Vaihtamassa: Omega 2.0 8V -> 2.2 16V

[Osbo]

Auton vaihto kiinnostaa ja aikeissa vaihtaa x20se 1998 Omega sedan B2-malliin 2.2-koneella. Millä tavalla 2.2-koneen käytännön suorituskyky eroaa 2-litraisesta kasitappisesta, joka tunnetusti vääntää alhaalta? Onko tämä B2:n perusmoottori kestävä, ja millä tavalla, muuten kuin ulkoisesti, B2 eroaa B1-mallista?

Kilmetrit tulevat 70% maantiellä, joten sen puolen eroavaisuudet näiden autojen välillä kiinnostavat. Kaikenlaiset kommentit ja ohjeet kiinnostavat. Hakua on käytetty. Ostoehdokkaat ovat hintavälillä 4900-6000e ja ajettu 180-250tkm.

[mikasti6]

itse pysyisin 8 tappisessa. sen verran helpompi huoltaa ja varmaan halvemmat on osatkin. itsellä tuollanen 8 tappinen b1

[Boah]

Tuo Omegan 2.2-kone on samaa 'perhettä' 2.0 koneen (X20XEV) kanssa. Tuosta XEV:tä löytyy haulla tietoa niin paljon kuin jaksaa lukea. Hihnahan noissa on jakopäässä, kun Z22SE-koneessa on ketju.

[Osbo]

Niin, kovasti sitä kirjotellaan ettei x20xev ole mikään kovin luotettava ainakaan sähköosiensa puolesta. Ei vaan kovin paljoa ole tarvinnut lukea ton 2.2:n vikaisuudesta, tosin johtuu osin siitä että sillä koneella varustetut autot ovat uudempia. Omegassa kuulemma 2.2 on remmikone, en nyt jaksa muistaa mikä oli sen koodi.

[jiivee666]

Niin, kovasti sitä kirjotellaan ettei x20xev ole mikään kovin luotettava ainakaan sähköosiensa puolesta. Ei vaan kovin paljoa ole tarvinnut lukea ton 2.2:n vikaisuudesta, tosin johtuu osin siitä että sillä koneella varustetut autot ovat uudempia. Omegassa kuulemma 2.2 on remmikone, en nyt jaksa muistaa mikä oli sen koodi.

Y22XE. Onko näissä samaa venttiilivarsikumi vikaa ku xevissä? Ei oo ainakaan silmään sattunu että joku ois sellasta kirjotellu..
Eikä itelläkää vielä oo öljyä syöny tai pölläytelly, kop kop..

[senu b]

-01 omega oon ajanut noin 20000km,muuta vikaa ei ole ollut kuin nokka-akselin asentotunnistin,sytyttää välillä vikavalon.ostin hölmönä motonetistä tunnistimen,piti palauttaa samantien.öljyä häviää vaihtovälillä noin 0.5l.leimattu viime viikolla,tyytyväinen olen ollut.niin ja sillä on ajettu 212000tk.

[Wesku79]

Venttiilin kumeja irtoilee 2.2:sta perinteiseen malliin. Omani vie öljyä 2-3 l kymppitonnille. Ajettu 195 tkm. Muuten ei moottorissa mitään ongelmia ole ollut.

Ihan tyhjäkäynnin tuntumassa tuossa koneessa ei ole vääntöä paljon mitään (esim. kärryn kanssa vittumainen peruutella), mutta heti liikkeelle päästyä alavääntöä alkaa löytyä ihan mainiosti. Risteyksistä voi kääntyillä vaikka 3-vaihteella, jos siltä tuntuu.