Kadett C Sedan/Coupé/Caravan/City

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 31 Heinä 2003, 08:30

Onhan tääläkin forumin näkynyt yks keltainen kadett jossa oli tollaste pyöreet valot. Mun mielestä ne alkuperäiset on tyylikkäämmät, mut se on vaan mun mielipide

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 31 Heinä 2003, 10:44

Joo, ne on sellaset hiukan erinlaiset...
Onkos sen auton uusi omistaja ilmoittautunut listaan?

No, sanokaas joku teinkö huonot kaupat?
Kuulemma 150tkm ajettu Rekord E 1.8i OHC:n Getrag, hintaa 200 €.

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 01 Elo 2003, 09:28

On 2003-07-30 19:39, Coupe kadett wrote:
No olihan siinä ne penkit, ne piti lähettää sulle, mutta lopputuloksen muistat?

Äh, joo, tulee vaan aina ikäänkuin refleksinomaisesti tuo kysymys, kun näkee C-Kadettin osia myytävänä.

Viesti Kirjoittaja **Jawa** » 01 Elo 2003, 16:44

On 2003-07-28 18:15, 78kadett wrote:
milläs autolla jaawa eilen ajeli? yks hieno b ascona näky (viininpunanen) ja yks a manta (punanen).
----

nykysissä puskureissa ei sinänsä mitään vikaa, tykkään vaan että vanha auto mahdollisimman alkuperäinen (oli edellisenkin omistajan tavoite,mutta puskureissa oli huonot kromit) autossa esim. originaali värisävy.

paljonkohan näitä isolohko caravaaneja suomessa? toisesta en ole ikinä kuullut (paitsi 3000 kutosesta).

auton näkee ens v-loppuna ahvenistolla ja forssan picnikissä.

Kun kadetin näin niin vanhalla japsilla...nykyään Ascona B, sininen mattigin levikesarja ja taitaa olla mattigin 15" levittävät peltikiekot.

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 02 Elo 2003, 09:02

Huomenna kaikki kadetit sitten forssan pick-nick:iin ravi radalle "ajelemaan"

Viesti Kirjoittaja **Toni I** » 03 Elo 2003, 11:34

Joo kai munkin pitää kertoa vehkeistäni, eli kutos city projekti(myynnissä) ja uusin hankinta tonninen(luit oikein 1000cc) -75 sedan f-ryhmän ralliauto. tekniikka on siis tonninen tikkukone 45 weberillä ja kireellä nokalla jne, pikku laatikko(välitetty) ja pikkuperä lukolla(omatekoinen esijännitys pulttilukko).
Kori on uuden säännön kaarilla, kuppipenkeillä ja nelipistevöillä. Auto kiihtyy kuin pappi saarnastuolissä.
Hakusessa olis tohon isompi alakerta(1400cc->) tai kiree ohc kone (1200-1400) saa tarjota jos löytyy.

[ This Message was edited by: peto on 2003-08-03 11:35 ]

Viesti Kirjoittaja **C raketti** » 05 Elo 2003, 18:51

löytyy yks AS-kilpuri. ja toinen chevetten 1.3 tekniikalla.. harmi vaan kun ei toimi!

[ This Message was edited by: C raketti on 2003-08-06 13:50 ]

Viesti Kirjoittaja **Toni I** » 06 Elo 2003, 18:27

On 2003-08-03 11:34, peto wrote:
Joo kai munkin pitää kertoa vehkeistäni, eli kutos city projekti(myynnissä) ja uusin hankinta tonninen(luit oikein 1000cc) -75 sedan f-ryhmän ralliauto. tekniikka on siis tonninen tikkukone 45 weberillä ja kireellä nokalla jne, pikku laatikko(välitetty) ja pikkuperä lukolla(omatekoinen esijännitys pulttilukko).
Kori on uuden säännön kaarilla, kuppipenkeillä ja nelipistevöillä. Auto kiihtyy kuin pappi saarnastuolissä.
Hakusessa olis tohon isompi alakerta(1400cc->) tai kiree ohc kone (1200-1400) saa tarjota jos löytyy.

[ This Message was edited by: peto on 2003-08-03 11:35 ]

Itseäni lainatakseni, katselin konetta tarkemmin ja näky olevan 1.2S. Eli ei ihan niin pieni kuin luulin.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 08 Elo 2003, 14:04

Nostellaan nyt vähän...

Ei ole vielä tullut sitä vahvikkeen mallia, mutta kai se pian...

Viesti Kirjoittaja **LeWe** » 08 Elo 2003, 14:14

Olen edelleen kädetön näiden "ATK"-laitteiden kanssa. Soitto tai osoite textarilla ni kusti polkee paperin perille.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 08 Elo 2003, 15:56

Eikös osote tullut jo?

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 08 Elo 2003, 23:06

Mullakin ois 2.0 sedan kadetti, joka on katsastamaton harjoitus ralli/rata-auto. Kuvia löytyy täältä http://www.opel6070club.com/kemora/03/kemora03.html Meitsin raketti on kuvissa näkyvä karun näköinen kelta/musta kadetti. Ostin auton Töysästä, jossa se oli toiminut Vähämäen Jukan harjoitusautona. Talvella vaihdoin paremman kannen, isommat tuplat, Enemin H12 nokan, marteliuksen XL-peltisatsin, 4kg omatekemän teräsvauhtipyörän, sintterilevyn ja vaihteistoksi ison getragin. Alkukesästä rakensin alustan uudestaan. Kaikki etutukivarret ja palkki boxsattiin ja kaikkialle asensin POM-puslat. Alustaa tuli myös madallettua rankalla kädellä, sitä ei tosin kuvista heti huomaa, koska samalla nostin pyöränkaaret ylemmäs. Perä on 4.75 omegan lukolla. Iskarit ovat bilsteinin. Jos jollain on myydä eteen hyvät käytettyt iskarit niin semmoiset tarvitsisin, koska edelliset on hieman tihkuttaneet öljyä. Jarrut kokivat myös päivitystä radalla ajon vuoksi. Edessä on omegan levyt volvon nelimäntäisillä satuloilla ja takana vectran levyt omegan satuloilla.

Tällä hetkellä työn alla on uudet sähköt ja turvakaariin lisää putken laittoa. Seuraavaksi olisi tarkoitus hommata moottoriin uusi alakerta. Vanhasta on ollut luultavasti jo pitkään kakkospytystä männänrenkaat poikki, koska ohivuoto on 60%. Kovasti vaan tuli ajettua isoilla ohivuodoilla tuolla 60’s & 70’s kerhon kemoran ratapäivillä

Kuten kuvista näkee niin myös uutta maalia kaipaisi kadetti pintaansa. Mutta kaikkia ei tahdo ehtiä tehdä koska meidän teamin endurace autokin tarvitsee aina välillä huomiota osakseen.

Voi olla että jos kadetti valmistuu ajoissa ajettavaan kuntoon niin sillä saatetaan ajaa vielä tänäkesänä jokin jäsentenvälinen endurance kisakin.

Semmoinen oli yhden karun kadetin tarina

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 08 Elo 2003, 23:17

Kyllähan tosta huomaa, että aika matala on. Mites sopi toi marteliuksen XL sarja kadetiin? Menikö heittämällä vai joutuko oikeen asennus hommiin? Itellä suunnitteilla saman sarjan laitto, mutta kun on vaakaimut, niin pelkään, että ottaa imusarjoihin kiinni (yhden sarjan kanssa näin kävi).

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 08 Elo 2003, 23:25

Pikkaisen piti rälläkällä sipaista imusarjasta jotta sopi paikoilleen. Loppusarjan kanssa oli sitten sovitusta hieman enemmän. Pakosarja kun oli B Mantaan/Asconaan tarkoitettu. Ensiöputkia piti muokata aikas paljon koska ottivat runkoon ja etupalkkiin kiinni. Toisioputkiakin on muokattu hieman ja lyhennetty.

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 08 Elo 2003, 23:38

Sitä mä vähän pelkäsinkin. Se sarja mitä koitin, niin saatiin menemään aika mukavasti, mitä nyt vähän piti antaa lekaa, mutta imusarjan kohdalta ei kyllä ollut toivookaan. No, täytyy sitä varmaan kuitenkin ruveta koittaan, kun nyt saa ton koneen muuten taas kasaan. Paljonko sulla on maavara etupalkista mitattuna? Se kumminkin taitaa olla auton matalin kohta. On meinaan tosi hyvän näköinen tollain sleeperinä, vaikka sillä on varmasti haettu jotain muutakun ulkonäköä