Vectra B takapään puslat

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 07 Elo 2003, 21:14

No niin, tänään se sitten varmistui. Takapään kolina meinaan. Kävin vaihdattamassa jarrupalat autoon ja samalla, kun auto oli ilmassa otin takapyörän alareunasta kiinni ja heiluttelin pyörää sivusuunnassa. Klappia oli noin 1cm ja kolina oli melkoinen. Eli takatukivarren kumipuslat död. Kyselin paljonko mahtaa ko. puslat maksaa, mutta eipä AD varaosat sellaisia puslia tunteneetkaan, joten ajoin Opel huoltoon. Siellä kauppias ilmoitti yhden puslan hinnaksi reilu 80 euroa ja työ per rengas jotain 175 euroa, joten yksi rengas töineenpäivineen oli n. 350 euron hujakkeilla. Kiva kiva. Mahtaakohan noita puslia saada mistään halvemmalla?

Viesti Kirjoittaja **nooppeli98** » 08 Elo 2003, 07:45

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... orum=10&32

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 08 Elo 2003, 08:26

Oulun Opelilla puslalla hintaa 35 eur kappale. Yhdelle puolelle tuli hintaa 160 eur puslineen ja töineen. Uretaanipuslia vaikea löytää, mutta tilaamalla tilaamalla.

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 08 Elo 2003, 12:56

Niillä uretaanipuslilla saatetaan tukivarren ulkopäässä saavuttaa korkeintaan pidempi kestoikä koska ne "puslat" on itseasiassa pallonivelet kuten olen jonku kerran maininnut(ei sen puoleen, puslistapa tulee itelläki puhuttua).

Tarkasta lisäksi takakallistuksen vakaajan kumit ne voipi olla myös väljät/vakaaja kulunut.

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 08 Elo 2003, 13:44

On 2003-08-08 12:56, Rak wrote:
Niillä uretaanipuslilla saatetaan tukivarren ulkopäässä saavuttaa korkeintaan pidempi kestoikä koska ne "puslat" on itseasiassa pallonivelet kuten olen jonku kerran maininnut(ei sen puoleen, puslistapa tulee itelläki puhuttua).

Tarkasta lisäksi takakallistuksen vakaajan kumit ne voipi olla myös väljät/vakaaja kulunut.

Onko se takakallistuksen vakaaja sellainen joka menee auton pituus suuntaisesti siitä taka-akselista keulaakohti kiinnittyen auton pohjaan sellaiseen lokoseen? Jos näin, niin samassa pyörässä jossa mulla oli nuo "puslat" väljät oli myös tuo vakaaja väljä.

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 08 Elo 2003, 13:47

On 2003-08-08 08:26, zilakka wrote:
Oulun Opelilla puslalla hintaa 35 eur kappale. Yhdelle puolelle tuli hintaa 160 eur puslineen ja töineen. Uretaanipuslia vaikea löytää, mutta tilaamalla tilaamalla.

Älä perkele! Olen tulossa sinne päin parinviikon päästä muutenkin viikonlopuksi.

noilla hinnoilla voisi vaikka muutenkin ajaa auton sinne huollettavaksi vaikka matkaa tuleekin reilu 500km.

edit: kerroppas millä nimellä mä löydän sen Oulun Opel liikkeen numeron vaikka numerotiedustelusta, niin otan sinne vähän yhteyksiä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: FusionWolf on 2003-08-08 13:48 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 09 Elo 2003, 00:47

Oulun Autoliike Oy.
Kempeleentie 9
90400 OULU
Puh: (08) 888 5511
Fax: (08) 888 5555

Huolto, työnvastaanotto ja varaosat:

Lehtoniemi Jari
08-888 5620

Lämpsä Janne
08-888 5532

Brusi Toni
08-888 5530

Hytinkoski Timo
08-888 5542

Lilleberg Pekka
08-888 5541

Haataja Ari
08-888 5535

Kitti Pentti
08-888 5544

Näillä pääset varmasti alkuun, lisätietoja http://www.autohallinto.fi/

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 09 Elo 2003, 11:20

On 2003-08-08 13:44, FusionWolf wrote:
On 2003-08-08 12:56, Rak wrote:
Niillä uretaanipuslilla saatetaan tukivarren ulkopäässä saavuttaa korkeintaan pidempi kestoikä koska ne "puslat" on itseasiassa pallonivelet kuten olen jonku kerran maininnut(ei sen puoleen, puslistapa tulee itelläki puhuttua).

Tarkasta lisäksi takakallistuksen vakaajan kumit ne voipi olla myös väljät/vakaaja kulunut.
Onko se takakallistuksen vakaaja sellainen joka menee auton pituus suuntaisesti siitä taka-akselista keulaakohti kiinnittyen auton pohjaan sellaiseen lokoseen? Jos näin, niin samassa pyörässä jossa mulla oli nuo "puslat" väljät oli myös tuo vakaaja väljä.

Ne on pitkittäistukivarret, niiden etupäiden puslat voipi myös olla rikki, on tosin harvinaisempaa.

Kallistuksenvakaaja on n.15mm paksu tanko joka on poikittain auton kulkusuuntaan.
Kiinnittyy päistään pitkittäistukivarsiin n.10cm pitkillä tangoilla ja keskempää koriin niillä puslilla.

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 10 Elo 2003, 02:55

On 2003-08-09 11:20, Rak wrote:
On 2003-08-08 13:44, FusionWolf wrote:
On 2003-08-08 12:56, Rak wrote:
Niillä uretaanipuslilla saatetaan tukivarren ulkopäässä saavuttaa korkeintaan pidempi kestoikä koska ne "puslat" on itseasiassa pallonivelet kuten olen jonku kerran maininnut(ei sen puoleen, puslistapa tulee itelläki puhuttua).

Tarkasta lisäksi takakallistuksen vakaajan kumit ne voipi olla myös väljät/vakaaja kulunut.
Onko se takakallistuksen vakaaja sellainen joka menee auton pituus suuntaisesti siitä taka-akselista keulaakohti kiinnittyen auton pohjaan sellaiseen lokoseen? Jos näin, niin samassa pyörässä jossa mulla oli nuo "puslat" väljät oli myös tuo vakaaja väljä.
Ne on pitkittäistukivarret, niiden etupäiden puslat voipi myös olla rikki, on tosin harvinaisempaa.

Kallistuksenvakaaja on n.15mm paksu tanko joka on poikittain auton kulkusuuntaan.
Kiinnittyy päistään pitkittäistukivarsiin n.10cm pitkillä tangoilla ja keskempää koriin niillä puslilla.

Jaa enpä tuollaisia muista edes nähneeni siellä. Pitääkin tarkistaa ensiviikolla.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 10 Elo 2003, 12:09

On 2003-08-10 02:55, FusionWolf wrote:
Jaa enpä tuollaisia muista edes nähneeni siellä. Pitääkin tarkistaa ensiviikolla.

Minä olisin ainakin huolestunut, jos omasta autostani olisi kalistuksen vakaaja johonkin kadonnut...

Kun seuraa näitä keskusteluja, niin kovin "ahkerasti" sinne alustaan on vaihdeltu kaikki puslat, asiaa täytyy hieman ihmetellä??? Omassa autossani äänen aiheutti vain ja ainoastaan kallistuksen vakajan kuluneet puslat.
Täällä on myös puhuttu että alustan puslien kestoikä on n.60-70tkm, jonka jälkeen ne on vaihdettava. Omassani on nyt mittarissa 292tkm ja ainoa pusla "ongelma" on ollut kallistuksenvakaajan kuluneet puslat... Tosin onkohan farmarissa/dieselissä erilainen alustaratkaisu??? Ei kai...?

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 10 Elo 2003, 21:27

On 2003-08-10 12:09, Ooppelimies wrote:
Omassani on nyt mittarissa 292tkm ja ainoa pusla "ongelma" on ollut kallistuksenvakaajan kuluneet puslat... Tosin onkohan farmarissa/dieselissä erilainen alustaratkaisu??? Ei kai...?

Ookkonä varma, että taka-akselin pitkittäistuen etupuslat on vielä ehjät? Itellä taisi olla jotain ~270 tkm taulussa ja noiden keskiosat oli käytännöllisesti katsoen irti. Ei ne silti erityisemmin ääntä pitäneet.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 11 Elo 2003, 02:09

On 2003-08-10 21:27, rgs1 wrote:
Ookkonä varma, että taka-akselin pitkittäistuen etupuslat on vielä ehjät? Itellä taisi olla jotain ~270 tkm taulussa ja noiden keskiosat oli käytännöllisesti katsoen irti. Ei ne silti erityisemmin ääntä pitäneet.

Auto oli useita kertoja nosturilla ja äänen lähdettä metsästettiin. Mistään paikasta ei löytynyt väljää, eikä ääntä saanut kuuluville vaikka minkä kokoinen super-mies auto heilutteli. Kallistuksenvakaajan puslissa huomattiin sitten pientä kulumaa ja sieltä se äänen lähdekkin sitten löytyi...

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 11 Elo 2003, 09:29

On 2003-08-11 02:09, Ooppelimies wrote:
On 2003-08-10 21:27, rgs1 wrote:
Ookkonä varma, että taka-akselin pitkittäistuen etupuslat on vielä ehjät? Itellä taisi olla jotain ~270 tkm taulussa ja noiden keskiosat oli käytännöllisesti katsoen irti. Ei ne silti erityisemmin ääntä pitäneet.
Auto oli useita kertoja nosturilla ja äänen lähdettä metsästettiin. Mistään paikasta ei löytynyt väljää, eikä ääntä saanut kuuluville vaikka minkä kokoinen super-mies auto heilutteli. Kallistuksenvakaajan puslissa huomattiin sitten pientä kulumaa ja sieltä se äänen lähdekkin sitten löytyi...

No minulla on kyllä aivan varmaa, että ne on just ne puslat/nivelet jotka on siinä takatukivarressa (ne 2 ulompaa siinä pyörän vieressä).

Käyn tänään nostamassa auton ilmaan ja tsekkaan ne kallistuksenvakaajat myös. Otanpa muutaman kuvan alustasta, niin pääsette ihmettelemään Vectran alustarakennetta

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 11 Elo 2003, 22:46

Meidän vectralla on ajettu 260tkm ja kaikki puslat joutui vaihtamaan. Varsinkin pitkittäistukivarsien puslat oli ihan tohjona. Renkaasta kun otti käsin kiinni niin rengas heilui auton pitkittäis suunnassa monta milliä. Oli nimittäin nelipyöräohjaus

Seuraavaksi pitää vaihta iskarit jotka on aivan lopussa. Hiekkatiellä pyörät on varmaan suurimman osan ajasta ilmassa. Mitä iskareita suosittelisitte? Täytyy sitten viedä vielä nelipyöräsuuntaukseen niin jo on kumma jos ei ajettavuus muutu.

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 12 Elo 2003, 16:55

Tässä näitä puslia nyt sitten on..

Eli tässä on kuskinpuoleinen takatukivarren alempi kumi, joka on käytännössä ihan paskana. Rengas liikkuu sivuttais suuntaisesti (chamber) varmaan 5mm.

Tässä on samainen kumi repsikan puolelta. Tämä on hieman paremmassa kunnossa, mutta kolajaa, kun kunnon monttu sattuu kohilleen.

Tässä kuskinpuolen vakaaja, jossa en mitään ihmeellistä huomannut.

Ja tässä repsikanpuolen vakaaja. Missä ei myöskään mitään ihmeellistä.

Repsikanpuolen alemmasta puslasta lähikuva.

Ja siinä kuskipuolelta koko takapään kalustus.

Eli nuo alemmat kumit on täysin loppu ja hintaa 85 eur. kappale. Että sylettää. Sitten työt 175 euroa per rengas. Phyi, phyi.

edit: ylihuomenna pakko katsastaa, kun auto on otettu käyttöön 14.8. Ei taida mennä läpi noilla, mutta kait sinne katsastukseen on mentävä jos meinaa pitää auton tiellä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: FusionWolf on 2003-08-12 17:05 ]</font>