinä samalla sen huuhtelee,kun on vesipumppu irrallaan. Varsinkin vanhoissa kohmoissa tuppaa olemaan paisari niin paskainen, että kunnon puhdistus tekee hyvää. Lohkolämppärin vastuskin kestää pidempään ja toimii paremmin kun on puhtaat nesteet. Ite käytän Zeroa tai Motoxia, punasena.