astra gsi 2.0 16v kannataako ostaa??
150 vai 136 heppainen?
No, kumpi hyvänsä niin se on aika pieni...sanoisinko ahdas..esimerkiksi farmarina noita on itsellä ollut kaksi, kummallakin koneella ja prskeles tuntui ahtaalta (vaikken ole mikään pitkä !!)
Yleistä:
Kulutusosia ei juuri ole paukkunut, mutta voi varautua perinteisiin putkistonvaihtoihin, etupään vakaajien puslien vaihtoon, ja joissain tapauksissa jopa takapään puslienkin vaihtoon. (itsellä noita ei mennyt 240000km aikana.)
Jarruosat jne ei maksa maltaita, mutta taakse kuitenkin aina kirpaisee vaihdella jarruosia paloja lukuunottamatta.
Sähkövikoja ei ole ollut, ainoa vika itselläni oli ikääntyneisyyttään vaihtokuntoon mennyt syttöjohto. (ei ihan halpoja..)
Tekniikka on toiminut kummassakin tapauksessa, ja 150hp koneesta täällä forumissa varmaan löytyy artikkeleita joita kannattaa lukea.
Viimeisimmän 25tkm aikana (takana siis 242tkm) vaihdetut osat olivat siis; etujarrulelut, etujouset, etuiskarit, yks. syttöjohto, öljyä, ja takavaimennin.
ekotekkikoneen (X20XEV) kanssa kannattaa olla varovainen jakopään hilujen vaihtovälin suhteen, olen hieman epäluottavaisempi 60 tkm vaihtoväliin jos verrataan C20XE koneeseen. Kummassakin tapauksessa vauron sattuessa käy kipeää muuallekkin kuin moottoriin, lompakossa voipi kirpaista..
Nopeammalla versiolla tahtoo olla taipumus saksasta tuodessa olla loppuunajettu kasa, joka tietysti johtuu käyttäjän välinpitämättömyydestä ja vapaammista nopeusrajoituksista.
Jostain naapurimaasta löytynee jo parempikuntoisempia autoja. Noita rääkättyjä tarkastellessa voi suosiolla kysellä etukäteen hinnat vetonivelille jne.
Uudemmat gsi farkut ovat saksassakin hyväkuntoisina yllättävän kovissa hinnoissa, joten sellaisen osaminen suomesta voi olla jopa kannattavaa. Tosin noissa ulkomaan autoissa on yleensä nahkajakkarat ja jotain pientä extraa tänne tuotuihin malleihin verrattuna.
Yhteenvetona 136hp on laiska, kovakulutuksinen, (8 venaseen verrattuna ainakin..) ahdas mutta mukava auto.
150 heppainen taas on jo nopeampi jolloin kulutuksenkin ymmärtää ja yhtälailla ahdas (löytyy pari koiraa, puoliso, lapsi ja ihmeellisiä tarvikkeita aina autosta..) mutta vielä mukavampi auto
No, kumpi hyvänsä niin se on aika pieni...sanoisinko ahdas..esimerkiksi farmarina noita on itsellä ollut kaksi, kummallakin koneella ja prskeles tuntui ahtaalta (vaikken ole mikään pitkä !!)
Yleistä:
Kulutusosia ei juuri ole paukkunut, mutta voi varautua perinteisiin putkistonvaihtoihin, etupään vakaajien puslien vaihtoon, ja joissain tapauksissa jopa takapään puslienkin vaihtoon. (itsellä noita ei mennyt 240000km aikana.)
Jarruosat jne ei maksa maltaita, mutta taakse kuitenkin aina kirpaisee vaihdella jarruosia paloja lukuunottamatta.
Sähkövikoja ei ole ollut, ainoa vika itselläni oli ikääntyneisyyttään vaihtokuntoon mennyt syttöjohto. (ei ihan halpoja..)
Tekniikka on toiminut kummassakin tapauksessa, ja 150hp koneesta täällä forumissa varmaan löytyy artikkeleita joita kannattaa lukea.
Viimeisimmän 25tkm aikana (takana siis 242tkm) vaihdetut osat olivat siis; etujarrulelut, etujouset, etuiskarit, yks. syttöjohto, öljyä, ja takavaimennin.
ekotekkikoneen (X20XEV) kanssa kannattaa olla varovainen jakopään hilujen vaihtovälin suhteen, olen hieman epäluottavaisempi 60 tkm vaihtoväliin jos verrataan C20XE koneeseen. Kummassakin tapauksessa vauron sattuessa käy kipeää muuallekkin kuin moottoriin, lompakossa voipi kirpaista..
Nopeammalla versiolla tahtoo olla taipumus saksasta tuodessa olla loppuunajettu kasa, joka tietysti johtuu käyttäjän välinpitämättömyydestä ja vapaammista nopeusrajoituksista.
Jostain naapurimaasta löytynee jo parempikuntoisempia autoja. Noita rääkättyjä tarkastellessa voi suosiolla kysellä etukäteen hinnat vetonivelille jne.
Uudemmat gsi farkut ovat saksassakin hyväkuntoisina yllättävän kovissa hinnoissa, joten sellaisen osaminen suomesta voi olla jopa kannattavaa. Tosin noissa ulkomaan autoissa on yleensä nahkajakkarat ja jotain pientä extraa tänne tuotuihin malleihin verrattuna.
Yhteenvetona 136hp on laiska, kovakulutuksinen, (8 venaseen verrattuna ainakin..) ahdas mutta mukava auto.
150 heppainen taas on jo nopeampi jolloin kulutuksenkin ymmärtää ja yhtälailla ahdas (löytyy pari koiraa, puoliso, lapsi ja ihmeellisiä tarvikkeita aina autosta..) mutta vielä mukavampi auto
Itse aikanaan täksfrii Astroja katsellessa huomasin ruosteen olevan pahin ongelma 
Eli vaikea löytää hyväkuntoista ja edes kohtuuruosteetonta yksilöä! Itse moisen löysin ja olen vallan tyytyväinen hankintaani.
Kuten myyjä sanoin, "jos auto on ollut aikaisemmin jollain Özkanilla, niin ei sillä tee mitään". Eli Saksassa autoista ei pidetä niin hyvin huolta ja varsinkin nämä eräät etniset vähemmistöt ovat kuuluisia autojen "pilaamissta".
Eli ole tarkkana ja vaihdata samantien nokkahihna + hilut niin ei tule yllätyksiä.
Itselläni autossa oli tarkka huoltohistoria ja vanhoja katsastuslappuja mukana, joten itse luotin ilmoitettuihin kilometreihin. Kannattaa kyllä olla skeptinen, jos auto on "elämää nähneen" näköinen ja kilometrejä mittarissa 150 000km, niin ei kaikki ole kunnossa.
Eräässä yksilössä oli kaaret ruosteessa, abs & tc rikki, hattuhylly puuttui, kuskin penkki rikki ja puhki, ja konehuonekin näytti 300 tonttua ajetulta. Olisihan siinä ollut hintaa reilun tonnin verran vähemmän, mutta en kyllä moiseen löisi käsiäni koskaan..
Eli ei kannata odottaa, että hyväkuntoisen Geiserin löytää muutamalla tonnilla tai edes kolmella.
Kaikenkaikkiaan varsin kiva auto! Pirteä kulkuinen ja katukuvassa vielä suht harvinainen (isopuskurinen siis). Huoltaminen kohtuuhintaista ja varaosia saa kaikkialta. Samalla hinnalla voit saada vaikka 320 Bemun, mutta veroja menee 40-50% enemmän ja ajaminen & huoltaminen selvästi kalliimpaa.
Tulipa sekavaa... No kaipa tuosta jotain selkiää
Eli vaikea löytää hyväkuntoista ja edes kohtuuruosteetonta yksilöä! Itse moisen löysin ja olen vallan tyytyväinen hankintaani.
Kuten myyjä sanoin, "jos auto on ollut aikaisemmin jollain Özkanilla, niin ei sillä tee mitään". Eli Saksassa autoista ei pidetä niin hyvin huolta ja varsinkin nämä eräät etniset vähemmistöt ovat kuuluisia autojen "pilaamissta".
Eli ole tarkkana ja vaihdata samantien nokkahihna + hilut niin ei tule yllätyksiä.
Itselläni autossa oli tarkka huoltohistoria ja vanhoja katsastuslappuja mukana, joten itse luotin ilmoitettuihin kilometreihin. Kannattaa kyllä olla skeptinen, jos auto on "elämää nähneen" näköinen ja kilometrejä mittarissa 150 000km, niin ei kaikki ole kunnossa.
Eräässä yksilössä oli kaaret ruosteessa, abs & tc rikki, hattuhylly puuttui, kuskin penkki rikki ja puhki, ja konehuonekin näytti 300 tonttua ajetulta. Olisihan siinä ollut hintaa reilun tonnin verran vähemmän, mutta en kyllä moiseen löisi käsiäni koskaan..
Eli ei kannata odottaa, että hyväkuntoisen Geiserin löytää muutamalla tonnilla tai edes kolmella.
Kaikenkaikkiaan varsin kiva auto! Pirteä kulkuinen ja katukuvassa vielä suht harvinainen (isopuskurinen siis). Huoltaminen kohtuuhintaista ja varaosia saa kaikkialta. Samalla hinnalla voit saada vaikka 320 Bemun, mutta veroja menee 40-50% enemmän ja ajaminen & huoltaminen selvästi kalliimpaa.
Tulipa sekavaa... No kaipa tuosta jotain selkiää
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
Onhan tämä ihan bueno auto..
Veroprosentti on siis se normaali 29% ja veroa itsellä meni 2153€.
Matka-ajossa kulutus ollut alimmillaan 6,5l/100km ja sekalaisessa ajossa (kaupunkia ja vauhdikasta maantietä) 7.4-8l/100km.
Kuluttaa siis suht vähän suorituskykyyn nähden. Lyhyet välitykset nostaa kulutusta, jos tykkää ajaa hirmusen kovaa. Satasessa kierroksia taitaa olla hiukan vajaa 3000. Mutta hillitsemällä kaasujalkaa varsin taloudellinen.
Veroprosentti on siis se normaali 29% ja veroa itsellä meni 2153€.
Matka-ajossa kulutus ollut alimmillaan 6,5l/100km ja sekalaisessa ajossa (kaupunkia ja vauhdikasta maantietä) 7.4-8l/100km.
Kuluttaa siis suht vähän suorituskykyyn nähden. Lyhyet välitykset nostaa kulutusta, jos tykkää ajaa hirmusen kovaa. Satasessa kierroksia taitaa olla hiukan vajaa 3000. Mutta hillitsemällä kaasujalkaa varsin taloudellinen.
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
Suorituskyky on varsin mainio
Tehdas ilmoittaa jotain tyylii 8.2s ja TM:n testissä rykäsivät vuonna 92 satkuun 7.6 sekunnissa. Itselläni meni varttimaililla aikaa tuossa Alastarolla n. 15,7s ja loppunopeus 141km/h. Uusimmasta GTI:stä löytyy sieltä listalta.
Lisää löylyä pitäisi saada aika helpolla ja 120-130kW ei pitäisi olla hirmu työläs ottaa irti.
Tehdas ilmoittaa jotain tyylii 8.2s ja TM:n testissä rykäsivät vuonna 92 satkuun 7.6 sekunnissa. Itselläni meni varttimaililla aikaa tuossa Alastarolla n. 15,7s ja loppunopeus 141km/h. Uusimmasta GTI:stä löytyy sieltä listalta.
Lisää löylyä pitäisi saada aika helpolla ja 120-130kW ei pitäisi olla hirmu työläs ottaa irti.
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Jaa, no meillä gsi astra farkku (x20xev) vie matka-ajossa 6,5L/100km, kaupungissa reilu 8L/100km, et ei se nyt suurikulutuksinen ole, 0-100km/h pitäs mennä vakiona ysin pintaan, (vectra b samalla koneella TM:ssä 9,4s.). Eikä se nyt niin ahdas ole, jos on useampi koira, lapsia ym. niin kyllähän ahdasta tulee,ei se mikään suurperheen auto ole! Tuohon tarkoitukseen löytyy tilavampia malleja. Puslat ym.kulutusosia menee niinkuin muissakin malleissa, esim vectra, mutta isompia vikoja ei ole ollut.