kilometrejä autossa on mittarissa vain 171tonnia uskoo ken tahtoo.
ensimmäisenä vois joku enempi näitä tontittaneena kertoa miten tälläisen saa tarpeeksi matalaksi ei pudonnut ainakaan takaa tarpeeksi.
intraxin -50mm takajouset vaihdoin ja edessä on fk automotiven -60mm.
mystisiä ja erittäin vit..maisia käynti vikoja ilmaantunut.
startatessa ei enää lähde käyntiin. lupaa kyllä.
ennen ku simahti lopullisesti otti laiskasti kierroksia ja humppas tyhjäkäyntiä ja paukutteli putkessa
sulakerasian takaa kojelaudan sisältä löyty jotain irto releitä kourallinen. on johdoissa kiinni mut tarkotus on hieman hukassa.
Valitettavan useissa sarjoissa tuo perä varsinkin jää korkeelle, kaikil kavereillaki perä taivaissa omaan verrattuna . Mul on vissii jotkut konin jouset ja on niin matala kun pystyy laskemaan. Takajousille vähän annettu lämpöä, että saatu perä iha lintalleen
Xwidz kirjoitti:mystisiä ja erittäin vit..maisia käynti vikoja ilmaantunut.
startatessa ei enää lähde käyntiin. lupaa kyllä.
ennen ku simahti lopullisesti otti laiskasti kierroksia ja humppas tyhjäkäyntiä ja paukutteli putkessa
Katoppas ettei oo kosteutta jakajassa tai kampuran anturi entinen.
Xwidz kirjoitti:jakajan osat on uudet ja samalla ku ne vaihdettiin jakaja putsattiin.
mistäs tän kampiakselin asentotunnistimen löytää?
Löytyy moottorin etupuolelta sieltä apparin puolen koneen korvakon alta. Siihen menee piuha jakopään kopan kylkeä pitkin. Sen anturin pitäs pystyä mittaamaan. Olikohan 400 tai 500ohm joittenkin napojen välistä. Ei nyt muista ulkoa.
lowcali kirjoitti:Eikö anna vikakoodia?
Ei antanu mulla c20ne:ssä eikä 20xe:ssä. Ongelmana oli just tuo, että tyhjäkäynti lähti humppaamaan ekalla kerralla. Toisella kerralla ei kiertäny yli 2500rpm, mutta yhtäaikaa ei noita vikoja ollut. Ekalla kerralla anturin piuha palo pakosarjaa vasten ja toisella anturi vaan "kuoli".
tänään auto on pelannut ilman isompia pätkimisiä. heiluttelin ja putsailin noita kuvien releiden jalkoja. mut pitää vielä mitata toi kampuran anturi huomenissa.
onko näissä erikseen moottorinohjaukselle ohjaus relettä? velipojan pemari temppuili vaikka mitä kun oli rele entinen
no joo kauanhan sitä toimimistaki riitti. vaihdelaatikosta antautu jotain. luultavasti painelaakeri ku ulvoo kytkintä käyttäessä helvetisti ja jystää polkimeen.
booaamis ilmiö ei oo kadonnut mihinkään. ku ei tunnu vikaa löytyvän mistään.
sähkölasitki toimi vuorokauden kunnes jätti kuskin lasin alas.
nyt auto seissyt 4päivää pihalla odottaen insipiraatiota. tai paali tuomiota katotaan nyt
Kokeile vaihtaa tulpanjohot, itellä ainaki teki tuota booamista ja paukuttamista huonoilla johoilla ja kiekkamittari sekoili kans. Itellä kone tosin C20XE
sytkän osat uudet. ei kummentunut mihinkään noilla. tänää lähti käyntii vähä aikaa kävi ja sitte alko yskiin ja pätkiin ja ei enää käyny ku kaasupohjassa just ja just 1000rpm ja sillonki varmaan kahdella.
katotaan nyt jos löytys xe jostai edullisena pakettina johtojen ja muiden romppeitten kans.
ei pudonnut ainakaan takaa tarpeeksi. 
Powered by BMW
. Mul on vissii jotkut konin jouset ja on niin matala kun pystyy laskemaan. Takajousille vähän annettu lämpöä, että saatu perä iha lintalleen 
