Pyörä kulmien säätö

Viesti Kirjoittaja **Dragster** » 04 Elo 2003, 22:19

Missähän päin pk seutua olis renkaiden kulmien säätöä? Esim. 4 pyörä suuntaus vehkeet?? Oon ihan uus espoolainen ja en juuri paikkoja tunne. Missähän hintaluokassa suuntaukset liikkuu??

Viesti Kirjoittaja **korsamies** » 05 Elo 2003, 02:18

Yksi ihan käypänen paikka on Konalan Shell,Opel huollossa siellä maksaa pyörän kulmien säätö 50 e,myöskin Rengasmaailma Puistolassa on on hyvä ja vielä halvempi.

Viesti Kirjoittaja **kippari** » 05 Elo 2003, 11:57

toi 50 euroo on varmaan pelkät eturenkaat...? nelipiste suuntaus on mun mielestä paljon kalliimpi jos tarvii takapäätä säätää..

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 05 Elo 2003, 16:22

Karkkilassa nelipyöräsuuntaus ja pyörien tasapainotus 60€...

Hinnat elävät jne.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 05 Elo 2003, 17:57

Vianoreilla säädetään kulmia, eikä hintakaan ole paha. Foordiin 4-pyöräsuuntaus 50euroa. Tietty liikekohtasia hintaeroja löytyy.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 05 Elo 2003, 22:51

mikä auto on kyseessä?
hinta riippuu myös siitä mitä kaikkia säädetään/pystyy säätää. ja tietysti se taistelu vara...

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 05 Elo 2003, 23:00

"Nelipyöräsuuntaus" on hienon kuuloinen ja tehokas mainoslause rahastukseen.

Suuresta osasta nykyautoja ei voi säätää muuta kuin aurausta.

"Nelipyöräsuuntauksen tarkastus" olisi oikeampi nimitys toimenpiteelle.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 06 Elo 2003, 07:47

paitsi, että nelipyörä suuntauksessa saadaan auto kulkemaan suoraan kun etupää säädetään taka pään mukaan. toisin kuin jos säädetään vain etupää tietämättä minnepäin sojottaa taka pyörät!!

Viesti Kirjoittaja **Dragster** » 06 Elo 2003, 14:23

Autona on -89 GT kadetti joten taistelua luultavasti tulee. Tänään käytin sitä konalan Shellillä mut ongelmana oli etupään väljyys. En oo saanu vielä selville mistä johtuu... Rengasta heiluttaessa välys tuntuu selvästi. n. 1kk sitten vaihdatin pyörälaakerit... oliskohan jääny ne vetarin mutterit löysälle??? (vai mikkä ny lienevätkään...=)

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 06 Elo 2003, 14:29

tai oisko raidetangon päät kuluneet???
tai alapallot???

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 06 Elo 2003, 16:59

On 2003-08-06 07:47, juzatheman wrote:
paitsi, että nelipyörä suuntauksessa saadaan auto kulkemaan suoraan kun etupää säädetään taka pään mukaan. toisin kuin jos säädetään vain etupää tietämättä minnepäin sojottaa taka pyörät!!

Miten säädät käytännössä, raidetankoja jatkamalla/lyhentämällä etupäätä suhteessa takapäähän??

Jos takana on esim yhdystukiakselisto, joka on vääntynyt jostain syystä johonkin suuntaan. saatko tilannetta korjattua etuaurausta säätämällä?

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 06 Elo 2003, 23:53

no jos on esim. ns"kiinteä" taka akseli ja se on vinkkelissä niin no oikea oppisesti se tulisi suoristaa.
mutta jos koko akseli on aavistuksen vinossa eli vasen vähän aurauksella ja oikea saman verran harituksella niin kun tehdään neli pyörä suuntaus säädetään etu renkaat raidetangoista saman suuntaisiksi, kuin taka renkaat on ja tietysti ohje arvoihin.

ymmärsitkö? vaikea selittää 16h työpäivän jälkeen selkeämmin mutta eiköhän tosta nyt jotain selvinnyt.

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 07 Elo 2003, 00:11

Kyllä mä ainakin olen omassani joutunut kulkukulmaa nollaan haettaessa säätämään sen takapään pyöränkulmilla.....
ei taida olla pitkäikäinen ratkaisu penkissä säätää oikeaa eturengasta millin haritukselle ja vasenta kaks milliä auraukselle

jos haluaa millin kokonaisaurauksen taka-akselin mukaisesti

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 07 Elo 2003, 16:18

On 2003-08-06 23:53, juzatheman wrote:
no jos on esim. ns"kiinteä" taka akseli ja se on vinkkelissä niin no oikea oppisesti se tulisi suoristaa.
mutta jos koko akseli on aavistuksen vinossa eli vasen vähän aurauksella ja oikea saman verran harituksella niin kun tehdään neli pyörä suuntaus säädetään etu renkaat raidetangoista saman suuntaisiksi, kuin taka renkaat on ja tietysti ohje arvoihin.

ymmärsitkö? vaikea selittää 16h työpäivän jälkeen selkeämmin mutta eiköhän tosta nyt jotain selvinnyt.

Ethän sä raidetangoista voi säätää mitään muuta kuin, etupyörien suuntausta toisiinsa nähden, et suhteessa takapäähän.

Tottakai vääntynyt akselisto pitäisi oikaista/vaihtaa, mutta se tuskin sisältyy "nelipyöräsuuntauksen hintaan"

<font size=-1>[ This Message was edited by: on 2003-08-07 16:19 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 08 Elo 2003, 06:19

nyt ei oikein porukat ymmärrä..