Kyllä sen suorasta pellistäkin tekee kun hitsailee tosi varovasti piste kerrallaan eri puolilta mutta paremman saa kun etit purkaamolta valmiiksi sopivalla kaarevuudella olevan palan jostakin autosta. Varmaan jostakin autosta löytyy riittävän lähelle sopiva katto tai muu peltiosa josta saat sopivalla kaarevuudella olevaa peltiä riittävän kokoisen palan.GSi 16V kirjoitti:"Finlandia 2000" luukku saa luvan lähteä ja mitä muutakaan tilalle laittaisi kun ehjän palan kattoluukuttomasta katosta..?
Purkaamoilla niin häjyjä kattoja (pompittu kasaan), jotta uskaltaiskohan ihan pellistä lähtee tekeen siihen uutta palaa? Miten muut on toteuttaneet? Warmasti joku on paininut saman asian kanssa..
Onneksi tuohon omaan kadettiin ei ole kukaan mennyt finlandiaa laittamaan mutta jos olis niin laittaisin tilalle jostakin autosta oikean kattoluukun. Työn määrä samaa luokkaa kuin finlandian poistamisessa mutta hyödyt on suuremmat kun saa samalla mukavan varusteen. Jos vaan yhtään tykkäät kattoluukusta niin suosittelen samaa sullekkin. Tyylikään ei kärsi yhtäänkun asconaan on saanut kattoluukkua tehtaaltakin...tosin sullahan on 400-lookkeri ja aitoon ei kai kattoluukkua ollut tarjolla tai ainakin luulen että käyttötarkoituksen vuoksi lisäpainon takia sitä tuskin on kukaan ruksaillut lisävarustelistaan vaikka olisikin ollut tarjolla. Jostain kun laitat sellaisen peltisen luukun niin se ei edes pistä silmään yhtään verrattuna lasiluukkun koska katossa ei erotu kuin ne luukun rajat.










