Tubbe kirjoitti:Joo se on selvä, lähinnä se että mahtaisiko onnistua, jos vain auton takapään nostaisi mahdollisimman ylos, en jaksaisi koko autoa nostaa pelkkien pukkien varaan.
itte vaihdoin pari viikkoa sitten astraan pakoputken niin että nostin kyljestä ylös ja pukit alle(..ja vain siksi etten luottanut tunkkiin...hong kong ) sai ihan nätisti putken laitettua.
Tubbe kirjoitti:Joo se on selvä, lähinnä se että mahtaisiko onnistua, jos vain auton takapään nostaisi mahdollisimman ylos, en jaksaisi koko autoa nostaa pelkkien pukkien varaan.
Jos vaan ylettää avaamaan pultit niin eihän tuolle estettä ole. Jos kyseessä on B Vectra niin helpostihan se putki mahtuu tulemaan taka-akseliston rakenteen takia. Yhdystukiakselilla olevissa kopeissa on vähän ahtaampaa pujotella putki pois matalilla pukeilla.
Joo hyvin tuntui onnistuvan tuo putken vaihto. Semmonen tuli vielä mieleen, että kun otin vanhan putken kokonaisena pois, että saan kasata uuden vanhan vierellä samanlaiseksi, huomasin että tuo vanha putki on melkoisen kevyt, kun vertaa taas tuohon uuteen 2,5" cat-backiin, eihän noita kannatinkumeja tarvitse vaihtaa vahvempiin, kestävätkö raskaamman putken?
Astra H GTC -05 Z20LER
Vectra B2 Sport -01 Z22SE Ex.
Vectra B2 Sport -99 X20XEV R.I.P (http://s514.photobucket.com/albums/t347/Tubsukka/)
eiköhän ne kestä...vectran putkessa kannatin kumeja on useampi, tietysti power flexiltä saa noita PU-kannatin kumeja, jos epäilet vakioiden kestävyyttä.
Ei kai niitä kumeja tarvitse vahvempiin vaihtaa, mutta vaihtaa ne kyllä kannattaa. Kumi vanhenee ja vanhetessaan heikkenee kunnes pettää lopullisesti.
Perinteistä on että uusi putkisto ostetaan sadoilla euroilla, mutta pitää se viimeinen kymmenen euroa säästää niistä kumeista "kun ne on vielä ihan hyvät".
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Tuomas kirjoitti:Perinteistä on että uusi putkisto ostetaan sadoilla euroilla, mutta pitää se viimeinen kymmenen euroa säästää niistä kumeista "kun ne on vielä ihan hyvät".
juu olen törmännyt kans tuollaiseen, ymmärtäisin jotenkin paremmin jos ostettaisiin uudet kumit ja jätetään vanha putki
Niinhän se on että ei omissa kumeissa saisi säätää, mutta en niitä ehtinyt ostaa kun ajattelin että putki ei olisi tullut vielä pitkään aikaan. Tosi on myös se että kyllä noille 7 kumille kertyy hintaa ja ei ne kaikki yhtä aikaa hajoa. Kumit oli vielä ainakin hyvin joustavia eivät olleet kovettuneet vielä eikä myöskään halkeamia ollut havaittavissa.
Astra H GTC -05 Z20LER
Vectra B2 Sport -01 Z22SE Ex.
Vectra B2 Sport -99 X20XEV R.I.P (http://s514.photobucket.com/albums/t347/Tubsukka/)
Olen todella tietämätön näistä auton viritysasioista, enkä ole virittämässä mitään, mutta haluan mielenkiinnon vuoksi tietää tuosta peltipakosarjan merkityksestä. Muuttaako se pelkästään äänimaailmaa ärhäkämpään suuntaan vai saako sillä myös vääntöä ja/tai tehoa lisää?
Sitte toinen asia on tuo vapaavirtaussuodatin. Edellisessä autossa se antoi vain kivat suhinat, mutta ei mitään muuta. Mites tässä koneessa? Moottoritilan äänieristeetki näyttäis olevan niin jämäkät (Astra G), että ei kai siitä ees imuääniä sais kuulumaan.
) sai ihan nätisti putken laitettua.
Muuttaako se pelkästään äänimaailmaa ärhäkämpään suuntaan vai saako sillä myös vääntöä ja/tai tehoa lisää?