Omega 2,5l Diesel Kannatteeko ostaa?

Viesti Kirjoittaja **tuulennopea** » 26 Heinä 2003, 19:59

Morjens "Ooppelifriikit". Kokemukseni Ooppeleista yleensäkin ovat 10 vuoden takaa, joten tietustelen teiltä ystävällisesti kannattaako Omega dieseliin sekaantua, onko tyyppivikoja, mihin kannattaa kiinnittää huomiota ostaessa jne.? 2 litranen tuntuu pieneltä noin isoon autoon, mutta eikös tuo kutvonen jo liikuttaisi pirssiä kivasti. Kulutus? Kehukaa/moittikaa!

Lisää kommentteja toivotaan! Kertokaa myös kaikki kauhutarinat...?

_________________
Kadett C 1.2/-74, Vectra 1.6/-89 ja 1.6i kat/-91, Kadett E farkku 1.6S/-89. Ts. yli 300tkm Opelilla.

[ This Message was edited by: tuulennopea on 2003-07-28 00:21 ]

[ This Message was edited by: tuulennopea on 2003-07-28 00:22 ]

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 26 Heinä 2003, 23:15

Toi kuutonenhan on itsensä BMW:n valmistama

En ainakaan oo kuullut mistään kestävyysongelmista.. Mukavasti vääntöä, eikä ihan älytön kulutus, broidin raskaalla kaasujalalla matka-ajossa tuommosta alta 7 litraa. Joku varmasti omaa enemmänkin tietoa

Viesti Kirjoittaja lk » 27 Heinä 2003, 01:17

Joo minäkin olen suunnitellut tuollaiseen vaihtamista. omega 2.5 td 130 hv, 250 nm, diesel vero sedan mallilla 3150mk ja farmarina 3450 mk. Vuosi mallista 2000 eteenpäin suoristus arvot 150 hv ja 300nm. Tekniikan maailmassa 13/1996 on tämän 2.5 td:n koeajo ja 2.0 dti koeajo on jossain vuoden-98 lehdessä. Ainakin TM:n mittausten mukaan isompi kone olisi tässä tapauksessa edullisempi ainakin maantieajossa koska pieni kone joutuu käymään aika isoilla kieroksilla. Muutenkin 2.0 dti on vähän vaisun tuntuinen noin isossa autossa. 2.0:n suoristus arvothan on 100 hv ja 205 nm.

Olen jonkin verran katsastanut tarjontaa näistä autoista ja Suomessa valitettavan suuri osa on farmareita joilla on siis tuo isompi D-vero sekä yleensä ovat myös Automaatti-vaihteisia, josta minä en henkilökohtaisesti pidä. Aika halpaan hintaan tuntuvat myyvän kun olen nähnyt 13000 euron pyyntöjä vm-94. Tuntuu myös omituiselta kun jotku myy 9 vuotta vanhaa isoa diesel-auto jolla on mittarissa vain 120 tkm.

ps. Eikös muuten kaikissa b-omegoissa ole ollut vakiovarusteena jo vuodesta -94 kuljettajan ja etumatkustajan airbag? Näin on ainakin minulle autokauppiaat selittäneet.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 27 Heinä 2003, 05:04

On 2003-07-27 01:17, lk wrote:
ps. Eikös muuten kaikissa b-omegoissa ole ollut vakiovarusteena jo vuodesta -94 kuljettajan ja etumatkustajan airbag? Näin on ainakin minulle autokauppiaat selittäneet.

ei. '95 2.0-16v GL sedanissa ei ole vänkärin puolen bäggii (parempi niin kun ei aja kolareita...mahtuu CD:t hyvin mukaan).

Viesti Kirjoittaja **tuulennopea** » 28 Heinä 2003, 10:43

Lisää kommentteja toivotaan! Kertokaa myös kaikki kauhutarinat...?

Viesti Kirjoittaja **Tctic** » 28 Heinä 2003, 12:50

B-mallin omegaa olen tässä itsekin katsellut, dieselillä toki. Paljonko tuolla koneella ajaa ilman isompaa remppaa? Saksasta/Ruotsista kun saisi paljon ajettuja todella edullisesti.

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 28 Heinä 2003, 21:57

Vaikka itselläni onkin saksasta tuotu 2.5 V6 bensakoneella varustettu auto niin sen verran tiedän taksimiesten juttuja diesel- Omegasta että se kone kestää maailman tappiin asti. Eli tosi kestävä kone, ja haluttu automalli tuontiautona. Saksalaisilla chattisivuilla on paljon asiaa esin kaikista Omegoista. Kaikki Omegan koneet kestävät hyvin huollettuina pitkään. Matalapuristeiset ja tehokkaat koneet eivät joudu käytössä pistämään kaikkea peliin vaikka painava auto onkin.

Viesti Kirjoittaja **tuulennopea** » 29 Heinä 2003, 18:13

Joo!Vielä ei ole perstuntumaa tuosta kakslitrasen riittävyydestä ja kestävyydestä, mutta. Juttelin tänään yhden reppurin kanssa joka ajoi 2,5 dieselillä 420tkm ilman mitään ongelmia. Nyt hänellä on kuulemma V...o ja seuraava on ehdottomasti Omega. V...o on kuulemma myynnissä. Joten taitaa minun onneksi olla aliarvostettu laite tuo Omppu. Tämän päiväinen koeajo 2,5d caravanilla sai kuumeen nousemaan entisestään...

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 29 Heinä 2003, 19:32

On 2003-07-29 18:13, tuulennopea wrote:
Juttelin tänään yhden reppurin kanssa joka ajoi 2,5 dieselillä 420tkm ilman mitään ongelmia. Nyt hänellä on kuulemma V...o ja seuraava on ehdottomasti Omega. V...o on kuulemma myynnissä.

Vaihtelu opettaa!!!

Viesti Kirjoittaja **Tctic** » 30 Heinä 2003, 08:05

On 2003-07-29 19:32, Irmscher wrote:
On 2003-07-29 18:13, tuulennopea wrote:
Juttelin tänään yhden reppurin kanssa joka ajoi 2,5 dieselillä 420tkm ilman mitään ongelmia. Nyt hänellä on kuulemma V...o ja seuraava on ehdottomasti Omega. V...o on kuulemma myynnissä.
Vaihtelu opettaa!!!

Juu niin tekee. Vuoden aikana: escort stw, volvo 745 turbo, calibra ja nyt corolla stw. Seuraava tulee olemaan omega 2.5td heti kun rahoitus saadaan kuntoon.

Viesti Kirjoittaja **Jeze** » 30 Heinä 2003, 09:00

On 2003-07-27 05:04, Veeksi wrote:

ei. '95 2.0-16v GL sedanissa ei ole vänkärin puolen bäggii (parempi niin kun ei aja kolareita...mahtuu CD:t hyvin mukaan).

Ihme juttu, itselläkin on myös vuosimallia '95 2.0 16V GL sedan ja matkustajan puolelta löytyy bägi, ja hansikaslokero aivan onnettoman kokoinen!
Eli jos sinulla on tehtaalta tullut ilman matkustajan puolen airbägiä, niin silloinhan minä voin sen poistaa...?

[ This Message was edited by: BOmppu on 2003-07-30 09:01 ]

Viesti Kirjoittaja **Tctic** » 30 Heinä 2003, 10:21

Kertokaa nyt samaan hengenvetoon b omegan hyvät ja huonot puolet. Varsinkin farmarin. Onko hiljainen, millainen etenemiskyky talvella, vikaherkkyys, onko ruoste isokin ongelma ja yms.

Viesti Kirjoittaja **tuulennopea** » 30 Heinä 2003, 12:12

Noita juttuja minäkin olen täsä odotellut...!
Joka tapauksessa kävin äsken tyypittämässä 2 litrasen td:n ja ihan kivasti kehräsi sekin. Tehoja on ehkä vähän vähemmän kuin esim. Passatissa (TDI), mutta hinnatkin ovat aivan toista luokkaa! Henkilökohtaisesti en viitsi maksaa 5000 egeä enempää, vain siitä ilosta että saisin ajaa Volkkarilla. Omppu ei häviä Passitille ominaisuuksissaan lainkaan! Nyt loppui wv:n "palvominen". Minulle riittää yksi. (Scirocco TS -74 projekti) Mitä sitten vaikka Ooppeli onkin "maailman huonoin" On tässä tehty persoonallisia ratkaisuja ennenkin. Sitäpaitsi autokaupassa voittaja tuppaa kuitenkin aina olemaan myyjä. Onko 17.000 €eroa liikaa -98 2.0 td:stä ajokm.160 000? Auto on muutoin kuin uusi.

[ This Message was edited by: tuulennopea on 2003-07-30 12:13 ]

Viesti Kirjoittaja **Tctic** » 30 Heinä 2003, 12:26

On 2003-07-30 12:12, tuulennopea wrote:
Noita juttuja minäkin olen täsä odotellut...!
Joka tapauksessa kävin äsken tyypittämässä 2 litrasen td:n ja ihan kivasti kehräsi sekin. Tehoja on ehkä vähän vähemmän kuin esim. Passatissa (TDI), mutta hinnatkin ovat aivan toista luokkaa! Henkilökohtaisesti en viitsi maksaa 5000 egeä enempää, vain siitä ilosta että saisin ajaa Volkkarilla. Omppu ei häviä Passitille ominaisuuksissaan lainkaan! Nyt loppui wv:n "palvominen". Minulle riittää yksi. (Scirocco TS -74 projekti) Mitä sitten vaikka Ooppeli onkin "maailman huonoin" On tässä tehty persoonallisia ratkaisuja ennenkin. Sitäpaitsi autokaupassa voittaja tuppaa kuitenkin aina olemaan myyjä. Onko 17.000 €eroa liikaa -98 2.0 td:stä ajokm.160 000? Auto on muutoin kuin uusi.

[ This Message was edited by: tuulennopea on 2003-07-30 12:13 ]

Auto Saksassa max. 8000e, verot 6000e, kulut 2000e. Makuasia kannattaako ostaa sitä...

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 30 Heinä 2003, 18:57

On 2003-07-30 09:00, BOmppu wrote:
Ihme juttu, itselläkin on myös vuosimallia '95 2.0 16V GL sedan ja matkustajan puolelta löytyy bägi, ja hansikaslokero aivan onnettoman kokoinen!
Eli jos sinulla on tehtaalta tullut ilman matkustajan puolen airbägiä, niin silloinhan minä voin sen poistaa...?

[ This Message was edited by: BOmppu on 2003-07-30 09:01 ]

auto ei ole minun. se on käyttöönotettu jo vuonna 94...liekkö sillä sit merkitystä? vuosimalli kuitenkin on '95. oletko varma ettei sulla oo 95 käyttöönotettu ja oikeasti '96 vuosimallia? en tiedä tosta bagin poistamisesta...kannattaa melkein kysyä jostai todella varmasta paikasta (ake?), ettei tule ikäviä yllätyksiä...