Herkkä ohjaus kun tehostettu, eli reagoi tosi pienestä. Pehmeä alusta joten kallistelee jonkunvertaa. Caravan- mallista tsekkaa mm. takaluukun kunto takalasin tiivisteen alapuolelta sekä sen muovipalikan ympäriltä minkä läpi takalasinpyyhin tulee. Tahtoo hangata puhki kulmista ja täältä ruoste lähteen Sama on ovilasien tiivisteiden alta sekä kun avaat oven ja katsot lasin tiivisteen päästä niin nämä reunat tahtovat ruostua. Polttoaineensäiliön takaa on usein suojaamatta ja saattaa olla ruostetta. Ajovalojen pesusuuttimia näkee usein puuttuvan F-Astrasta, jos korinväriset niin voi olla hankala löytää suutinsarvea, Opelilta uusi palikka muistaakseni yli 70€ + maalaus. Myös lokasuojien reunat ja takakaaret saattavat kukkia jos vähemmän tarkasti pidetty. Konepellin etureunassa saattaa olla runsaasti kiveniskeimiä josta ruoste saattaa lähteä. Ja kuten jo mainittiin niin alkuperäinen maalipinta todella herkkä kiveniskuille.
<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2003-08-13 15:54 ]</font>
Millanen auto on Astran f farmari ajaa?
Joop, meillä -95 2.0 gsi caravan, hyvä ajettava, tosin jouset vaihdettu madallettuihin, alle -95 vuosimalleissa huonompi ruostesuojaus, tosin nämäkin tuppaavat ruostumaan takaluukusta, kannattaa tsekata juuri nuo aikaisemmin mainitut ruostekohdat. Peusmalleissa myös äänieristys huonompi, eli alustamelu kuuluu sisälle, tosin konttia kannattaa vaimennella muutenkin. Kori joustaa jonkin verran farkussa, jonka huomaa siten jos auto hieman kallellaan ja avaa takaluukun, niin ei mene suoraan kiinni vaan joutuu hieman painamaan sivuttain. Ajovalopesimet kannattaa poistaa käytöstä, on muuten aika nestesyöppö.
Itselläni oli 2 litrainen farmari vm. -97.
Auton kanssa ei kolmen vuoden aikana ollut mitään ongelmia. Ehkä aavistuksen löysä etupää, veteli ja kevensi toista pyörää reippaammissa kiihdytyksissä. Kulkua oli kohtuullisesti, erittäin sopiva käyttöautoksi.
Vikoja autossa on ruostumistaipumus. Helmat ja alusta kannattaa tsekata. Kaverin autosta meni tyhjäkäynnin askelmoottori ja nokka-akselin asentotunnistin kertaalleen. Omallani oli ajettu siitä luovuttaessa jo reilu 280 tkm ja pakokaasupäästöissä yms. ei mitään ongelmia. Katsastusmies väitti mitanneensa yli 400 tkm ajettuja ja vielä menneen nätisti läpi.
Auton kanssa ei kolmen vuoden aikana ollut mitään ongelmia. Ehkä aavistuksen löysä etupää, veteli ja kevensi toista pyörää reippaammissa kiihdytyksissä. Kulkua oli kohtuullisesti, erittäin sopiva käyttöautoksi.
Vikoja autossa on ruostumistaipumus. Helmat ja alusta kannattaa tsekata. Kaverin autosta meni tyhjäkäynnin askelmoottori ja nokka-akselin asentotunnistin kertaalleen. Omallani oli ajettu siitä luovuttaessa jo reilu 280 tkm ja pakokaasupäästöissä yms. ei mitään ongelmia. Katsastusmies väitti mitanneensa yli 400 tkm ajettuja ja vielä menneen nätisti läpi.
Täältä löytyy kans 2.0 16V Gsi.
En osaa tuota alustaa juurikaan kommentoida, kun en kauan ehtinyt ajaa vakioalustalla, mut Weitecin -35mm jousilla sopivan jämäkkä. Ainakin omasta mielestä. Laski muuten takapäätä varmaa lähelle 50mm!
Etsittiin jo pidempään nimenomaan Astra F caravania: miellytti silmää(punainen, ei keltainen)ja on koira, joka vaati hiukan tilaa. Kone on juuri toivotun(lue:himoitun)lainen. Toinen koko mitä oltas harkittu olis ollu 1.8 sport. Ei huono sekään(kävin kokeileen)!
Hiukan tuli nyt kyllä mielipide asiaa..sori, mutta aiheeseen liittyen: olen tykännyt ajella!
<font size=-1>[ This Message was edited by: wiquel on 2003-08-14 15:44 ]</font>
En osaa tuota alustaa juurikaan kommentoida, kun en kauan ehtinyt ajaa vakioalustalla, mut Weitecin -35mm jousilla sopivan jämäkkä. Ainakin omasta mielestä. Laski muuten takapäätä varmaa lähelle 50mm!
Etsittiin jo pidempään nimenomaan Astra F caravania: miellytti silmää(punainen, ei keltainen)ja on koira, joka vaati hiukan tilaa. Kone on juuri toivotun(lue:himoitun)lainen. Toinen koko mitä oltas harkittu olis ollu 1.8 sport. Ei huono sekään(kävin kokeileen)!
Hiukan tuli nyt kyllä mielipide asiaa..sori, mutta aiheeseen liittyen: olen tykännyt ajella!
<font size=-1>[ This Message was edited by: wiquel on 2003-08-14 15:44 ]</font>
Meillä ajettu 180 000km. koneeseen vaihdettu ainoastaan joutokäynnin askelmoottori, pyörintänop.tunnistin ja jakopään hiluja ja joitain letkuja v.kopan tiiviste sekä laturi, muuten ei koneessa ollut mitään vikaa, noita tunnistimia joutuu joskus aina uusimaan kautta puhdistamaan(joutokäynti), kone on muuten tosi varma laitos. Tällä ,hetkellä tuntus olevan alustan puslissa välystä (yleistä näillä km:illä), Polttimoita polttelee joskus, tai on kosketushäikkää...Muita vikoja ei suuremmin ole ollut. Ajettavuus on Gsi:sä todellakin toista kuin perusmalleissa ja tällä koneella pirteä farkku, alle -95 vuosimallin farkkua ei löydy gsi:nä...
KW jouset, koni/bilstein vaimentajat 215/35/18 fillarit: Ei ole löysä, ja uskaltaa ajaa mutkiin.. koneena c20xe, toistaiseksi suunnilleen vakio (110kw) jolla kerkeää liikenteen mukana ihan kivasti.
Edellämainittujen ruostepaikkojen lisäksi bensantäyttöaukon kumilärpäkkeen tausta ja oviaukkojen alareunassa olevien kumilistojen alta (lähtee irti kampeamalla)
Edellämainittujen ruostepaikkojen lisäksi bensantäyttöaukon kumilärpäkkeen tausta ja oviaukkojen alareunassa olevien kumilistojen alta (lähtee irti kampeamalla)