Opelien maine

[tursas]

Laitampa oman Opel maine kokemukseni tänne.

Syy miksi Opelin maine meni omissa silmissä kuralle oli juuri nuo 1980 -luvun puolivälistä 1995 puoliväliin tehdyt autot.
Isälläni oli ensimmäisenä autona 1980 luvun alussa Opel B kadett 1970 valmistettu muistaakseni. Vanhaksi autoksi toimi erinomaisesti ja oli kirkkaanpunaiseksi maalattuna todella nätti. Jonkun vuoden sillä ajettuaan isä osti Opel E Rekordin automaattina joka oli kunnon laiva. Sillä ajettiin pitkiä matkoja , auto toimi todella moitteettomasti. E Rekord oli muistaakseni vm.1979.

Pilvet kuitenkin synkkenivät Opel taivaalla ja tähdet alkoivat sammua yksitellen. Tähdet sammuivat lopullisesti kun isä osti Opel D Kadetin vm.1982.
Ensimmäisen vuoden se toimi suhkoht hyvin mutta sitten alkoi ongelmat Auto oli enemmän korjaamolla kuin kuski auton kanssa liikenteessä. Kun pitkille matkoille lähdettiin ja tankki oli täynnä, auto jätti tielle. Vanhemmillani onkin surku hupaisa kuva jossa isä on yhdellä reissulla konepellin alla ja takana lukee kyltissä : Pidä tauko ja virkisty. Myös tiepalvelu tuli tutuksi, melkein syntyi suhde heihin. Tuon auton kanssa oppi heitä arvostamaan. Auto oli täysi susi joka keitti, hävitti virtoja, hajosi totaalisesti. Savua nousi välillä virtalukosta ja kojelaudasta. Oli korkeimman hallussa odottaa milloin auto olisi palanut. Luotto Opeleihin meni tuolloin. Myös tutuilla oli 1980 luvun lopun ja 1990 luvun alun opeleita. Kaikilla oli ongelmia paljon.

Aloin kuitenkin miettiä uskaltaako nykyopelia siis 2005 jälkeisiä opeleita ostaa. Siskoni hyvien kokemusten kautta uudemmista opeleista päätin ottaa riskin. Huomenna astun Opel omistajien riveihin ja suoritan samantien 1000 kilometrin koeajon . Uskoisin laadun olevan jo toista ja Opel taivaalla tuntuisi tuikkivan jo monta tähteä. Ehkä jonain päivänä tähtiä on jopa enemmän kun luotto saadaan takaisin.

....maine, pilvet synkkenivät, tähtiä tuikkii jo taivaalla, ihan kiva biografia ......parkkipaikoilta Hondat ja Tojotat pöllitään, Aksut saa olla rauhassa...

[MantaGsi]

Etuveto. Autojen tuho. Piste.

[mehtis]

itellä ollu 2 astraa, molemmat 92 vuoden pelejä. ensimmäisestä oli helmat ja kaaret läpi mädät, hitsasin ne. seuraavaksi alko takaluukku varisemaan pois. nyt se oottaa romu-ukkoa kun kone otti ja hajos, kun 400tuhatta alkoi hiipimään mittariin. sitten tuo viimesin. pinta kukkaa oli siinäkin, vähän siellä täällä. vai oliko. tankin luukun vierestä aloin rälläkällä hipsimään ruostetta pois nii kauhee kittipöly alko heikentään näkyvyyttä. pölyn laskettua saimme nähdä nyrkin mentävän reijän . hitsasin reijän umpeen, kittasin ja maalasin ja laittoin auton myyntiin, sen verran alko vituttaan .

ainakin astrat ruostuu silmissä, tiiän usiamman 96-97 vuoden astran joka on läpeensä ruostunu. ja mitä siitä tilavuudesta puhuttiin ekalla sivulla nii ei ne mitään isoja oo. nyt ku ostin ton ooppelin jälkeen mersun nii sehän tuntuu aivan jumalattoman isolta. ennen oli kuskilla ja kartanlukijalla kyynärpäät vastakkain, mersussa mahtuu heiluttaan käsiä ilman että toinen saa turpiinsa. ja siinä vänkärin paikalla istuva voi näköjään pitää jalkoja ristissä tai suorassa ilman että takapenkillä istuva on niin ku silli purkissa.

ei ooppeli silti huono oo. tekniikaltaan minusta ihan hyviä ja lujia, ajettavuus on ihan hyvä, ja tehoakin löytyy sopivasti. mutta kyllä se ruoste iskee melko herkästi. voisin harkita obelixin ostamista vielä, suhteellisen uuden

[makke1]

Biografiani oli tosi...faija löysi cd:n jonka joskus poltin Kadetin loppuaikoina. Nämä sanat ilman biografioitani kertovat kaiken :

Ohikulkijat katsovat kummissaan
ooppel kuski ei niitä huomaakkaan
hän virta-avainta niksauttaa,
mutta ooppelia vaan ei käyntiin saa
Hikikarpaloita näkyy otsallaan
Kuka käski mennä ooppelin ostamaan?

Kaiva kännykkää ja soita taksi
työnnä suohon jo se helvetin ooppeli


Sellaisia laulunaiheita nuo 80 ja 90 luvun Opelit oli.

Nyt uudempi ooppeli pihassa, tuntuu laadullisesti paljon paremmalta kuin nuo vanhat.

[tursas]

Biografiani oli tosi...faija löysi cd:n jonka joskus poltin Kadetin loppuaikoina. Nämä sanat ilman biografioitani kertovat kaiken :

Ohikulkijat katsovat kummissaan
ooppel kuski ei niitä huomaakkaan
hän virta-avainta niksauttaa,
mutta ooppelia vaan ei käyntiin saa
Hikikarpaloita näkyy otsallaan
Kuka käski mennä ooppelin ostamaan?

Kaiva kännykkää ja soita taksi
työnnä suohon jo se helvetin ooppeli


Sellaisia laulunaiheita nuo 80 ja 90 luvun Opelit oli.

Nyt uudempi ooppeli pihassa, tuntuu laadullisesti paljon paremmalta kuin nuo vanhat.

Se on tää biisi:

[Mannion]

nyt ku ostin ton ooppelin jälkeen mersun

No hyvä että ruosteenkorjaustyöt on tullut tutuksi

[Motocoyote]

itellä ollu 2 astraa, molemmat 92 vuoden pelejä. ensimmäisestä oli helmat ja kaaret läpi mädät, hitsasin ne. seuraavaksi alko takaluukku varisemaan pois. nyt se oottaa romu-ukkoa kun kone otti ja hajos, kun 400tuhatta alkoi hiipimään mittariin. sitten tuo viimesin. pinta kukkaa oli siinäkin, vähän siellä täällä. vai oliko. tankin luukun vierestä aloin rälläkällä hipsimään ruostetta pois nii kauhee kittipöly alko heikentään näkyvyyttä. pölyn laskettua saimme nähdä nyrkin mentävän reijän . hitsasin reijän umpeen, kittasin ja maalasin ja laittoin auton myyntiin, sen verran alko vituttaan .

ainakin astrat ruostuu silmissä, tiiän usiamman 96-97 vuoden astran joka on läpeensä ruostunu. ja mitä siitä tilavuudesta puhuttiin ekalla sivulla nii ei ne mitään isoja oo. nyt ku ostin ton ooppelin jälkeen mersun nii sehän tuntuu aivan jumalattoman isolta. ennen oli kuskilla ja kartanlukijalla kyynärpäät vastakkain, mersussa mahtuu heiluttaan käsiä ilman että toinen saa turpiinsa. ja siinä vänkärin paikalla istuva voi näköjään pitää jalkoja ristissä tai suorassa ilman että takapenkillä istuva on niin ku silli purkissa.

ei ooppeli silti huono oo. tekniikaltaan minusta ihan hyviä ja lujia, ajettavuus on ihan hyvä, ja tehoakin löytyy sopivasti. mutta kyllä se ruoste iskee melko herkästi. voisin harkita obelixin ostamista vielä, suhteellisen uuden

Noh, oikeesti ja tosissaan ku puhutaan autoista, niin kyllä se vaan tosi on että ei se ooppeli oo ainoa joka ruostuu... mm. Nissanit, Toyotat, Hondat, Fordit ja Mersut on ruosteen purasulle melko herkkiä myös, ainakin kun puhutaan 90 luvun puolivälin autoista.

Minkä mersun ostit? C? E?
Ennemmin kait tuota C-mallin mersua pitäis verrata Vectraan, ja E-mallin mersua Omegaan. Oisko se Astran verrokki lähinnä joku A-sarjalainen, tai sitten vanha "kunnon" teinitähti, eli 190:nen...

[makke1]

Kyll ainakin Fordit ruostuu silmissä. Sellainen oli ja en osta enään. Fordeissa ainakin koreissa laatuongelmia.
Olihan mersuissakin ainakin 80 luvun lopun ja 90 luvun alun koreissa ruosteongelmia.

Eiköhän kaikki valmistajat kohenna laatuaan, ainakin kuluttajat on laatutietoisempia kuin 20 vuotta sitten. Internetin ansiota se.....

[ata]

Tässä hommassa on merkittävää se, että Opelit eivät tietenkään ole virheettömiä, mutta muut merkit ovat ihan yhtä huonoja. Esimerkiksi joidenkin Opeleita haukkuvien lempimerkki Toyota, kestävyyden ja luotettavuuden huippu, on usein koriltaan paljon ruosteisempi ja huonompi kuin yksikään samanikäinen Opel.. Kun moni haukkuu Opeleita vaikka jonkun Vectra A:n tai Astra F:n perusteella (jotka ovat erinomaisia ja hienoja autoja, ainakin ns. sporttimalleina) niin otetaampa esimerkiksi vaikka joku Toyota Carina II...

[Tuomas]

Etuveto. Autojen tuho. Piste.

Kyllä se tavalliseen käyttöautoon on parempi vaihtoehto kuin takaveto. Harrasteautot on erikseen, mutta kyllä leipämalleihin nykyään kuuluu etuveto.

[Jukka T]

Etuveto. Autojen tuho. Piste.

Kyllä se tavalliseen käyttöautoon on parempi vaihtoehto kuin takaveto. Harrasteautot on erikseen, mutta kyllä leipämalleihin nykyään kuuluu etuveto.

Tapelkaa pojat, saatte tupakka
Takavedot on leluja.
Etuvedot on tylsiä.
Nelivedot on Au..ja.
Tällainen se olla pitää:



tai no, Opel teki vastaavan toisin päin:

[Tuomas]

Takavedot on leluja.

Niin on, ja raha valmistajalle tulee niistä tylsistä käyttökinnereistä.

Takavedolla itsekin ajan eikä etuvetoa ole ikävä, mutta silti pidän etuvetoa parempana perusautoon.

[Juutas]

Etuveto. Autojen tuho. Piste.

Etuveto? Onko se joku Veikkauksen uusi peli?

[Motocoyote]

Takavedot on leluja.

Niin on, ja raha valmistajalle tulee niistä tylsistä käyttökinnereistä.

Takavedolla itsekin ajan eikä etuvetoa ole ikävä, mutta silti pidän etuvetoa parempana perusautoon.

Miksi etuveto on parempi?

Ite olen omistanut etuvetoisia sekä takavetoisia, enkä todellakaan keksi mitään syytä siihen miksi, ja miten, etuvetoinen olisi parempi.

Nykypäivänä on ihan turha selittää talviajon vaikeuksista yms höpöhöpöstä, kun luistonestot ja ajonhallintajärjestelmät alkavat löytymään jo jokaisesta autosta.

[e0101296]

En nyt kehu omia Opeleitani mutta Uutinen eiliseltä illalta:
http://www.automerkit.fi/uutiset/muut-u ... .html?SC=1 todistaa että Englannissa muut sakumerkit kuin Opel ovat epäluotettavempia:

Nämä automallit ovat epäluotettavimpia - top 10 listalla:

Saksalaiset laatuautomallit ovat yllättäen epäluotettavimpien automallien listan kärjessä, laskee englantilainen vakuutusyhtiö Direct Warrant.

Englantilainen Direct Warranty vakuutusyhtiö on tutkinut yli 450:n automallin luotettavuutta vuosina 1997-2012. Arvioinnissa on otettu huomioon mm. se, kuinka usein auto hajoaa, auton keski-ikä, ajokilometrit käyttöaikana ja korjauskustannukset.

Warranty Direct julkaisi 15-vuotisjuhlansa kunniaksi i luotettavuusindeksilistansa. Mutta kuinka Audi, Mercedes Benz, Porsche ynnä muut laatuautot voivat olla listan kärjessä?

Yllätykselle on luonnollinen selitys. Kalliissa autoissa on paljon monimutkaisia osia ja ominaisuuksia. Niissä on näin ollen tavallista enemmän osia, jotka voivat mennä rikki. Laadukkaiden osien korjaaminen tulee kalliiksi, vaikka rikkoutuminen on harvinaista.

Tarinan opetus on, että jos ei ole varaa ylläpitää uutta kallista laatuautoa, esimerkiksi kuvan Audi RS6:ta, ei luultavasti ole varaa pitää yllä käytettyäkään.

Vähiten luotettavat autot Britanniassa 1997-2012: malli, valmistusvuodet ja luotettavuusindeksiluku. Mitä pienempi indeksiluku on, sitä luotettavampi auto on eli epäluotettavimmat ovat kärjessä:

• 1. Audi RS6, (2002-2011), 1 282
• 2. BMW-M5, (2004-2011), 717
• 3. Mercedes-Benz SL (2002-),555
• 4. Mercedes-Benz-V-Class4, (1996-2004), 547
• 5. Mercedes-Benz CL, (2000-2007), 512
• 6. Audi A6 Allroad, (2000-2005), 502
• 7. Bentley Continental GT, (2003-), 490
• 8. Porsche 991, (2001-2006) 442
• 9. Land Rover Range Rover, (2002-), 440
• 10. Citroen XM (1994-2000), 438

Toivottavasti opel on tällä listalla häntäpäässä