Opel vectra gts 2.8 v6 turbo

[PTT-56]

Kyllä, pienillä muutoksilla saa helposti 450-490Nm vääntöä. Tarvitaan ainoastaan PSR:n ohjelma.
On mitattu moneen kertaan eri penkeissä.Tehot jää 280-295Hv väliin.

[astra coupe 2.2]

Kyllä, pienillä muutoksilla saa helposti 450-490Nm vääntöä. Tarvitaan ainoastaan PSR:n ohjelma.
On mitattu moneen kertaan eri penkeissä.Tehot jää 280-295Hv väliin.

Näin on, ja taas pitäisi mennä kesällä St Motorsille kun siellä on kuulemma uusi penkki.

[mika70]

No mites kestää tommoset tehot?

[kms2260]

Edellä tulikin yksi tyyppivika selville. Lisäksi tukivarsissa klonksumista jota eivät ainakaan minun katiskastani pois saaneet.

Kone ketjulla, joten siitä ei tarvitse huolehtia. Pienet huoltokustannukset > 30tk ja 60thk ainoastaan öljyt yms huollossa, 90 tk "iso" huolto jolloin tulpat ja raitisilmasuodatin . Samalla syklillä siitä eteenpäin. Tosin tulpat voivat olla aika arvokkaat, ei ole tietoa kun ei tuota 90 huoltoa ole tarttenut tehdä. Tuossa se näyttäisi olevan juuri tehty joten halvat (100-200€) seuraavat kaksi huoltoa edessä 30t välein

Hyvä katiska varsinkin automaattilodjulla, en voi muuta kuin kehua

Ja jos tuntu ettei liiku, niin BSR auttaa.

Yhteen yksilöön vaihdettiin juuri jakopään ketjut, mittarissa 135tkm. Ilmeisesti melko työläs homma (taisi olla 2 viikkoa työn alla, mm. purkamiseen annettu aikaa 3 päivää)

[sipo]

Yhteen yksilöön vaihdettiin juuri jakopään ketjut, mittarissa 135tkm. Ilmeisesti melko työläs homma (taisi olla 2 viikkoa työn alla, mm. purkamiseen annettu aikaa 3 päivää)

Miksi ketjut vaihdettiin? Onko näissä ollut yleisemminkin ongelmia ketjujen kanssa?

[mikkis]

En mä ole ainakaan kuullut. Duunareitten mukaan yksi luotettavimmista opeliin istutetuista moottoreista (johtuu ilmeisesti siitä että ei ole opelin tekele)

[kms2260]

Yhteen yksilöön vaihdettiin juuri jakopään ketjut, mittarissa 135tkm. Ilmeisesti melko työläs homma (taisi olla 2 viikkoa työn alla, mm. purkamiseen annettu aikaa 3 päivää)

Miksi ketjut vaihdettiin? Onko näissä ollut yleisemminkin ongelmia ketjujen kanssa?

Alkoi pitää ylimääräistä ääntä. Oli löystynyt.

[Bimer]

Nostetaas topic ylös...

Itsellä olisi myös aikomus vaihtaa nykyinen E39 bemari vuoden 2007 2.8T man. Vectraan. Kokemusta on merkistä kun tullut työskenneltyäkin sen parissa mutta kyseistä mallia on ainakin täälläpäin niin harvassa että mitään tarkempaa tietoa esim. luotettavuudesta ei juuri ole. Eli mitähän kannattaisi ottaa huomioon reilu 150tkm ajetussa? Ajoltaan ainakin oli ihan iskussa mitä nyt etupää vähän kolasi. Onko noista mennyt mitään isompaa esim. turboa ym.?

[_siideri_]

Mitäs tollai vecculi oikei painaa?? Ihmettelin ku emännän kauppakassiki yhtä ripee valoista lähdössä.. kyseessä siis -07 rs octavia..

[Tubbe]

1490kg.... Eihän tollanen iso mörkömoottori varmaan oo se kaikkein rivakin paikaltaan, mutta ohituskiihtyvyys varmasti jotain aivan toista kuin vrt esim rs...

[_siideri_]

Kurkin netistä speksejä ni vecculissa 30-50hv enempi riippuen koneesta ja 0-100 samaa luokkaa.. et epäilen ettei ohituskiihtyvyys sen parempi oo ku rs.. lähinnä tää ihmetys oli kun muistelin et tuos vecculis ois enempi polleja mut netist selaillessa ni se oliki opc missä on sen n.280hv

[timok]

jep, tuo opc on kyllä kiva ohituksissa vakiona väännöt 440nm/2200rpm.....

ja nuo ketjuongelmat ei taida johtua mistään muusta kuin vääristä öjyistä ja/tai järjettömistä huoltoväleistä, mulla on nyt ajettu 220tkm, eikä rallattele ketjut. (10tkm välein öljyn vaihto)

tosin -05 ja -06 autot on tehty eri jakopään osilla (eri gm varaosanumero) tiedä sitten
kun ei ole vertaamaan päässy koskaan

[PTT-56]

Eikös ne autot väännöllä kiihdy,ei hevosvoimilla.Vaikee kuvitella et vakio rs:n ohitus kiihtyvyys olisi
parempi kun 230hv/380Nm vectran.Ei kait niillä kauhean suurta paino eroa ole.

[_siideri_]

Sanoinki suht yhtä ripeitä ja onha tuos räsässä vakion 200hv..

[keltanokka]

- 225/45 x 17 hakkapelitoilla aivan käsittämätön ohjauksen vetely ja uraherkkyys

Ei välttämättä parane "käsittämätön ohjauksen vetely" vaihtamalla toiseen automerkkiin. Kokeile ensin toista rengasmerkkiä ja pääset huomattavasti halvemmalla. Mutta jos nelivetoa kaipaat niin silloin vaihto on jo kannattava koska harva henkilöauto neliveto etenee niin liukkasti lumikeleillä mitä neljän renkaan Ifa. Kokeilin juuri koota 195hv nelivetoinkun, loppuhinnan saa näköjään äkkiä hilattua yli 50 000€