Pyörä kulmien säätö

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 08 Elo 2003, 09:37

No selitäppä sitten niin että ymmärretään.

Jos etupään auraus/haritus säädöillä tosiaankin voi kulkukulman korjata niin haluan tietää miten.

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 08 Elo 2003, 16:20

On 2003-08-08 06:19, juzatheman wrote:
nyt ei oikein porukat ymmärrä..

No ei ymmärrä!
Tarkoitatko että säädät esim. vasenta tankoa lyhemmäksi ja oikeaa pidemmäksi? Sillä ei ole muuta vaikutusta kuin että, ratti menee vinoon.
Jos haluat korjata tilanteen etupäästä, sinun täytyy saada siirrettyä napoja auton pituus-suunnassa.
Ja monessako tapauksessa tämä on mahdollista??

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 09 Elo 2003, 01:07

en nyt oikein osaa selvittää kirjoittamalla.
pitäis näyttää suuntaus koneen kanssa miten homma menee se on vähän monimutkainen juttu sillä näkee koko ajan missä kulkusuunta menee ja kun ratti on lukittu suoraan niin se ei mene silloin vinoo tosin edellyttää että muut kulmat saadaan tiettyihin rajoihin niihin vaikutta kpi caster camber auraus niin edestä kuin takaa. siis kaikissa tilanteissa se ei onnistukkaan mutta jos auto ei ole "junan alle jäänyt" niin mahdollista on eikä ole vielä ykskään asiakas ole tullut valittamaan auton kulusta tai että ratti on vinossa
huom. tapauksista jotka on ollut mahdollisia säätää. pois luetaan lähes lunastus kuntoon ajetut pelit jotka on hutiloiden oikaistu ne menee takasin robottiin...

Viesti Kirjoittaja **korsamies** » 09 Elo 2003, 08:17

Siis jos taka-akseli on vinossa niin säädetään myös etupyöriä vinoon vai? Luulisi periaatteessa kyllä että kun rattia vaan kääntää aavistuksen verran niin ajaa saman asian.Tavallaan auton korihan kulkee silloin hiukan vinottain kulkusuuntaan nähden.En ole kuullut ainakaan että Kadetin takapäätä voisi säätää.

Viesti Kirjoittaja **korsamies** » 09 Elo 2003, 13:09

Niin miten se vaikuttaa,jos nimittäin taka-akseli olisi vähän vinossa niin sehän kompensoituu sillä kun kääntää aavistuksen verran rattia jolloin auto kulkee suoraan mutta kori ei ole ihan tien suuntainen?Ymmärtääkseni ainakaan Kadetissa ei takapäätä voi säätää,etupyöränkulmat pelkästään ja niissä aurauksen ja iskareilla jonkin verran camber-kulmaa.Muuten kahdella sisäkkäisellä putkella saa vanteista mittaamalla hyvän tuloksen kun itse säätää.Säädin viime viikolla itse ja kun vein sitten tarkastukseen,heittoa oli aurauskulmissa vajaa milli eli maksoin pelkän tarkastuksen 26 e.

On 2003-08-06 07:47, juzatheman wrote:
paitsi, että nelipyörä suuntauksessa saadaan auto kulkemaan suoraan kun etupää säädetään taka pään mukaan. toisin kuin jos säädetään vain etupää tietämättä minnepäin sojottaa taka pyörät!!

tota kyllä noissa pelkästään etupyöräsäätö vermeissä katsotaan kyllä kulkusuunta takapyöriltä. ei oo viä tullut vastaan semmoista vermettä missä tulee pötikät vaan etupyöriin...

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 11 Elo 2003, 17:40

No ei tässä ole nyt selvinnyt se, että miten se auto saadaan etupäätä säätämällä kulkemaan suorassa, jos virhe on takapäässä jossa ei ole muuta säätöä kuin, happi & asetyleeni.

<font size=-1>[ This Message was edited by: elmeri on 2003-08-11 17:41 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 12 Elo 2003, 09:47

On 2003-08-09 01:07, juzatheman wrote:
en nyt oikein osaa selvittää kirjoittamalla.
pitäis näyttää suuntaus koneen kanssa miten homma menee se on vähän monimutkainen juttu sillä näkee koko ajan missä kulkusuunta menee ja kun ratti on lukittu suoraan niin se ei mene silloin vinoo tosin edellyttää että muut kulmat saadaan tiettyihin rajoihin niihin vaikutta kpi caster camber auraus niin edestä kuin takaa. siis kaikissa tilanteissa se ei onnistukkaan mutta jos auto ei ole "junan alle jäänyt" niin mahdollista on eikä ole vielä ykskään asiakas ole tullut valittamaan auton kulusta tai että ratti on vinossa
huom. tapauksista jotka on ollut mahdollisia säätää. pois luetaan lähes lunastus kuntoon ajetut pelit jotka on hutiloiden oikaistu ne menee takasin robottiin...

Siis jos ymmärsin oikein, ratin ollessa lukossa keskiasennossa, säädetään etupyörät samansuuntaisiksi takapyörien kanssa??

Eikös tämä ole vähän sama asia kuin, että säädetään etupyörät suoraan ja sitten koelenkin jälkeen otetaan ratti irti ja asennetaan se keskiasentoon??

Minun ymmärrykseen ei ainakaan mahdu, miten taka-akseli vinossa oleva auto saadaan säädettyä pelkillä etupyörän säädöillä kulkemaan renkaat samaa viivaa pitkin, kori suorassa.....

Viesti Kirjoittaja **kippari** » 12 Elo 2003, 11:15

kävin just säädättään omat ja makso 45 euroo.. takarenkaat tarkistetaan eli niis on ne härpäkkeet kiinni mut ei niitä suunnata jos ne on vinos vaan sillon tehdään 4 piste suuntaus joka maksaa paljo enemmän joutuu m. lämmittää akselia... etu pää saadaan säädettyä ihan nosmisti mut jos takapää on vinos ni ei oo halpa homma ku ne korjaa sitä 50 euroo/h ei yleensä takapää oo vinos ja siel on 2.4-7.9 mm tolerannssit

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 12 Elo 2003, 17:06

On 2003-08-12 09:47, Azzyyr wrote:
On 2003-08-09 01:07, juzatheman wrote:
en nyt oikein osaa selvittää kirjoittamalla.
pitäis näyttää suuntaus koneen kanssa miten homma menee se on vähän monimutkainen juttu sillä näkee koko ajan missä kulkusuunta menee ja kun ratti on lukittu suoraan niin se ei mene silloin vinoo tosin edellyttää että muut kulmat saadaan tiettyihin rajoihin niihin vaikutta kpi caster camber auraus niin edestä kuin takaa. siis kaikissa tilanteissa se ei onnistukkaan mutta jos auto ei ole "junan alle jäänyt" niin mahdollista on eikä ole vielä ykskään asiakas ole tullut valittamaan auton kulusta tai että ratti on vinossa
huom. tapauksista jotka on ollut mahdollisia säätää. pois luetaan lähes lunastus kuntoon ajetut pelit jotka on hutiloiden oikaistu ne menee takasin robottiin...
Siis jos ymmärsin oikein, ratin ollessa lukossa keskiasennossa, säädetään etupyörät samansuuntaisiksi takapyörien kanssa??

Eikös tämä ole vähän sama asia kuin, että säädetään etupyörät suoraan ja sitten koelenkin jälkeen otetaan ratti irti ja asennetaan se keskiasentoon??

Minun ymmärrykseen ei ainakaan mahdu, miten taka-akseli vinossa oleva auto saadaan säädettyä pelkillä etupyörän säädöillä kulkemaan renkaat samaa viivaa pitkin, kori suorassa.....

Ei mitenkään. ainakaan aurausta säätämällä