Lauantaina tulee Omega Saksasta

[yussi]

2,5 litranen tomaatti sedanina.
Ajettu muistaakseni noin 170 000km.
Konehuone on kuiva ja käytön jäljiltä, joten ei sen suhteen hätää. Muutenkin kone kuulemma kuulostaa hyvälle. Vaihteisto toimii kans kuten pitää
Kaikki sähköt toimaa kans. Kaukoohjattu ksekuslukko, sähkölasit ja kattoluukku. Jopa takaikkunan rullaverho.
Ajonesto kuulemma hiukan piipittelee ja pätkii, mutta keskuslukkoa rumppaamalla lähtee toimimaan. Vinkkejä
Alusta ei kolise ja on vakaa kuulemma ajaa 200km/h vauhdissa.
Manuaalinen ilmastointi toimii ja kori sekä sisustus on hieno.

Vanhasta farkku Astrasta lähti kilvet, ku muistin katsastaa sen viimeksi 2004

[ascona_c]

Ajonesto kuulemma hiukan piipittelee ja pätkii, mutta keskuslukkoa rumppaamalla lähtee toimimaan. Vinkkejä
:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ht=#698685

Tämä siis apuna, jos kyseessä infrapunakaukosäädin.

Eli ohita koko systeemi. Jos kaukosäädin hajoaa tai patterit loppuu niin auto ei liiku metriäkään omin voimin.

[yussi]

Nonni. Nyt on harmaa Omega pihassa
vm. 1994, ajettu 146 600km, 2.5 litran motti, automaatti lootikko, sähkökilkkeitä paljon ja jotka toimii, virheetön sisustus, korissa pari pienenpientä kolhua ja vasemman takaoven alakulmassa pieni pintaruostevaurio. Konehuone kuiva ja pölyinen.
Alla Saksalaiset talvirenkaat, joilla huristellaan ens kesä. Vein kaverin kotiin tänään ja eräs mäki meni kolmannella yrityksellä vasta ylös, joten ei noilla ens talvena enää mennä.
Alusta ei kolise ja tuntuu muutenkin jämäkälle.

Katsastusmies oli sanonut alustan perusteella, että kilometrit pitää paikkansa

[yussi]

Ajonesto kuulemma hiukan piipittelee ja pätkii, mutta keskuslukkoa rumppaamalla lähtee toimimaan. Vinkkejä
:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ht=#698685

Tämä siis apuna, jos kyseessä infrapunakaukosäädin.

Eli ohita koko systeemi. Jos kaukosäädin hajoaa tai patterit loppuu niin auto ei liiku metriäkään omin voimin.

Infrapunatoiminen on, joten taidampa ihan varmuuden vuoksi käydä vaihdattamassa patterin.

[jjvirtan]

Ai tuon ikäisiä vielä tuodaan,tulee mieleen ihan vanhat hyvät ajat Varmaan tuossa 2003 tienoilla kaikki noita toi.
Nyttemmin olen huomannut että suomesta ehkä lähtee halvemmalla...

[yussi]

Ai tuon ikäisiä vielä tuodaan,tulee mieleen ihan vanhat hyvät ajat Varmaan tuossa 2003 tienoilla kaikki noita toi.
Nyttemmin olen huomannut että suomesta ehkä lähtee halvemmalla...

Hinta, kilometrit ja muut vaatimukset ei kotimaan tarjonnan osalta kohdanneet, joten siksi ajokki haettiin Saksasta

[yussi]

Ja nyt se motti poksahti. Tarkemmin sanottuna pari viikkoa sitten startatessa jakopää meni sekaisin ja hajotti venttiilit.
Halvemmaksi tuli hommata vaihtokone. Semmoinen löytyi. Ajettu 172tkm, eikä ollut mielestäni kallis. Poksahtanut motti oli 156tkm ajettu, joten sen suhteen ei paniikkia. Uudet kalut vaan jakopäähän ja matka jatkuu.
Perjantaina viimeistään on Opel taas liikenteessä. Ei vaan itse pääse tyypittämään, koska kortti meni valtiolle kolmeksi kuukaudeksi
Rekkakuski kun ollaan, niin vietetään sitten piiitkä loma. Talviloma + 25 pekkasta + kesäloma + isyysloma = ei tartte mennä vielä töihin kun saa kortin
Hyvästi oravanpyörä.... hetkiseksi

[vmoi73]

Mikä tuossa moottorissa on muuten hihnanvaihtoväli?

[jjvirtan]

Kuulemma kestää paljon enemmän tuo hihna kuin vaihtoväli 60 000km,ties vaikka ensimmäinen hihna ois.

[zoomer]

Nonni. Nyt on harmaa Omega pihassa
vm. 1994, ajettu 146 600km, 2.5 litran motti, automaatti lootikko, sähkökilkkeitä paljon ja jotka toimii, virheetön sisustus, korissa pari pienenpientä kolhua ja vasemman takaoven alakulmassa pieni pintaruostevaurio. Konehuone kuiva ja pölyinen.
Alla Saksalaiset talvirenkaat, joilla huristellaan ens kesä. Vein kaverin kotiin tänään ja eräs mäki meni kolmannella yrityksellä vasta ylös, joten ei noilla ens talvena enää mennä.
Alusta ei kolise ja tuntuu muutenkin jämäkälle.

Katsastusmies oli sanonut alustan perusteella, että kilometrit pitää paikkansa

kattastusmieshän tuon tietää juu.... suurin osa niistä ei erota omaa takapuolta nenästään..... puhumattakaan opeleista
niiden puheisiin en hirveästi perustaisi nimim... inssi väitti ruostereiäksi omegan helmassa muovikatteen alla, olikin ilmanvaihtoa varten tehty aukko jo tehtaalla vaati jälkinäytön ja 2 muun inssin toteamisen... korjausoppaan lisäksi

[zoomer]

Kuulemma kestää paljon enemmän tuo hihna kuin vaihtoväli 60 000km,ties vaikka ensimmäinen hihna ois.

kyllähän se "saattaa" kestää mutta varsinkin v6:sten kanssa ei kannata koittaa onneansa tulee kalliiksi

[Jaakko.H]

Saksantuonnithan ne on parhaimmasta päästä. Mulla 229000tkm ajettu omppu pihassa ja ei oo ku ovien alareunat hiukan kukkneet ja takakaaret myös. suomi ompuistahan nuo kummatki on jo tullu läpi

[jarksi]

Joo kyllähän se tuo jakopään remppa pitää aina tehdä uuteen autoon jos ei ole varmaa tietoa milloin se on viimeksi tehty. Eri asia toki jos on ketjulla toteutettu.
Varsinkin tosiaan nää opelin V6 padat kannattaa pitää ajan tasalla, niinkuin tuossa zoomerkin kirjoitti. Muutenkin kannattaa pitää silmällä sitä jatkuvasti, ei ole niitä maailman huolettomimpia koneita meinaan.

[zoomer]

Saksantuonnithan ne on parhaimmasta päästä. Mulla 229000tkm ajettu omppu pihassa ja ei oo ku ovien alareunat hiukan kukkneet ja takakaaret myös. suomi ompuistahan nuo kummatki on jo tullu läpi

sama juttu itellä! oven alareunat kukkii muualta ruosteeton

[Undertaker]

Huono tuuri kyl kävi sulla sen koneen kans. Mutta toivottavasti nyt uuden motin kans parempi onni

Hemmetin hyviä autojahan noi on ajaa kun kaikki toimii. Alutukivarsien puslat on vaan aika kulutuskamaa.

Itelläni oli MV6 omega ja todennäköisesti tulee myös joskus tulevaisuudessakin olemaan