Astra G etupyörän laakerin vaihto, kumpi

[Jule]

Astra G -99 etupyörän laakeri pitää meteliä, mutta kukaan ei osaa sanoa kumpi. Kumpikaan vanne ei mainittavammin lämpene, eikä tunnu välystä. Nyt pitäisi arpoa kumpi laakeri sieltä vaihdetaan.

Eli todennäköisyyslaskennaksi menee - kummanlta puolelta sinulla on mennyt etupyörän laakeri ensin?

[MincoZ]

Oikea meni mulla. Ootko nostanu autoa ja kokeillu pyörittää rengasta? Jos et oo niin kokeileppa pitää jousesta kiinni kun pyörität, laakerivikanen täristää yleensä jonkin verran.

[Fouli]

Vaihda molemmat, niin ei tarvi arpoa.

[lmb-58]

Vaihda molemmat, niin ei tarvi arpoa.

saattaa vain maksaa jos on abs jarrut eiköhän siihen tule silloin koko napa, elikkä kantsii tunkata ylös ja pyöritellä, tai saattaahan ne olla molemmatkin entiset.

[B-Na]

Apparinpuoleinen.

[MK-71]

Mulla meni kuskinpuoli ensin.

[lmb-58]

tuo hirvittävä äänimäärä näyttää että se voi kumpi vain, eipä ne laakerit tiedä kumman vuoro on ensin hajota.

[sami73]

mulla meni 150 tkm sitten kuskinpuolelta ja vasta kuukausi sitten vänkärin puolelta, aika hyvin kestivät kun autolla ajettu 346000 km. Mulla on kyllä kestäny hyvin Motonetistä ostettu laakeri, vain 99 e:)

[Uhtua]

Ei noissa taida kyllä mitään nyrkkisääntöä olla kumpi ensin pettää. Yleisemmin etupyörän laakereissa on ollut se sääntö että jos ääntää oikealle käännyttäessä ja helpottaa vasemmalle käännyttäessä on vika vasemmassa laakerissa ja päinvastoin. Toki poikkeuksiakin on. Tuo Astran napa on siitä mukava että mikäli vaihtaa ensin väärän puolen kukaan ei estä laittamasta sitä irroitettua toiselle puolelle. Se kun ei hajoa irroitettaessa kun tulee tosiaan napa/abstunnistinpakettina.

[Jule]

Täytyypä koittaa tuo jousitesti ennen kuin purkaa, jos eroa ei tunnu niin vaihdan vasemman ensin.

Paljonko muuten on napamutterin kiristysmomentti?
E: Kuulemma 120Nm esikiristys, löysäys, 20Nm + 90°. Käytännössä meni esikiristys, ja sitten uudelleen niin kireälle kuin vaihde ykkösellä meni. ei mennyt puolituumainen hylsy tarpeeksi syvälle, ja kolmevarttisessa hylsyssä alkoi asteikko 180Nm:stä.

Ja vaihdoin oikean. Se tuntui jousessa pitävän enemmän värinää. Voipa olla että kohta vaihdan toisenkin.

Ja "rasvakuppi" oli kiinni. Täytyy käydä hakemassa uusi, ei irronnut ehjänä.