Z20NET viritys

[Coleman]

Jätin ihan mielenkiinnosta viimeviikolla juuri tuonne EMJ-Poweriin yhteydenotto pyynnön..
Kyselin niitä ja näitä ja kyllä kiven kovaa väitti setä että 2.0T mallin Vectrat joita on softannut,
ovat toimineet 100%:ti eikä yhtään reklamaatiota ole tullu.. mutta tiedä näistä nyt sitten..
550e olis ollu kevät hinta..

[mickus]

Nyt sitä saa (Maptunilta).

We have software ready for Opel Vectra 2004.
We have all from stage 1 to stage 6.
We did deliver a 310 Hp kit to a customer in norway last week.
Works great!

We will very soon put all opel tuning kits on our site.
But now, you can look at Saab 9-3 2.0t, cause all parts are the same.

Best Regards,
Fredrik

Nordiciltakin saa vastauksia, kun vaan jaksaa pommittaa. Stage2 on tilattavissa, mutta tarvitsevat ecun sinne ohjelmointia varten, kun on kuulemma niin monta eri versiota.

[JS]

noh lyhyesti..

ohjelma(t) ei poltti vikavaloa, aiheutti korjaamista nelinumeroisen summan edestä
-> ongelman jälkihoito oli sanalla sanoen.. mielenkiintoista. Eli korjauskuluihin ei osaa otettu, mielummin lyötiin luuria korvaan

Siinäpä jotain, alkaa varmaan kuva hahmottua..

Elikkäs tässä yksi joka ei osaa trionicille tehdä kuin.....hallaa.

ilmaisin itseni hieman epäselvästi, kokemukset oli siis pajasta yleensä eikä kyseessä ollut trionic kampe.

Saa sinne toki viedä autonsa jos tykkää.. Hassuhan se ois ollu jos ois sanonu että "asiakkaat on ollu kyrpääntyneitä meidän toimintaan. vie muualle"

over n out

[Ahnuld]

Jokos olette BSR:n softia lykänneet Opeleihin?
Jotenkin hieman sekavat nuo sähköpostissa tulleet ohjeet...
"
3. Tämän jälkeen PPC kysyy Program car? hetken päästä kun olette
kytkeneet sen paketin mukana tulevalla mustalla johdolla auton
OBD-pistokkeeseen. Tällöin painakaa enteriä jolloin auto tarkistaa auton
confignumeron ja ottaa sen talteen. Vaikka PPC laite sanoisikin jo että
Tune car? Menkää silti kohtaan 7 tekemään Tune car toimenpidettä.
.
.
.
7. Jos laiteessa on oikea softa sisällä joka on todennäköisin
vaihtoehto. Tai oikea versio löytyy toisen "PPC-sync" toimenpiteen
jälkeen tee PPC:llä "Tune car?", jonka jälkeen käytä PPC vielä kerran
tietokoneessa USB piuhassa ja tee "PPC Sync" jolloin BSR saa
automattisesti tarvitsemansa Config numeron OPS järjestelmäänsä autosi
tietojen alle.
"

- Eli ensin vain käytetään ohjelmointilaitetta kiinni autossa
" Tällöin painakaa enteriä jolloin auto tarkistaa auton
confignumeron ja ottaa sen talteen. Vaikka PPC laite sanoisikin jo että
Tune car? Menkää silti kohtaan 7 tekemään Tune car toimenpidettä."
- Ilmeisesti pitäisi lukea "Menkää silti kohtaan 7 TEKEMÄTTÄ Tune car toimenpidettä."??

Eli auton tiedot laitteeseen ja vermes kiinni tietokoneeseen ja softan päivitys ohjelmointilaitteeseen?
Vai jos softa löytyy, niin suoraan "Tune car"?

Edit: Käytin laitetta kiinni, otin irti, päivitin PPC:n ja sitten vasta auton.

[vectraTBO]

Edit: Käytin laitetta kiinni, otin irti, päivitin PPC:n ja sitten vasta auton.

Eli siis laite kiinni autoon ja program car? Sitten piuha irti ja laite kiinni tietokoneen USB-porttiin vai(autosta saa sammuttaa virrat välillä?)? Miten ne päivitykset haetaan? Sitten kun ne on haettu niin laite takas autoon ja tune car?

Hemmetti kun oli sekavat ohjeet jotka sähköpostiin tuli

[Ahnuld]

1. Laite kiinni autoon, ei mennä kuitenkaan Tune Car kohtaan tai sitä siis ei valita. Tässä ilmeisesti laite naittaa itsensä auton kanssa.
2. Laite irti ja tietokoneen viereen. Sähköpostissa tulleilla tunnuksilla BSR:n sivuille sisään ja lataat sen PPC sync ohjelman.
3. Laite usb piuhalla koneeseen kiinni ja ohjelman asennus. Käynnistä ohjelma (ja anna sille lupa käyttää nettiä jos palomuuri kysyy). Sähköpostissa tulleet tunnukset syötetään ohjelmaan niitä kysyttäessä ja ohjelma automaattisesti päivittää PPC:n softat tai siis autoon sopivat softat sisään.
4. Laitos autoon kiinni, virrat II asentoon ja laitoksesta Tune Car ja entteriä. Taisi kestää n. 7min tuo päivitys. Siinä lontoonkielisessä manuskassa on hieman paremmat ohjeet.
5. Kovaa ajoa

[vectraTBO]

Joutui oikeen soittaa Docille tuosta sähköpostiohjeistuksesta. Eli ensin se program car ja sitten suoraan tune car perään jos laite sitä kysyy. Mitään päivityksiä ei tarvitse tietokoneen kautta hakea ellei laite sano read car.

Mittasin paineet ennen ohjelmaa jolloin niitä oli 0.7bar ja ohjelman jälkeen vähän yli 0.8bar nelosella vedätyksessä. Mitattu nestevaimennetulla hydrauliikka mittarilla.

Ohjelma on nyt sisässä mutta aika miedolta tuntuu Tosin kun on tottunut tuohon A Turbon Yli tuplatehoihin niin ei se +200hv oikeen miltään tunnu. Mutta se on kyllä pitkään ollut jo puppua että yli 200hv etuvetoisessa on turhaa, eihän tuo edes sudi vielä kaasusta tuolla BSR softalla.

[2.3i-16]

Pitäisi katsoa ilmamassaa eikä ahtopaineita, sitä tuo trionicci hakee. Tosin tuntuisi kyllä tosi pieneltä muutokselta paineisiinkin.

Kannattaa kokeilla kiriä aktuaattorin tankoa piukemmalle, kuulostaa niin pieneltä painemuutokselta että voisi auttaa. Softa sitten kalibroi kyllä itsensä kiristyneelle tangolle, vielä nopeammin mikäli nollaat opitut parametrit pitämällä akun kenkää ~15min irti. Softa ei katoa mihinkään, moottorinohjaus vain opettelee mm. tyhjäkäynnin ja osan kartoista uudelleen.

EDIT: Tuossakin on kaiketi 1. ja 2. vaihteella väännönrajoitus jollakin tasolla, joten ei anna täysiä paineita/massojakaan. Millä vaihteella ja miten pitkässä vedossa mittasit?

[vectraTBO]

Pitäisi katsoa ilmamassaa eikä ahtopaineita, sitä tuo trionicci hakee. Tosin tuntuisi kyllä tosi pieneltä muutokselta paineisiinkin.

Kannattaa kokeilla kiriä aktuaattorin tankoa piukemmalle, kuulostaa niin pieneltä painemuutokselta että voisi auttaa. Softa sitten kalibroi kyllä itsensä kiristyneelle tangolle, vielä nopeammin mikäli nollaat opitut parametrit pitämällä akun kenkää ~15min irti. Softa ei katoa mihinkään, moottorinohjaus vain opettelee mm. tyhjäkäynnin ja osan kartoista uudelleen.

EDIT: Tuossakin on kaiketi 1. ja 2. vaihteella väännönrajoitus jollakin tasolla, joten ei anna täysiä paineita/massojakaan. Millä vaihteella ja miten pitkässä vedossa mittasit?

Niin no eikai tuota ilmamassaa katella ihan kotikonstein enää toisin kuin paineita.

Nelosella mittasin niinkuin kirjoitinkin...

Mittasin paineet ennen ohjelmaa jolloin niitä oli 0.7bar ja ohjelman jälkeen vähän yli 0.8bar nelosella vedätyksessä.

Jostain +60kmh vauhdista kaasu pohjaan ja jossain +150kmh nopeudessa löysäsin, suljetulla alueella tietenkin

Mutta kyllä noi paineet taitaa ihan ohjelman mukaiset olla, eräästä foorumin GTS Turbosta oli mitattu vakiona/softattuna seuraavat lukemat:

vakiosofta 184,3 hp / 275,6nm / 0,67bar
BSR Stage1 214,5 hp / 319,7 nm / 0,80 bar

Nuhanen vehje se silti on, siitä ei pääse mihinkään.

[2.3i-16]

No, kyllä sen ilmamassan ainakin auton oman mittarin mittaamana saa ulos ihan normi OBD-loggerilla. Meikäläisen lukutaidossa ilmeisesti vikaa kun en tuota vaihdetta aiemmasta viestistä bongannut

Eihän tuommoinen nykyajan perheauto voi massansa kanssa noilla tehoilla oikein mihinkään kulkeakaan, pitäisi melkeinpä tuplat olla että alkaisi tapahtua.

PS: Kannattaa silti kokeilla säätää sitä hukkiksen tankoa hiukan, todennäköisesti on ainakin hivenen jo antanut periksi. Kaasuun reagointiin voi päästä hitusen vaikuttamaan.

[Jartsa]

PS: Kannattaa silti kokeilla säätää sitä hukkiksen tankoa hiukan, todennäköisesti on ainakin hivenen jo antanut periksi. Kaasuun reagointiin voi päästä hitusen vaikuttamaan.

tehty jo aika päiviä sitten

[Zeppie]

Säätää hiukan ? Hiukan on milleissä kuinka paljon , 2 , 3 , 4 , 5 mm vai pers tuntuman mukaan ?

[Jartsa]

Säätää hiukan ? Hiukan on milleissä kuinka paljon , 2 , 3 , 4 , 5 mm vai pers tuntuman mukaan ?

itellä oli about millin välys,eli kolisi hukkaportinläppä.kierroksen kiristin.

on muuten mukavassa raossa se tangonsokka

[2.3i-16]

Se kalibroi kyllä itse itsensä, "liikaa" kiristämisen huomaa niin, että ahdot piikkaavat hiukan ja kiihtyvyys "aaltoilee" alussa. Nämä kun ovat ilmamääräohjattuja niin tuon kanssa ei ole niin tarkkaa. Riittävä esijännitys tuossa on hyvä olla.

Ensin voit kokeilla vaikka pari kierrosta lisää.

Mikäli ihan kunnon välys on päässyt syntymään, vaikuttaa varmasti tehoihinkin.

[Alpha]

tää ei ole nyt viritysasia, mutta onko kellään muulla sellaista havaintoa että toi moottori ikäänkuin "hyytyy" tuolla yli 4000rpm? pitäisi varmaan käydä koeajamassa jotain verrokkia, että osaisi sanoa onko tuo vain ominaisuus.