Opel Calibra 2.0i 8v -91

[Bizi]

Joo tänään auto kävi huollossa jossa auto vietiin ensimmäisenä testeriin. Testeri ei antanut mitään tietoa vioista, ja siinä sitten purettiin mittaristo ja huomattiin että sieltä oli otettu kokonaan abs:n polttimo pois, lyötiin uusi kiinni ja vietiin auto uudelleen testeriin, eikä vieläkään minkään näköistä näköistä yhteyttä autoon/vikoihin. Huomenna jatketaan sillä että he hakeavat ooppelien testerin jostain ja koitetaan sillä. Nyt abs valo sentään palaa mittaristossa koko ajan eli luulis testerin löytävän jotain.

[Boah]

ABS- ja ECU-koodit voi katsoa myös hyppylangalla itse. Ohjeet löytyy Topbuzz-nimiseltä sivulta.

[Bizi]

Noniiin saatiinhan tähänkin leima lopulta. Perkele ku on tuo lisäilmaventtiili paskana niin sen takia nykii ja palaa moottorinhäiriö valo. Piuha siitä päästä irti niin ei nyvi oikeestaan yhtään. Ollaan kyllä yritetty puhistaa sitä ja auton mukana antovat toisen lisäilmaventtiilin muttei sekään toimi oikein. Neuvoja millä tuota vois putsailla tai mistä sais halvalla toimivan?

[Bizi]

Palataas asiaan pitkästä aikaa, elikkäs kun pistää sen virtaliittimen kiinni siihen tyhjäkäyntilisäilmaventtiiliin niin ajaessa nykii ihan helvetisti ja tyhjäkäynti seilaa koko ajan. Kummakun ei pala tuo moottorinhäiriö valo jos se piuha on kiinni. Ja jos piuhan ottaa irti niin nykiminen vähenee ja tyhjäkäynti pysyy paremmin reilassa mutta häiriövalo palaa silloin. Testerissäkään ei löytänyt hevonpaskaa koko autosta. anteeksi kielenkäyttöni.

Onko mitään muuta paikkaa mistä etsiä vikaa silloin kun virtapiuha on siinä tyhjäkäyntilisäilmaventtiilissä kiinni?

E: haitarikumi on uusittu sekä aikoja sitten puhisteltiin myös sitä ilmamäärä mittaria mikä lie.

[Bizi]

Joo nyt pitäisi lähiaikoina rueta takakaarien ja oven alta helmaa paikkaamaan kunnolla meinaa kuparimaalia tulla läpite. Mikäs ois kaikista parhain keino saada paikattua kyseiset paikat? Kerran aikasemmin olen jo vetäny sähköporakoneella pellin paljaaks ja siihen kittiä ja hiontaa ja pohjamaalia ja sit maalannu värin pintaan. Pitäisikö muuttaa jotain vai onko toisenlaista taktiikkaa näihin hommiin olemassa? vasen takakaari kaipaisi melkein jo uutta peltiä mutta itse en siihen hommaan rupea siihe pitäs ammattilaisen apua hommata.

[bart]

aika turhaa touhua vedellä kittiä, sieltä se ruoste pökkää pihalle ja taas kohta saat olla hinkkaamassa.
hiekkapuhallus, sen jälkeen miettimään mihin ne pellit hävisi ja eiku uutta peltiä!

[Bizi]

Niinhän se kyllä menee, onko teillä tietoo paljo korjaamot on velottanu perus takakaari hommista?

[Bizi]

Kiitokset TuomasP:lle tyhjäkäyntilisäilmaventtiilin myymisestä. Nykiminen loppui ja häiriövalo sammui mutta tyhjäkäynti seilaa vielä vähän, pitää varmaan koittaa puhdistaa ilmamäärämittaria tai jotain. kierrokset heittelehtii välillä n.700-1100 ja sit suurimman osan ajasta pysyy ihan siinä 700-800 nurkilla.

edit. Kävin vähän polttelemassa karstaa putkesta ja nyt ei seilaile tyhjäkäynti enää yhtään, vai liekö sitten pata kuumana toimia paremmin? Saa nähdä huomen aamuna seilaileeko kylmällä koneella vai ei.

[Bizi]

Niinhän siinä kävi että kylmällä koneella tyhjäkäynti seilaa siinä 600-1100 väliä aika ahkerasti ja sitkun kone lämpenee nii ei seilaa juuri yhtään. Mistä etsiä vikaa?
Moottorin häiriövalo vilkkuu välillä mutta suurimman osan ajasta pysyy sammuneena. Valoihin pysähtyessä syttyy yleensä ja ajossa vilkkuu välillä..

[(F)ast_tra]

Jos ostit sen tyhjäkäyntimoottorin käytettynä, kannattaa se putsata, itsellä aina lopettanut kierrosten humppaamisen.

[Bizi]

Jos ostit sen tyhjäkäyntimoottorin käytettynä, kannattaa se putsata, itsellä aina lopettanut kierrosten humppaamisen.

Ihan uus on se tyhjäkäyntimoottori, jostain muusta syystä se nyt johtuu sillä lämpimällä koneella ei seilaa juuri yhtään, voisko siellä olla sit joku imuvuoto tjsp.? Mulla on 2 käytettyä tkmoottoria hyllyssä ja niillä se humppaa ja nykii koko auto ihan helvetisti, tällä uudella nykiminen on loppunut mutta kierrokset humppaa edelleen.
Välillä tuntuu että nykii sillei "eteenpäin" eikä sillei "tökkivästi" niinkuin ennen.

[(F)ast_tra]

Jos imuvuotoa on, niin se luultavasti on siinä kumiletkussa joka menee imm:ltä kaasuläppäkotelolle. Tällöinhän kaikki sisään menevä ilma ei mene imm:n kautta ja siksi voi sekoilla.

[Bizi]

Jos imuvuotoa on, niin se luultavasti on siinä kumiletkussa joka menee imm:ltä kaasuläppäkotelolle. Tällöinhän kaikki sisään menevä ilma ei mene imm:n kautta ja siksi voi sekoilla.

Tarkoitat varmaan sitä haitarikumia? jos sitä niin se on vaihdettu uuteen vähän aikaa sitten.

E: mistäs vois johtua semmoinen kun kääntää kaikki vasemmalle tai oikealle niin kuuluu välillä ilkeä inahdus? ohjaustehostimessa jotain häikkää?

[(F)ast_tra]

E: mistäs vois johtua semmoinen kun kääntää kaikki vasemmalle tai oikealle niin kuuluu välillä ilkeä inahdus? ohjaustehostimessa jotain häikkää?

Ei mitään häikkää ohjaustehostimessa, se vaan joutuu liian koville ja päästää remmin luistamaan. Ratkaisuna ei käännä renkaita aivan tappiin koska renkaat kääntyvät saman verran jos lopettaa ratin veivaamisen 5 astetta ennen rajoitinta.

[Bizi]

E: mistäs vois johtua semmoinen kun kääntää kaikki vasemmalle tai oikealle niin kuuluu välillä ilkeä inahdus? ohjaustehostimessa jotain häikkää?

Ei mitään häikkää ohjaustehostimessa, se vaan joutuu liian koville ja päästää remmin luistamaan. Ratkaisuna ei käännä renkaita aivan tappiin koska renkaat kääntyvät saman verran jos lopettaa ratin veivaamisen 5 astetta ennen rajoitinta.

Aijaa, kiitos tiedosta. Pikkuisen kyllä nyt harmittaa tuo pieni tyhjäkäynnin humppaaminen ja silloin tällöin nykiminen. Vikavalo välkkyy vähän väliä pitäisiköhän sitä sitten maksaa itseni kipeeks että käyttäis testerissä tuon jos sieltä irtois mitään vinkkiä.