Mitä öljyä käytät Opelissasi?

[munakukkaro]

jotai halvint 2t öljyy motonetist

[Tuomas]

mobil 1 rally formula 5w-50

Nämä laajaviskositeettiset öljyt eivät ole hyviä pitkässä juoksussa, joten niitä kannattaa vältellä ellei ole jotain erityistä syytä käyttää niitä.

mikä sitten olisi hyvä öljy?

Saattaapa riippua aavistuksen koneesta ja käyttötarkoituksesta

Hyvä lähtökohta on ohjekirjassa mainittu viskositeetti. Harvaan autoon nykyään suositellaan kuuman pään viskositeetiksi 50, tahtoo olla enemmänkin 30 - 40.

[Simo]

Laajaviskositeettisia kuten 5W-50 ja 0W-40 kannattaa ylipäätään välttää. En tiedä mitään konetta mihin valmistajan suositus olisi esim tuo 5W-50.

[Juho M-P]

Laajaviskositeettisia kuten 5W-50 ja 0W-40 kannattaa ylipäätään välttää. En tiedä mitään konetta mihin valmistajan suositus olisi esim tuo 5W-50.

Ja mihin tämä väite perustuu?

Nykyöljythän on sen takia 5W-30 tms, että saadaan moottorin pyöriminen mahdollisimman kevyeksi ja siten polttoaineenkulutusta alas.
Ja kun nämä avaruusajan koneet on sen verran hyvillä toleransseilla tehty, ei öljyn tartte olla enään niin paksua.

[Simo]

Perustuu siihen että laajaviskositeettisissa on niin paljon polymeereja että ne ei pysy laajaviskositeettisena kovin kauaa rasituksessa. Esim "paksu" 5W-50 rallivormula muuttuukin 5W-30:ksi kuumuudessa ja paineessa kun ne polymeerit pilkkoontuu.
Tälläisiä öljyjähän ei juuri edes myydä muualla kuin pohjoismaissa (täällä ollaan vissiin niin laiskoja että samoilla öljyillä pitäis pärjätä sekä -30 pakkasessa että +30 helteellä).
Jos oikeasti paksua öljyä tarvii niin laittaa 15W-50, 20W-50 tms. eikä 5W-50.

[terokimmo]

Perustuu siihen että laajaviskositeettisissa on niin paljon polymeereja että ne ei pysy laajaviskositeettisena kovin kauaa rasituksessa. Esim "paksu" 5W-50 rallivormula muuttuukin 5W-30:ksi kuumuudessa ja paineessa kun ne polymeerit pilkkoontuu.
Tälläisiä öljyjähän ei juuri edes myydä muualla kuin pohjoismaissa (täällä ollaan vissiin niin laiskoja että samoilla öljyillä pitäis pärjätä sekä -30 pakkasessa että +30 helteellä).
Jos oikeasti paksua öljyä tarvii niin laittaa 15W-50, 20W-50 tms. eikä 5W-50.

No jos nuo kemialliset reaktiot öljyn viskon laskee kuumassa 50 kympistä 30 kymppiin,nii miks yleensä laittaa ollenkaan sit mitään 20w50.Jos siitä tulee 20w30.
Ruohonleikkurin yks aste 30 mineraaliöljyhän on parasta
Omaani just vaihon aika ja siellä pyörinyt max lifen 10w 40 10 000.aattelin neste city pro,ta piiistä kun suoraan saan ni sinne laittaa.5w40.Kone korkea lämpönen normaalistikin,ja pyörii joskus suht rivakkaan.eiköhän tuo öljy siellä kuitenkin sovellu?

[jpisteh]

Perustuu siihen että laajaviskositeettisissa on niin paljon polymeereja että ne ei pysy laajaviskositeettisena kovin kauaa rasituksessa. Esim "paksu" 5W-50 rallivormula muuttuukin 5W-30:ksi kuumuudessa ja paineessa kun ne polymeerit pilkkoontuu.
Tälläisiä öljyjähän ei juuri edes myydä muualla kuin pohjoismaissa (täällä ollaan vissiin niin laiskoja että samoilla öljyillä pitäis pärjätä sekä -30 pakkasessa että +30 helteellä).
Jos oikeasti paksua öljyä tarvii niin laittaa 15W-50, 20W-50 tms. eikä 5W-50.

Nyt tulee öljytietämystä, enempi kuin pieni ihminen pystyy ymmärtämään...

j.h

[Juho M-P]

Perustuu siihen että laajaviskositeettisissa on niin paljon polymeereja että ne ei pysy laajaviskositeettisena kovin kauaa rasituksessa. Esim "paksu" 5W-50 rallivormula muuttuukin 5W-30:ksi kuumuudessa ja paineessa kun ne polymeerit pilkkoontuu.
Tälläisiä öljyjähän ei juuri edes myydä muualla kuin pohjoismaissa (täällä ollaan vissiin niin laiskoja että samoilla öljyillä pitäis pärjätä sekä -30 pakkasessa että +30 helteellä).
Jos oikeasti paksua öljyä tarvii niin laittaa 15W-50, 20W-50 tms. eikä 5W-50.

Nyt tulee öljytietämystä, enempi kuin pieni ihminen pystyy ymmärtämään...

j.h

Joo, kyllä meitä on viilattu taas linssiin öljy-yhtiöiden toimesta... Onneks meillä on suomessa maailman parhaimmat öljyt ja mersut.

[Keme]

Perustuu siihen että laajaviskositeettisissa on niin paljon polymeereja että ne ei pysy laajaviskositeettisena kovin kauaa rasituksessa.

No jos nuo kemialliset reaktiot öljyn viskon laskee kuumassa 50 kympistä 30 kymppiin,nii miks yleensä laittaa ollenkaan sit mitään 20w50.Jos siitä tulee 20w30.

ei ne 20w50 öljyn ketjut hajoa, koska lämpötila-alue on paljon pienempi kuin 5w50 litkun.

[Simo]

Perustuu siihen että laajaviskositeettisissa on niin paljon polymeereja että ne ei pysy laajaviskositeettisena kovin kauaa rasituksessa.

No jos nuo kemialliset reaktiot öljyn viskon laskee kuumassa 50 kympistä 30 kymppiin,nii miks yleensä laittaa ollenkaan sit mitään 20w50.Jos siitä tulee 20w30.

ei ne 20w50 öljyn ketjut hajoa, koska lämpötila-alue on paljon pienempi kuin 5w50 litkun.

Juuri näin. Tai hajoaa nekin riittävässa rasituksessa mutta ei niin helposti mitä 5W-50. Tosin jos tuo 20W-50 on jotain perus mineraalikuraa niin saattaapi sekin mennä litkuks yllättävän helposti. Jostain olen lukenut että täyssynteettinen 5W50 sisältää yhtä paljon polymeereja mitä perus mineraali 10W-40 tai 20W-50. Mutta esim. Valvoline Racing 20W-50 on eri juttu, kuten muutkin raasinki ölpät.

http://www.migweb.co.uk/forums/engines- ... myths.html
Tuon keskustelun kaikki 8 sivua kun lukee niin tietää jo jotain moottoriöljyistä.

Omaani just vaihon aika ja siellä pyörinyt max lifen 10w 40 10 000.aattelin neste city pro,ta piiistä kun suoraan saan ni sinne laittaa.5w40.Kone korkea lämpönen normaalistikin,ja pyörii joskus suht rivakkaan.eiköhän tuo öljy siellä kuitenkin sovellu?

Nesteen City Pro:sta joskus kuullut että kun kone avataan niin näkee onko käytetty sitä vai jotain muuta öljyä. Nimittäin City Pro:lla ajetut on paljon puhtaampia Sitä en sitten tiedä onko se öljy muilta kuin puhdistavilta ominaisuuksiltaan hyvä.

[teusak]

Mielenkiintoinen keskustelu.Mitkä ovat sitten normaalilla käyttöautolla ne korkeat rasitukset ja paineet että nämä polymeerit hajoaa ?

[Simo]

Mielenkiintoinen keskustelu.Mitkä ovat sitten normaalilla käyttöautolla ne korkeat rasitukset ja paineet että nämä polymeerit hajoaa ?

Ei tuohon ole mitään yleispätevää vastausta. Riippuu moottorista ja öljystä, mutta yleensä käyttiksessä ei tälläsistä pitäis tarvita huolehtia kun noudattaa valmistajan öljysuosituksia ja käyttää laadukkaina pidettyjä öljymerkkejä.
Mobil 1 5W/50:stä olen itsekin tuon polymeerien hajoamisen huomannut, en tosin silloin tiennyt mistä on kyse. Noin 200km moottoritieajoa (autossa 4-vaiht. laatikko, kone kiersi vajaa 4000) juuri edellisviikolla vaihdetuilla öljyillä ja öljynpaine lämpimällä koneella laski noin 0,5bar eikä palannut enää ennalleen kuin öljyn vaihdolla.

[Pressureman]

Mitä öljyä sitte kanttis laittaa? Kun tuli tossa mieleen että eihän öljyistä johtunu ku c20ne koneesta meni nokka-akseli kilometrejä on 169tkm? Tuossa on käytetty nyt jotain Teboilin diamondia muistaakseni... Sanokaas joku hyvä öljy ettei tarvis pelätä että sen takia ainakaan nokka menee uudestaa..

[ilepohh]

Jos vaihtovälit kunnossa niin ei se ainakaan öljyistä ole voinut johtua. Vielä kun Teboil Diamond ihan kelpo tavaraa.

[Obelixii]

Linkissä ihan mielenkiintoinen öljytesti

http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

vaikka vain yhtä asiaa testaakin.