Ilmastointi rikki Astra G

[Bäri]

Itse käytin äsken astran ilmastoinnin huollossa. Nesteet vähissä ja käämikin oli sökönä jotenkin arvasin et ilmastointi ei tule pelkällä nesteiden lisäyksellä kuntoon.

[anttuh]

Mistä saisi tilattua tuon kompressorin kytkimen varaosana? Ja saisiko tarkempaa kuvausta millainen projekti ko. osan vaihto on?

[y&nsah]

Mistä saisi tilattua tuon kompressorin kytkimen varaosana? Ja saisiko tarkempaa kuvausta millainen projekti ko. osan vaihto on?

Mulla on kans vähän onkelmia ilmastoinnin kans niin sain käyttäjältä FullMetal tämmöstä tietoa:

kompura pöydälle ja pääty auki, sieltä löytyy käämi, se päätylätkä mikä heiluu jota olet heilutellut on se magneettikytkin joka vedetään sillä käämillä kiinni siihen kompuran hihnapyörään ( ns magneettikytkin ) jotta kompressori lähtee pyörimään. tunti varmaan menee aikaa, saa sen astrassa rapattua siellä paikallaankin sen käämin jos haluaa
niin ei tartte kylmäaineita ottaa pois. vähän löysää kompuraa ja kääntää hieman että näkee ja ei muutaku käämi vaihtoon. käämi varmaankin jotain 150e ja tunteroinen varmaan vierähtää aikaa. käämin vastus on ehyessä uudessa käämissä 4ohm

and btw käys vielä kattomassa auto käynnissä ilmastointi päällä että pyöriikö se kompuran päätylätkä vai ei. voihan se olla että se pyörii mutta kylmäaineet vähänä vaan ni on tehoton.

Ja tuon magneettihärpäkkeen saa opel liikkeestä hintaluokkaan 150-200. arpomista omalla kohdalla vaan missä vika oikeasti on.

[anttuh]

and btw käys vielä kattomassa auto käynnissä ilmastointi päällä että pyöriikö se kompuran päätylätkä vai ei. voihan se olla että se pyörii mutta kylmäaineet vähänä vaan ni on tehoton.

Ja tuon magneettihärpäkkeen saa opel liikkeestä hintaluokkaan 150-200. arpomista omalla kohdalla vaan missä vika oikeasti on.

Juuh, kävin katsastuttamassa ilmastoinnin vian liikkeessä, jossa hinta-arvio korjaukselle oli 600-700e. Vaikka vain kytkin klesa, niin mielellään lähtisivät vaihtamaan koko kompuran. Sen verran taitaa olla hinnakasta touhua, jotta voisi kokeilla ko. operaatiota tee-se-itse.

Niin ja tuolla suomi24 keskustelussa on myös aika yksityiskohtaista opastusta kyseiseen kääminvaihtotouhuun.

[y&nsah]

and btw käys vielä kattomassa auto käynnissä ilmastointi päällä että pyöriikö se kompuran päätylätkä vai ei. voihan se olla että se pyörii mutta kylmäaineet vähänä vaan ni on tehoton.

Ja tuon magneettihärpäkkeen saa opel liikkeestä hintaluokkaan 150-200. arpomista omalla kohdalla vaan missä vika oikeasti on.

Juuh, kävin katsastuttamassa ilmastoinnin vian liikkeessä, jossa hinta-arvio korjaukselle oli 600-700e. Vaikka vain kytkin klesa, niin mielellään lähtisivät vaihtamaan koko kompuran. Sen verran taitaa olla hinnakasta touhua, jotta voisi kokeilla ko. operaatiota tee-se-itse.

Siis tulisko uus kompura tuohon 600-700€ töineen??

[anttuh]

and btw käys vielä kattomassa auto käynnissä ilmastointi päällä että pyöriikö se kompuran päätylätkä vai ei. voihan se olla että se pyörii mutta kylmäaineet vähänä vaan ni on tehoton.

Ja tuon magneettihärpäkkeen saa opel liikkeestä hintaluokkaan 150-200. arpomista omalla kohdalla vaan missä vika oikeasti on.

Juuh, kävin katsastuttamassa ilmastoinnin vian liikkeessä, jossa hinta-arvio korjaukselle oli 600-700e. Vaikka vain kytkin klesa, niin mielellään lähtisivät vaihtamaan koko kompuran. Sen verran taitaa olla hinnakasta touhua, jotta voisi kokeilla ko. operaatiota tee-se-itse.

Siis tulisko uus kompura tuohon 600-700€ töineen??

Tällaista tarjottiin. "Onks se paljon vai vähän?"

[y&nsah]

and btw käys vielä kattomassa auto käynnissä ilmastointi päällä että pyöriikö se kompuran päätylätkä vai ei. voihan se olla että se pyörii mutta kylmäaineet vähänä vaan ni on tehoton.

Ja tuon magneettihärpäkkeen saa opel liikkeestä hintaluokkaan 150-200. arpomista omalla kohdalla vaan missä vika oikeasti on.

Juuh, kävin katsastuttamassa ilmastoinnin vian liikkeessä, jossa hinta-arvio korjaukselle oli 600-700e. Vaikka vain kytkin klesa, niin mielellään lähtisivät vaihtamaan koko kompuran. Sen verran taitaa olla hinnakasta touhua, jotta voisi kokeilla ko. operaatiota tee-se-itse.

Siis tulisko uus kompura tuohon 600-700€ töineen??

Tällaista tarjottiin. "Onks se paljon vai vähän?"

Mistä tuo arvio annettiin, onko opelin edustaja vai nyrkkipaja? Ja kuuluuko tuohon nyt sitte myös ilmastoinnin täyttö, tai siis jos on vielä aineet tallessa niin tyhjennys ja täyttö?

[anttuh]

and btw käys vielä kattomassa auto käynnissä ilmastointi päällä että pyöriikö se kompuran päätylätkä vai ei. voihan se olla että se pyörii mutta kylmäaineet vähänä vaan ni on tehoton.

Ja tuon magneettihärpäkkeen saa opel liikkeestä hintaluokkaan 150-200. arpomista omalla kohdalla vaan missä vika oikeasti on.

Juuh, kävin katsastuttamassa ilmastoinnin vian liikkeessä, jossa hinta-arvio korjaukselle oli 600-700e. Vaikka vain kytkin klesa, niin mielellään lähtisivät vaihtamaan koko kompuran. Sen verran taitaa olla hinnakasta touhua, jotta voisi kokeilla ko. operaatiota tee-se-itse.

Siis tulisko uus kompura tuohon 600-700€ töineen??

Tällaista tarjottiin. "Onks se paljon vai vähän?"

Mistä tuo arvio annettiin, onko opelin edustaja vai nyrkkipaja? Ja kuuluuko tuohon nyt sitte myös ilmastoinnin täyttö, tai siis jos on vielä aineet tallessa niin tyhjennys ja täyttö?

Liemet on huoltokirjan mukaan vaihdettu vuosi sitten ja paineet kuulema ok, tämä tsekattiin arvioinnissa. Tästä puheenollen pitääkö nesteille ja paineille tehdä jotain, jos vain vaihtaa kytkimen? Koko kompressorin vaihdossa varmaankin. Kyseessä on luokittelusi mukaan "nyrkkipaja". Ja hinta-arvio muistaakseni annettiin kompressorin vaihdolle, ja työlle, oisko tälleen asetelleet: "650e pitäisi ainakin varautua". Nesteiden vaihdosta/ paineistuksesta ei ollut tässä vaiheessa enää puhetta -oletin että ne on kunnossa.

[jjvirtan]

Mulla löytyis tehdaskorjattu kompura pienempiin opeleihin.luulen et kävis astraan ja zafiraan..150e.Ei ole täysin priima.

[y&nsah]

Kytkimen/käämin voi täältä lukemani perusteella vaihtaa irrottamatta kompuraa. Pajalla tuskin rupeavat pujottelemaan. Jos koko kompuran vaihtaa niin tietty nesteet pitää puskea masiinaan uudestaan.
Itte arvon uusiako käämi vai kompura. Itku tulee jos ostaa käämin150€ töineen 400€ ja vika ei sitte ookkaan siinä. Toisaalta uus kompura merkkiliikkeestä takuulla 1300 plus työt. Ee palijo naarata.

[FullMetal]

Kytkimen/käämin voi täältä lukemani perusteella vaihtaa irrottamatta kompuraa. Pajalla tuskin rupeavat pujottelemaan. Jos koko kompuran vaihtaa niin tietty nesteet pitää puskea masiinaan uudestaan.
Itte arvon uusiako käämi vai kompura. Itku tulee jos ostaa käämin150€ töineen 400€ ja vika ei sitte ookkaan siinä. Toisaalta uus kompura merkkiliikkeestä takuulla 1300 plus työt. Ee palijo naarata.

käy ostamassa jostakin halpakaupasta yleismittari ( alle 20e ja monesti on käyttöä ) jolla pystyt mittaamaan resistanssia.
ehjässä ja uudessa käämissä on 4 ohm vastusta. eli otat autostasi sieltä kompuralta käämistä pistokkeen irti ja mittaat siitä johdosta joka menee kompuraan vastuksen.
näin saat helposti diagnosoitua onko se käämi kaputt vai ei. jos vielä epäilyttää niin voithan sinne työntää akusta 12 volttia ja katsoa nappaako kytkentälevy kompuran päässä kiinni vai ei näin luulisi saavan 100% varmuuden siitä onko käämi rikki vai ei eikä sitä tartte turhaan mennä ostelemaan. helppoa kuin heinänteko.

jos käämi vaikuttaa ehyeltä ja tutkittu 2 em tutkimuksella/mittauksella niin sitten vika joko kylmäaineen vähyydessä.( aika yleinen syy )
mahdollisesti sulakkeessa / releessä vikaa

näitäkin pystyy perkkaamaan sillä yleismittarilla eli mittaa siitä kompuran liittimestä vastaavasti nyt auton puolelta että tuleeko sinne se 12v käyttöjännite kun auto käynnissä ja ilmastointi on laitettu päälle. jos ei tule niin alkaa tutkimaan releet / sulakkeet ja epäillä mahdollista vähäistä kylmäaineen määrää.

kompuraan pystyy vaihtamaan sen käämin ottamatta sitä autosta pois mutta muistaakseni pitää löysätä korvakosta se kompura ( 3 torxia ) että saa
käännettyä kompuran päädyn parempaan työskentelyasentoon. näin ei tarvi tyhjentää ja täyttää järjestelmää.
eikä siihen käämin vaihtoon mene kuin reilu tunti aikaa kun on tarpeeksi äkäinen.
400e alkaa olla jo 5 tunnin työ vähintään.

[Heze]

Kytkimen/käämin voi täältä lukemani perusteella vaihtaa irrottamatta kompuraa. Pajalla tuskin rupeavat pujottelemaan. Jos koko kompuran vaihtaa niin tietty nesteet pitää puskea masiinaan uudestaan.
Itte arvon uusiako käämi vai kompura. Itku tulee jos ostaa käämin150€ töineen 400€ ja vika ei sitte ookkaan siinä. Toisaalta uus kompura merkkiliikkeestä takuulla 1300 plus työt. Ee palijo naarata.

käy ostamassa jostakin halpakaupasta yleismittari ( alle 20e ja monesti on käyttöä ) jolla pystyt mittaamaan resistanssia.
ehjässä ja uudessa käämissä on 4 ohm vastusta. eli otat autostasi sieltä kompuralta käämistä pistokkeen irti ja mittaat siitä johdosta joka menee kompuraan vastuksen.
näin saat helposti diagnosoitua onko se käämi kaputt vai ei. jos vielä epäilyttää niin voithan sinne työntää akusta 12 volttia ja katsoa nappaako kytkentälevy kompuran päässä kiinni vai ei näin luulisi saavan 100% varmuuden siitä onko käämi rikki vai ei eikä sitä tartte turhaan mennä ostelemaan. helppoa kuin heinänteko.

jos käämi vaikuttaa ehyeltä ja tutkittu 2 em tutkimuksella/mittauksella niin sitten vika joko kylmäaineen vähyydessä.( aika yleinen syy )
mahdollisesti sulakkeessa / releessä vikaa

näitäkin pystyy perkkaamaan sillä yleismittarilla eli mittaa siitä kompuran liittimestä vastaavasti nyt auton puolelta että tuleeko sinne se 12v käyttöjännite kun auto käynnissä ja ilmastointi on laitettu päälle. jos ei tule niin alkaa tutkimaan releet / sulakkeet ja epäillä mahdollista vähäistä kylmäaineen määrää.

kompuraan pystyy vaihtamaan sen käämin ottamatta sitä autosta pois mutta muistaakseni pitää löysätä korvakosta se kompura ( 3 torxia ) että saa
käännettyä kompuran päädyn parempaan työskentelyasentoon. näin ei tarvi tyhjentää ja täyttää järjestelmää.
eikä siihen käämin vaihtoon mene kuin reilu tunti aikaa kun on tarpeeksi äkäinen.
400e alkaa olla jo 5 tunnin työ vähintään.

Siis tarkoitetaanko tolla käämillä nyt mangneettikytkintä vai? Mulle vaihdettiin se kytkin viime keväänä paikallisella nesteellä ja työlle hintaa tuli 100€, eli jos samasta työstä kyse niin pitkäämpä tupeloivat sen kanssa.

[y&nsah]

Noniin. Mittari ja hattu kourassa kävin taas konepellin alla. Käämi näytti 95ohmia vaikka se 4-5ohmia piti olla. Eikö tuo kerro siitä että koko paska on sulanu yhteen? Jos ois lanka poikki niin eikö pitäs sillon nollaa näyttää? Vai miten, sanokaa nyt viisaammat jotka jostain jotain tiedätte.

[timppa1]

Ei siinä käämin vaihtamisessa mun mielestä tarvi mitään kikkailla,eikä tarvi edes kompuraa löysätä ja kääntää.Toi on tosi helppo homma ihan paikallaan ja suosittelen vaihtamaan jos ei halua uuteen kompuraan rahojansa tuhlata.

[y&nsah]

Vielä ku joku selvittää mulle tuon ohmi jutun niin kiva.