Vectra B:n ilmastoinnin kunnostus-topic

[Boah]

Vectran (-96 CDX 2.5 V6) ilmastointi huollettiin viime kesänä, tällöin systeemi oli tyhjä. Toimi sitten hyvin kesän. Nyt ei kuitenkaan puhalla enää kylmää kun kevään edetessä kokeilin lumihiutalenappia.

Kompura lähtee kylläkin päälle, eli vuoto kaiketi aika pieni. Viimekesäisen huollon yhteydessä lisättiin väriaine. Alipainetesti ei tuolloin paljastanut mitään vuotoa.

Miten tuossa kannattaisi lähteä vikaa selvittämään? Hyvä olisi jos vuodon voisi löytää itse ja korjata. Vuodon löytämisen jälkeen voisi sitten päättää mitä tuon kanssa tekee. Ei ole oikeen paalua viedä jonnekin pajalle suoraan vaan pitäisi ensin kartoittaa tilannetta itse. Itse täyttöä ei tietysti pysty itse tekemään.

Kertokaas kokemuksia noiden systeemien vuotojen korjauksesta. Nyt keskusteltaisiin vuotojen paikallistamisesta ja korjaamisesta. Ei siis esim. höyrystimen desinfioimisesta tai magneettikytkimen vaihdosta.

Kiitoksia kaikista vinkeistä. En varmaan ole ainoa, joka tuota varustetta kaipailee näillä keleillä.

[timppa1]

Iteku noita työkseni teen ni veisin kyllä johki liikkeeseen missä on lamppu millä katotaan mistä se vuotaa,eipähän tarvi arpoa.Muistakaa myös se että se väriaine on vesiliukoista,jos esim lauhdutinkenno keulalla vuotaa ni saattaa sopiva rankkasade pyyhkiä väriaineen pois.Noihin b vectroihin ja g astroihin saa kyllä joka viikko vaihtaa noita lauhduttimia,myös zafiroihin.

Nii ja noita lauhdutinkennoja ei voi korjata jos niissä on syöpynyt reikä,liian ohut seinämäistä joten ei voi hitsaamalla korjata.Lähes kaikki putket ja letkut voi korjata(ainaskin me korjataan)Jos on vähääkään järkeä.
Älkääkä kokeilko mitään kemiallisia metalleja yms paskaa,niillä saa vaan sopivasti sitä paskaa sinne järjestelmään ja kompurahan ei luonnollisesti siitä tykkää.

[CaLis]

Sen väriaineen pitäs kyl näkyä ihan tavallisella LED valollakin, et ei siihen viel UV-lamppua tarvii

[hesssu]

Viime vuonna omassakaan B- Vectrassa ei toiminut ilmastointi. Lähdin selvittämään asiaa ja kyselin korjaamoilta, niin aivan jokainen veikkasi kennoa. En nyt ihan puheiden perusteella alkanut sitä vaihtamaan. Huomasin yhden korjaamon ilmotuksen joka ainakin voi testaa järjestelmää paineilmalla. Siinä sitte testattiin ja hirveä suhina alkoi kuulumaan. Tuli kennolta päin, mutta tarkemmin katsottuna olikin pumpulle menevä putki. Oli sitten kannake pettänyt ja hinkkautunut puhki. Kuva:
http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 082008.jpg

Kannake uudestaan kiinni ja uuden putken kävin hakemassa länsiautosta. Oli kyllä suolainen hinta, mutta ei siinä auttanut. Ei muuta kuin uudestaan koittamaan aineita sisään ja laitettiin myös väriaine. Tuntuis nyt toimivan, kun puhaltaa vielä tänäkin vuonna kylmää. Toivottavasti toimii jatkossakin.

[timppa1]

Viime vuonna omassakaan B- Vectrassa ei toiminut ilmastointi. Lähdin selvittämään asiaa ja kyselin korjaamoilta, niin aivan jokainen veikkasi kennoa. En nyt ihan puheiden perusteella alkanut sitä vaihtamaan. Huomasin yhden korjaamon ilmotuksen joka ainakin voi testaa järjestelmää paineilmalla. Siinä sitte testattiin ja hirveä suhina alkoi kuulumaan. Tuli kennolta päin, mutta tarkemmin katsottuna olikin pumpulle menevä putki. Oli sitten kannake pettänyt ja hinkkautunut puhki. Kuva:
http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 082008.jpg

Kannake uudestaan kiinni ja uuden putken kävin hakemassa länsiautosta. Oli kyllä suolainen hinta, mutta ei siinä auttanut. Ei muuta kuin uudestaan koittamaan aineita sisään ja laitettiin myös väriaine. Tuntuis nyt toimivan, kun puhaltaa vielä tänäkin vuonna kylmää. Toivottavasti toimii jatkossakin.

Kuten tuossa sunkin tapauksessa,tuon letkun olisi voinut korjata murto osalla siitä mitä tuo uus letku maksaa.Kandee kysellä liikkeistä mitkä korjaa ilmastointeja ni samalla että onko vehkeet millä korjata putket/letkut ni säästää isoja summia rahaa.

Me testataan myös järjestelmän tiiveys mutta me tehään se typellä,saadaan sinne järjestelmään 20 baarin paine ja voidaan seurata laskeeko paineet/kuuluuko suhinaa.

[Boah]

Saakos noita UV-lamppuja jostain, onko kallis? Näkyykö se väriaine kuinka selvästi pimeässä ja UV-valossa?

[Antero]

Saakos noita UV-lamppuja jostain, onko kallis?

Class Ohlsonilta kävin itse ostamassa normaalilla ruuvattavalla kannalla olevan UV-mallin energiansäästölampun. Hintaa oli muistaaksini parisen kymppiä. Tuommoinen energiansäästömallinen on yllätävänkin tehokas, kun vertaa säälittäviin hehkulamppumalleihin joilla ei tee yhtään mitään.

Näkyykö se väriaine kuinka selvästi pimeässä ja UV-valossa?

Näkyy todella selvästi pimeässä UV-valolla, mutta vähääkään isompi vuoto näkyy kyllä aivan selkeästi ihan silmillä päivänvalossakin.


UV-valossa väriaine hohtaa kirkkaasti ja hienosti.


Päivänvalossakaan väriaineen näkeminen ei tuota ongelmia.



Ilmastoinnin kanssa kannattaa olla kohtalaisen varovainen, sillä vajaassakin järjestelmässä saattaa olla yllättävä paine (Kuten keskimmäisestä kuvasta näkyy. Auton koko keula oli konepeltiä myöden vihreä Kylmäaine saattaa aiheuttaa paleltumavammoja ja vie näönkin kun silmille tulee.)

[J.Mustonen]

Itellä oli viime kesänä kans, et ilmastointi ei toiminu ja koko järjestelmä oli tyhjentynyt. Paineistuksella ei vuotokohta selvinnyt ja öljypisteen kaveri vain tuumasi, et tervetuloa parin viikon päästä uudelleen täyttämään kylmäaineet No ostin sit uv-taskulampun huuto.netistä n.10€:lla ja koitin tähyillä mistä vuotaa. Vuoto tais kuitenkin olla ihan silmien edessä, nimittäin täyttöventtiilin juureen alko väriä kasaamaan, jonka näki ihan silmällä. Kiristin sit sen muovihatun tiukalle ja seurasin tilannetta. Nyt toimii ilmastointi vieläkin, joten vuoto on tainnu pysyä kurissa. Varmasti vuotaa vieläkin pienesti, mut viileetä kuitenkin puhaltaa ihan hyvin. Tuo liittimen fuskaaminenhan ei varmasti näy noilla paineistuksilla. Jos epäilyttää, kannattaa vaihdattaa noi liittimet kun järjestelmä on tyhjennetty, eivät liene kalliita. Itse vaihdan sitten kun seuraava huolto on ajankohtainen.

[Boah]

Kiitos kommenteista ja erityisesti Anterolle havainnollisista kuvista.

Saako tuon runkoaisojen välissä olevan palkin irti ihan irrottamalla nuo nuutamat mutterit? Pääsisi paremmin käsiksi noihin osiin. Tuossa tilanne B-Vecussa, joka tosin ei ole nykyinen autoni.
http://www.uusikaupunki.fi/~aahalli/Vec ... C7518n.jpg

Tuossa myös kaaviokuva systeemistä.
http://i289.photobucket.com/albums/ll22 ... ehuone.jpg

[Antero]

Saako tuon runkoaisojen välissä olevan palkin irti ihan irrottamalla nuo nuutamat mutterit?g

Ainakin Astrassa se on kiinni vain noilla parilla mutterilla, niin oletettavasti näin myös Vectrassa.

[Jumitzu]

Mulla ois ylimääräsenä tuollanen kompuralta lähtevä 3johdon hässäkkä ylimääräsenä, edellinen ostaja vaihdatti ennen kauppoja kun luuli että vika oli siinä, mutta olikin kompurassa vika.

[CaLis]

Lainataas vähän tätä.. Osaiskos joku sanoa, et mistä mää tiedän paljon tuol järjestelmässä on öljyä, tai siis paljon sinne pitää täytön yhteydessä lisätä. Tuo kun vuotaa kompurasta mömmöt pikkuhiljaa pihalle ja oletettavasti öljyäkin tulee ulos siinä samalla

Normaalistihan sinne laitetaan sen verran öljyä kun siitä tyhjennyksen yhteydessä kone erottelee, mut mites sitten kun sitäkin oletettavasti tulee pihalle? Sinänsä kai melkeen se ja sama että onko sitä tarpeeks, kun tuo kompura on jo moro ja uus pitäs jostain hommata, mut pelaa tää toistaseks näinkin et lyö lisää kamaa parin kuukauden välein Kiinnostais silti et miten tälläses tilantees pitäs toimia

[FullMetal]

joo-o noh kompressorin vaihdon yhteydessä sinne lisätään varmaan karkeasti joku vähintään 50ml sitä öljyä jos en ihan väärin muista.samoin jos jokin muu osa vaihdetaan niin joka osan vaihtoon on olemassa määrä minkä verran öljyä pitää mahdollisen poisottamisen lisäksi lisätä.

[Boah]

Nyt on Vectran keulaa purettu pois lauhdutinkennon tieltä. Melko kärsineen näköinen tuo kenno on, otin kuvia joita voisi huomenna pistää näytille. Puskurin etupalkki lähti irti ihan heittämällä.

[Eagle]

Itellä oli b vectrassa ilmastoinnissa vuoto höyrystimen ja lauhduttimen välisessä alumiiniputkessa.
Oli koneen korvakkoa vasten hinkannu ihtesä puhki.
Irrottelin putkiston, oli molemmat putket (tulo/meno, korkea-/matalapaine) hinkkautunut lähes puhki.
Vein alumiinihitsarille, maksoi jonkun kympin ja kuntoon tuli.