Rata-ajelua Jurvassa 18.4-09

[ata]

1993: Omega A 3000 24V Evo 500, Calibra, Astra F sedan, Vauxhall Cavalier mk3 (=Opel Vectra A)

1993 DTM:ään tulivat tosiaan sallituiksi C1-luokan säännöt joissa ei autojen enää tarvinnut perustua kadulle myytäviin malleihin kovinkaan paljoa. Silloin Opelkin kehitti DTM-kilpa-autoksi Calibra V6 4x4:n jollaista ei myyty lainkaan kadulle ja jossa lähinnä korikehikko oli peräisin katuautosta.

Käsitinkö nyt oikein, että tollasella Astra F sedanilla on ajettu kilpaakin? Mutta se ei siis perustunut katumalliin? Nyt alko kiinnostaa, minkälainen hirviö siitä on tehty.

Kyllä se Astra F sedan perustui katumalliin, eli oli vanhojen sääntöjen mukainen. Minulla on siitä pienoismallikin... Näytti aika lailla tavalliselle, vain kilpaväreissä.

[Nalen]

1993: Omega A 3000 24V Evo 500, Calibra, Astra F sedan, Vauxhall Cavalier mk3 (=Opel Vectra A)

1993 DTM:ään tulivat tosiaan sallituiksi C1-luokan säännöt joissa ei autojen enää tarvinnut perustua kadulle myytäviin malleihin kovinkaan paljoa. Silloin Opelkin kehitti DTM-kilpa-autoksi Calibra V6 4x4:n jollaista ei myyty lainkaan kadulle ja jossa lähinnä korikehikko oli peräisin katuautosta.

Käsitinkö nyt oikein, että tollasella Astra F sedanilla on ajettu kilpaakin? Mutta se ei siis perustunut katumalliin? Nyt alko kiinnostaa, minkälainen hirviö siitä on tehty.

Kyllä se Astra F sedan perustui katumalliin, eli oli vanhojen sääntöjen mukainen. Minulla on siitä pienoismallikin... Näytti aika lailla tavalliselle, vain kilpaväreissä.

Eli siis ulkoisesti oli kuin katumalli, mutta mitenkäs oli laita pellin alla? Kaipa siellä jotain oli tehty. Kiinnostaa lähinnä tuo tekniikkapuoli. Ilmeisesti siellä jylläsi vähintään kaksilitrainen (C20XE?) kone, jollei sitten jopa isommaksi porattu.

[ata]

Eli siis ulkoisesti oli kuin katumalli, mutta mitenkäs oli laita pellin alla? Kaipa siellä jotain oli tehty. Kiinnostaa lähinnä tuo tekniikkapuoli. Ilmeisesti siellä jylläsi vähintään kaksilitrainen (C20XE?) kone, jollei sitten jopa isommaksi porattu.

Nyt ei ole tässä kirjoja käsillä, mutta eiköhän siellä pellin alla ollut DTM-vireinen C20XE. 270 hv noista C20XE:istä otettiin ainkain DTM-Kadeteissa vuonna 1989. Iskutilavuutta ihan se normaali 1998. Eilen itse asiassa juuri tuossa kopioin vanhoilta alkuperäisiltä VHS-kaseteilta DTM-koosteita vuosilta 1989, 1990 sekä 1991 DVD-levylle. Oli kyllä hienoa kilvanajoja tuohon aikaan DTM:ssä, paljon kovempaa ja tapahtumarikkaampaa kuin nykyään.

Sen verran kirjoja selailin, tuosta en sen enempää löytänyt tietoa, muuta kuin sen, että kyseinen Astra oli tehty DTM:n C2-luokkaan eli Super Touring-säännöillä (Calibra tehtiin DTM C1-luokkaan) eli saksaksi se oli Astra Klasse 2 tai Klasse II. Sen tarkempia tietoja tuosta luokasta 2 en löytänyt ainakaan saman tien. Super Touring eli C2-säännöt määräsivät että autossa sai olla maksimissaan 2-litrainen moottori vapaastihengittävänä, ovia piti olla vähintään 4 (siksi tuo sedan-kori), 2-vetoinen, ja vuonna 1993 vähintään 2500 kappaletta tehty automalli. Sama luokitus siis kuin mm. Brittien BTCC-sarjassa (jossa ajoivat tuolloin Cavaliereilla eli A-Vectroilla). Mutta myös DTM:ssä sai kilpailla vuonna 1993 C2-luokan autoilla, kuten myös C1-luokan autoillakin. Astra ei ollut siis DTM:ää varten tehty, vaan Super Touring-auto, jolla ajettiin kilpaa myös DTM-sarjassa. Moottori saattoi olla siis myös tuossa tuon aikaisessa C2-vireessä eli n. 290-295 hv tehoisena.