PAINEILMA-AUTO

[lotus131]

Millaisia kokemuksia Opelisteilla on paineilmalla toimivista autosta. Onko Suomenmaassa yhtään ko. autoa käytössä. Mielenkiintoinen tulokas on kuvioihin. Mahtaako Suomen pakkaskeleillä toimia??

[Veeksi]

No onhan tuossa varmaan ainakin se hyvä puoli, ettei tarvii pelätä jäävänsä tielle "polttoaineen" loppumisen takia. Pitää vaan sen uimapatjan mukana tulleen jalkapumpun aina takaloosterissa, niin pääsee polkemaan autoon lisää voimaa.

[Arskari]

En ole kyseisestä härpäkkeestä kuullutkaan. Mutta venäläiset panssarivaunut voitiin tarvittaessa käynnistää paineilmalla jos sähkö oli päässyt loppumaan Ja silloinkin tarvittiin sellainen 150bar että kone pyöri niin lujaa että lähti käyntiin. saati sitten paljonko vaaditaan että pääset suzuki alton kokoisella autolla 3km pitkän ylämäen ylös.... Että paineilma auto kuulostaa omaan korvaan aika mahdottomalta.

[kilroy1]

tästä lisätietoa:
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article55297.ece

voisihan toi kaupunki-autoksi olla ehkä toimiva ratkaisu..

Ranskalainen insinööri ja intialainen autoteollisuus kuulostaa vaan yhteenliittymänä hieman.. hmm..

[TimppaS]

Mutta venäläiset panssarivaunut voitiin tarvittaessa käynnistää paineilmalla jos sähkö oli päässyt loppumaan Ja silloinkin tarvittiin sellainen 150bar että kone pyöri niin lujaa että lähti käyntiin.

OT: Kyllä ne käynnistellään edelleenkin paineilmalla, niinkuin VRn dieselveturitkin. Kompura taitaa olla jotain DC-9 lentokonemoottorin luokkaa, lykkää painetta sytytysjärjestyksen mukaan pytyille...

[lotus131]

Lisää ajanmukaista tietoa paineilma-autoista löytyy mm.

http://www.mdi.lu/english/actualite.php

Hinta on kohdallaan ja päästöt olemattomat. Tässäkö OPEListien tulevaisuus?

[ilsu]

Mutta venäläiset panssarivaunut voitiin tarvittaessa käynnistää paineilmalla jos sähkö oli päässyt loppumaan Ja silloinkin tarvittiin sellainen 150bar että kone pyöri niin lujaa että lähti käyntiin.

OT: Kyllä ne käynnistellään edelleenkin paineilmalla, niinkuin VRn dieselveturitkin. Kompura taitaa olla jotain DC-9 lentokonemoottorin luokkaa, lykkää painetta sytytysjärjestyksen mukaan pytyille...

Aika hurjalta kuulostaa tuo 150 bar
Olisko 15bar lähempänä?

Vetureissa max paineilman paine on n.10bar

[ekto]

Ainakin toistaiseksi fysiikan lait ovat sellaiset, että paineilma on melko huono energianvälitys muoto. Paineilma pitää tuottaa jollain (esim. sähköllä) ja sitten siitä pitää ottaa se teho irti. Tämä prosessi ei ole esim. suoraan sähkön käyttöön verrattuna tehokas, ja se sisältää myös muita ongelmia, kuten kaasun jäähtyminen laajentuessaan, jne... Ainut todellinen etu tulee tankattavuudessa.

[JNN]

Kaikkee ne prkl keksii.. Eipä oo kyllä hinnalla pilattu, ja varmasti ympäristöystävällisempi kuin yleisesti Suomen teitä kuluttavat vanhat bensa louskut. Mutta ovathan myös niin vatun rumia eko/hintti kippoja, etten kyllä moisella kulkis. Jos nuo yleistyy niin pitää vaihtaa wanhaan jenkkirautaan. Haistelkoot nuissa sitten autoilun makua.

[glo]

http://www.mdi.lu/english/

Ranskassahan noilla jo ajelevat.

[hajama]

Ainakin toistaiseksi fysiikan lait ovat sellaiset, että paineilma on melko huono energianvälitys muoto. Paineilma pitää tuottaa jollain (esim. sähköllä) ja sitten siitä pitää ottaa se teho irti. Tämä prosessi ei ole esim. suoraan sähkön käyttöön verrattuna tehokas, ja se sisältää myös muita ongelmia, kuten kaasun jäähtyminen laajentuessaan, jne... Ainut todellinen etu tulee tankattavuudessa.

Tässä lienee kuningasajatus että lähtökohtana sähköauto, mutta akkujen tilalla paineilma. Akuthan on ne kallein osa sähköautoa. Paineilma on nopea ladata. Hyötysuhdehan tuossa hieman kärsii kun ilmeisesti kohtuu korkeaan paineeseen joutuu menemään. Yli 10bar luulisi olevan välttämättömyys. Mutta ei tuo 1,5eur/100km pahalta kuulosta

Ruma se on kuin saapas. Tai oikeastaan vielä paljon rumempi