Opelien maine

[lowcali]

Taas tuli Opelille voitto, tällä kertaa Puskurissa Insignialla ja kakkoseksi jäi Avensis, vaikkei noita mun mielestä kannattais edes keskenään vertaillakkaan.

maine sen kun paranee...

[ZuGu]

hmm.. oliko jopa diesel versio siinä puskurissa? kun itse tuossa luin vastikään Vi bilägare lehteä ja siinä se diesel Insignia oli parempi mitä bensa Avensis. Myös olikohan se toinen Vi bilägare lehti vai teknikens värld jossa Opel Agila voitti tämän paljon hehkutetun Iq:n.. Tai ainakin täällä ruotsissa tuota on melkosen paljon hehkutettu.

[Keiju]

hmm.. oliko jopa diesel versio siinä puskurissa? kun itse tuossa luin vastikään Vi bilägare lehteä ja siinä se diesel Insignia oli parempi mitä bensa Avensis. Myös olikohan se toinen Vi bilägare lehti vai teknikens värld jossa Opel Agila voitti tämän paljon hehkutetun Iq:n.. Tai ainakin täällä ruotsissa tuota on melkosen paljon hehkutettu.

Juttu nähtävissä Yle Areenasa 30pv, alkaa kohdasta 18:20
http://areena.yle.fi/toista?id=2045102

[ZuGu]

hmm.. oliko jopa diesel versio siinä puskurissa? kun itse tuossa luin vastikään Vi bilägare lehteä ja siinä se diesel Insignia oli parempi mitä bensa Avensis. Myös olikohan se toinen Vi bilägare lehti vai teknikens värld jossa Opel Agila voitti tämän paljon hehkutetun Iq:n.. Tai ainakin täällä ruotsissa tuota on melkosen paljon hehkutettu.

Juttu nähtävissä Yle Areenasa 30pv, alkaa kohdasta 18:20
http://areena.yle.fi/toista?id=2045102

ei auta kun ylellä ei ole tekijänoikeuksia ulkomaille niin ei näy noista mikään..

[Wlle]

1.8 bensa oli inska tuossa vertailussa, niinkuin myös avensis.

[ilepohh]

Avensis kyl helkkarin ruma, mut kaippa se ns. luotettavuus menee estetiikan yli joillain.

[ZuGu]

Avensis kyl helkkarin ruma, mut kaippa se ns. luotettavuus menee estetiikan yli joillain.

mikä luotettavuus? Juuri Avensikset ne meillä ainakin viihtyy eniten verstaalla ja niitä juuri pitää olla tuolta ympäri kyliä hakemassa ku jääneet tien päälle.. Tai no sen verta tuohon että ei kyse siis tästä uusimmasta versiosta vaan aiemmasta. Eikä noihin mitään pikkuremppoja tehdäkkään, lohkoja vaihdettu, männärenkaita, umpioita, turboja jne.. Asiakkaitten onneksi suurin osa noista menee takuun piikkiin joten sen kohalla jotakin hyvää sentäs..

[P3]

Avensis kyl helkkarin ruma, mut kaippa se ns. luotettavuus menee estetiikan yli joillain.

mikä luotettavuus? Juuri Avensikset ne meillä ainakin viihtyy eniten verstaalla ja niitä juuri pitää olla tuolta ympäri kyliä hakemassa ku jääneet tien päälle.. Tai no sen verta tuohon että ei kyse siis tästä uusimmasta versiosta vaan aiemmasta. Eikä noihin mitään pikkuremppoja tehdäkkään, lohkoja vaihdettu, männärenkaita, umpioita, turboja jne.. Asiakkaitten onneksi suurin osa noista menee takuun piikkiin joten sen kohalla jotakin hyvää sentäs..

ihmiset muistavat vielä pitkään sen ajan, kun tyyppivikojen korjaukset maksatettiin asiakkailla.

Moni ei vanhojen virheiden takia koske opeliin pitkällä tikullakaan.

[ilepohh]

Avensis kyl helkkarin ruma, mut kaippa se ns. luotettavuus menee estetiikan yli joillain.

mikä luotettavuus? Juuri Avensikset ne meillä ainakin viihtyy eniten verstaalla ja niitä juuri pitää olla tuolta ympäri kyliä hakemassa ku jääneet tien päälle..

Sellanenhan se nyt sattuu suurimmalla osalla oleen käsityksenä että jos luotettavaa haluaa nii Tojjota. Ja Opelit on tietty niitä jotka jättää aina välille... Vanhat uskomukset istuu yhä tiukassa, sama se mikä nykyinen tilanne on.

[gts2003]

Moni ei vanhojen virheiden takia koske opeliin pitkällä tikullakaan.

No kohta tulevian sukupolvien ei tarvitse koskea ollenkaan kun tässä kohta ajetaan konkurssi firman autoilla

[Markus Ruhl]

Moni ei vanhojen virheiden takia koske opeliin pitkällä tikullakaan.

Ite taas en koske enää uudempiin ooppeleihin. Mitä uudempia itellä ollu, sitä huonompia. Vanhat sentään toimi.

[ilepohh]

Moni ei vanhojen virheiden takia koske opeliin pitkällä tikullakaan.

Ite taas en koske enää uudempiin ooppeleihin. Mitä uudempia itellä ollu, sitä huonompia. Vanhat sentään toimi.

Huoltamisen puolesta ainakin tuntuu että tahallaanko yrittävät tehdä uudemmissa malleissa asiat vaikeammiksi. Kuten vaihteistoöljyn tarkastustulppa siirtyy toiselle puolelle laatikkoa, jolloin pitää repiä rengas ja sisälokari irti ennenku siihen pääsee käsiksi. Taikka apulaitehihnan vaihto tässä ilmastoidussa vecussa, hihnan keskeltä menevää moottorin tukihärpäkettä ei saa keskeltä mistään kahtia kuten joissain aiemmissa malleissa, vaan se pitää ruuvata sieltä ihan auton etukulman pohjasta asti irti ja hihna muljuttaa tuskaisesti sieltä jostain pienestä raosta. jne. yms.

[Mascott]

Itse en ymmärrä mistä Opelin "huono maine" oikein on tullut, vieläkö kummittelee 90-luvun alkupuolen ruostuvat mallit? eihän sekään ole ollut yksin valmistajan, vaan myös maahantuojan moka. Joskus kuulee noista jakopään tuhoamista moottoreista. Mulla on kerran mennyt hihna, 8v GSi kadetista. Jos senkin olisin ajallan vaihtanut niin eipä olis sitäkään käynyt. Sittemmin on tullut pidettyä kiinni huoltoaikatauluista.

Lähipiirissä sattui vasta tapaus, 1.7td paskaks vesipumpun leikattua kiinni -> hihnasta hampaat pois. Asiasta jutellessa kävi ilmi että autosta oli viimeaikoina hävinnyt nestettä, ja omistaja oli korjannut asian lisäämällä sitä säännöllisesti. Nyt sitten kone paskana.

Ja Opel on taas paska auto. Ensin katoaa nesteet ja sitten laukee kone.

Aika vaikea tuossa tilanteessa on kertoa kaverille, että nesteen vuotaminen pumpusta on ihan suunniteltu juttu.
Säännööllinen huolto tekemättä, muistutuksesta huolimatta jäänyt huolto tekemättä, ja sen seurauksena ollaan tässä.

Mutta asiaan!

Kyllähän mulla ainakin jäi tuosta puskurin vertailusta todella onnistuneen arvioinnin kuva.

Meillä kun on eukon puolelta kaikki on NIIN Toyota ihmisiä. Ei siinä mitään, kyllä minunki mielestä Toyota on varsin hyvä ja luotettava auto.

Mutta kun onhan se vain niin tylsä. Niinku puskurissa sanottiin, jos omistaa tuulipuvun ja tarkoitus on päästä paikasta A paikkaan B ja takaisin niin silloin valinta on Toyota. Muovinen ja persoonaton. Jos mitään muuta et keksi niin osta Toyota.

Tiivistettynä:

Insignia oli kutakuinkin samantehoinen kuin Avensis.
Opel oli laadukkaampi sisätiloista. (lukuunottamatta matalaa pääntilaa takana)
Miellyttävämpi ajettava ja paremman näköinen. Opelin kulutus kylläkin oli Toyotaa suurempi.

Opel oli myöskin 5000e (vajaa 20%) halvempi kuin avensis. (karvalakkimalleja taisivat olla molemmat)

Niin kertokaa nyt jumalauta yksikin hyvä syy ostaa uusi Avensis ennemmin kuin Insignia?

[-JP-]

Varmaan harvemmin tarvii nojailla korjaamon tiskillä lompakkoa raottamassa Ei vaan, insignian minäkin noista kahdesta ottaisin. Olen ajanut avensiksella, corollalla sekä rav4:lla (ja pari 1980-luvun tojotaa omistanut itsekin ) ja ne ei vaan tunnu hyvältä. Harmaata muovia ja lussuja penkkejä jne. Noin uudessa autossa on ajettavuudellakin kuitenkin todella iso merkitys ja siinä opel vie tojotaa 6-0.

[makke1]

Laitampa oman Opel maine kokemukseni tänne.

Syy miksi Opelin maine meni omissa silmissä kuralle oli juuri nuo 1980 -luvun puolivälistä 1995 puoliväliin tehdyt autot.
Isälläni oli ensimmäisenä autona 1980 luvun alussa Opel B kadett 1970 valmistettu muistaakseni. Vanhaksi autoksi toimi erinomaisesti ja oli kirkkaanpunaiseksi maalattuna todella nätti. Jonkun vuoden sillä ajettuaan isä osti Opel E Rekordin automaattina joka oli kunnon laiva. Sillä ajettiin pitkiä matkoja , auto toimi todella moitteettomasti. E Rekord oli muistaakseni vm.1979.

Pilvet kuitenkin synkkenivät Opel taivaalla ja tähdet alkoivat sammua yksitellen. Tähdet sammuivat lopullisesti kun isä osti Opel D Kadetin vm.1982.
Ensimmäisen vuoden se toimi suhkoht hyvin mutta sitten alkoi ongelmat Auto oli enemmän korjaamolla kuin kuski auton kanssa liikenteessä. Kun pitkille matkoille lähdettiin ja tankki oli täynnä, auto jätti tielle. Vanhemmillani onkin surku hupaisa kuva jossa isä on yhdellä reissulla konepellin alla ja takana lukee kyltissä : Pidä tauko ja virkisty. Myös tiepalvelu tuli tutuksi, melkein syntyi suhde heihin. Tuon auton kanssa oppi heitä arvostamaan. Auto oli täysi susi joka keitti, hävitti virtoja, hajosi totaalisesti. Savua nousi välillä virtalukosta ja kojelaudasta. Oli korkeimman hallussa odottaa milloin auto olisi palanut. Luotto Opeleihin meni tuolloin. Myös tutuilla oli 1980 luvun lopun ja 1990 luvun alun opeleita. Kaikilla oli ongelmia paljon.

Aloin kuitenkin miettiä uskaltaako nykyopelia siis 2005 jälkeisiä opeleita ostaa. Siskoni hyvien kokemusten kautta uudemmista opeleista päätin ottaa riskin. Huomenna astun Opel omistajien riveihin ja suoritan samantien 1000 kilometrin koeajon . Uskoisin laadun olevan jo toista ja Opel taivaalla tuntuisi tuikkivan jo monta tähteä. Ehkä jonain päivänä tähtiä on jopa enemmän kun luotto saadaan takaisin.