vectra B vm 97 ohjaus väljä

[c20xetbo]

kokeilin hakua mutta eihän tuolla mitään tee..

eli autossani vectra b vm 97 on keskialueella ohjauksessa väljää lonksuu ikävästi mukulateillä..

sen verran oon paikallistanut ääntä että tulee koelaudan sisältä tai polkimien seudulta
onko siellä joku nivel härdelli joka vois olla väljä??

onko muilla ollu samanlaisia onkelmia??

mistä uusia osia ja mihin hintaan??

[Tubbe]

Kyllähän sieltä polkimien luota juuri löytyy se rattiakselin nivel, kannataa se tarkistaa ekaksi.

[c20xetbo]

Kyllähän sieltä polkimien luota juuri löytyy se rattiakselin nivel, kannataa se tarkistaa ekaksi.

onko kallis osa?? onkohan isoki työ vaihtaa
saakohan muualta kuin merkki liikkeestä..

[lmb-58]

kato nyt kuitenkin ettei ole vain pultit löystynyt.

[mauricejr]

itse juuri paikallistin oman a vectrani välyksen kyseiseen niveleen. vaihtohomma vaikuttaa vähän työläältä kun pitää se rattiakseli saada irti, eli ratti purettava pois jne.

[Boah]

Pah, tuon vaihtaa 10 minuuttiin. Ei tarvitse rattiakselia irrottaa.

[c20xetbo]

Pah, tuon vaihtaa 10 minuuttiin. Ei tarvitse rattiakselia irrottaa.

kerro ihmeessä lisää mistä nuita niveliä saa uusia??

[lmb-58]

luulenpa että niitä ei saa tarvikkeena, merkkiliike tai romula.

[Boah]

Minulla on ylimääräinen. Pistäppä yv:tä jos kiinnostaa.

[c20xetbo]

joo kiristin nivelen niin loppu väljyys..

mutta nyt on välys raidetangon sisäpäässä
onkohan paha homma vaihtaa??

[Jussi V]

Eipä ole sisäpäätkään vaikeita vaihtaa. Ulompi raidepää ulkopäästään irti, sisemmän raidepään päältä suojakumi pois ja sitten vaan kääntää sen irti.

Ainoa ongelma voi olla sen sisemmän pään kiertäminen irti hammastangosta, siinä kun pitäisi olla pirun iso kiintoavain, mutta tilaa ei ole paljoa. Omasta irroitin vanhat semmoisella kiintoavainpäällä joka käy räikkään. Uudet kiristin pihdeillä kun niihin ei saanut tuota "oikeaa" työkalua enää sopimaan.

[c20xetbo]

Eipä ole sisäpäätkään vaikeita vaihtaa. Ulompi raidepää ulkopäästään irti, sisemmän raidepään päältä suojakumi pois ja sitten vaan kääntää sen irti.

Ainoa ongelma voi olla sen sisemmän pään kiertäminen irti hammastangosta, siinä kun pitäisi olla pirun iso kiintoavain, mutta tilaa ei ole paljoa. Omasta irroitin vanhat semmoisella kiintoavainpäällä joka käy räikkään. Uudet kiristin pihdeillä kun niihin ei saanut tuota "oikeaa" työkalua enää sopimaan.

muistatko näin äkkiseltään minkä kokonen avain siihen pittää olla niin tietää varautua etukäteen oikeilla työkaluilla..

[lmb-58]

muistelisin kuulleeni että 36 varma en ole.

[Jussi V]

En kyllä muista, mutta varmempaa lienee etsiä käsille erilaisia pihtejä millä niitä voisi päästä avaamaan. Korjaamolla niitä itse vaihdoin ja se työkalu oli tohon hommaan tarkoitettu, mutta se oli ihan säkää että sillä sai edes auki niitä vanhoja raidepäitä.