omega b 2.5 ja mv6 kokemuksia näistä?
-
mika a
. Auto ollut kohta vuoden ei muuta vikaa kuin tuo bagin räjähtäminen.
Kone kestää huollettuna hyvin.On 2003-08-14 20:33, mika a wrote:
kellään kokemuksia kutos ompuista,tyyppiviat,miten jakopään kestävyys ym.huollot/korjaukset?kuin kalliita pitää?
Ikävä ominaisuus on venttiilikopan tiivisteen vuoto (syy: muovinen venttiilikoppa vääntyy ja öljyvuoto alkaa. Korjaus: uusi tiiviste ja uusi halpa koppa 300 €) jota ei välttämättä huomaa muutoin kuin tulppia vaihtaessa tai kuten omassani oli että vuotaa öljyä pakosarjan päälle josta ilmastointilate imee käryt tehokkaasti autoon sisälle. Voisikohan tuohon std. tiivisteen vaihtaa lämpöä ja öljyä kestävään silikoniin?
<br>
Tuo 2.5(2.6) kone liikuttaa autoa mukavasti mutta mikään raketti ei ole kyseessä ja kaahailu muutenkaan ei sovi auton luonteeseen.
Auto on erittäin mukava ajaa ja hiljainen.
<font size=-1>[ This Message was edited by: kapiteeli on 2003-08-19 23:00 ]</font>
Mulla on kans kohta vuoden vanha Saksasta tuotettu 2.6 V6 aut. car. ja mittarissa kohta 17000 km Suomessa ajoa. Eipä ole mitään kummallista sanottavaa, kun mukavaa, hiljaista ja vaivatonta menoa ks. auto on tarjonnut. Rakenteeltaan auto on vahvaa tekoa ja hyvin huollettuna vaivattomia kilometrejä vielä edessäpäin. Mitä olen merkkiliikkeen asentajilta kysellyt, niin ainakin toi jakoremmi kannattaa vaihtaa 60 tkm välein. Mutta kaiken kaikkiaan on auto kuulemma kestävä peli.
Joo auto on itsessään ihan kiva meluton ja mukava ajella. Perus setillä hiukan laiska mutta onhan autokin iso ja painava.
Juuri tänään kävin auton hakemassa merkki huollosta. Ompun vein sinne siksi koska se hävitti jäähdytys nestettä. Syyksi selvisi sellainen vaivakuin, että toinen kannen tiiviste oli rikoutunut. Jonka yhteydessä sipisteltiin moottoria seuraavasti.
Irroitettiin molemmat kannet ja vaihdettiin venttiili varren kumit hiottiin venttiilit ja putsattiin muutenkin koko kansi. Myös koko yläpään tiivistesarja vaihdettiin joka nippeliä myöden. Jako hihna vaihdettiin niin kuin myös kiristäjät rullineen. Vesipumppu sai myös luvan vaihtua kuten myös hihnat.
Kaikki tämä sai alkunsa siitä, että nestettä hävisi. Autollani on ajettu n.207000 joten nyt pitäis olla huolettomia kilometrejä edessä kun moottorissa on melkein kaikki kuluvat osat käyty läpi/vaihdettu.
Töineen ja tavaroineen homma maksoi vähän reilut 2300 Euroa.
Itse mietin, että laitanko auton maailmalle mutta päätin sitten kuitenkin tehdä tekniikalle isomman huollon kun kerran kori on aivan virheetön.
Ps. On otettava huomioon, että V koneen huollot ovat hiukan kalliimmat jos vertaa esim: R6 moottoreihin.
Juuri tänään kävin auton hakemassa merkki huollosta. Ompun vein sinne siksi koska se hävitti jäähdytys nestettä. Syyksi selvisi sellainen vaivakuin, että toinen kannen tiiviste oli rikoutunut. Jonka yhteydessä sipisteltiin moottoria seuraavasti.
Irroitettiin molemmat kannet ja vaihdettiin venttiili varren kumit hiottiin venttiilit ja putsattiin muutenkin koko kansi. Myös koko yläpään tiivistesarja vaihdettiin joka nippeliä myöden. Jako hihna vaihdettiin niin kuin myös kiristäjät rullineen. Vesipumppu sai myös luvan vaihtua kuten myös hihnat.
Kaikki tämä sai alkunsa siitä, että nestettä hävisi. Autollani on ajettu n.207000 joten nyt pitäis olla huolettomia kilometrejä edessä kun moottorissa on melkein kaikki kuluvat osat käyty läpi/vaihdettu.
Töineen ja tavaroineen homma maksoi vähän reilut 2300 Euroa.
Itse mietin, että laitanko auton maailmalle mutta päätin sitten kuitenkin tehdä tekniikalle isomman huollon kun kerran kori on aivan virheetön.
Ps. On otettava huomioon, että V koneen huollot ovat hiukan kalliimmat jos vertaa esim: R6 moottoreihin.
