Kokemuksia Goodride tai Sunny kesärenkaista?

[hudu79]

Goodridet tuli viimekesänä laitettua alle, eikä moittimista ainakaan tähänastisista kilometreistä ole.
Oma ajotyyli on mielestäni suht rauhallinen, eikä autokaan ole mikään tykki... omiin ajoihini nämä siis sopivat ihan mainiosti. Jos tulisi harrastettua ns. kovaa ajoa, niin ehkä hankkisin pykälää kalliimmat / "paremmat" renkaat. Ajotyylini aion pitää, joten seuraavatkin gummit lienevät jotkin halpikset.

Tarvirenkaita hankkiessa veikkaan, että valinta osuu herkemmin hieman kalliimpiin kumeihin. ( En vielä tiedä, kun yhtiäkään talvirenkaita en ole ostanu )

Hyvin kirjoitettu artikkeli tuossa edellä !

Joku joskus sanonut: " ei sillä merkillä ole väliä, kuhan on mustat ja pyöreet - niillä mennään "

[Simo]

Niin, olihan ne Nankangin kitkarenkaatkin TM:n testissä mukana yhden kerran, viides sija ja 7,4/10 pistettä. Pärjäsivät vissiin liian hyvin kun eivät enää toiste ole niitä testanneet. Yleensäkin ärsyttävää noissa rengastesteissä että lähes aina valitaan "halvoiksi haastajiksi" jotain ihan kuraa että saadaan todeta miten vaarallisia halparenkaat on vaikka oikeasti niistä löytyy ihan hyviäkin.
Sellaisen rengastestin kun joku tekisi vuosittain että
a. renkaat ostettaisi yksityishenkilönä kaupasta (eikä suoraan tehtaalta jotain erikoisvalmisteisia "testirenkaita")
b. mukaan otettaisi renkaita kaikista hintaluokista ja useita merkkejä
niin se kiinnostaisi varmaan monia enemmän kuin nämä "8 pirun kallista suurten tehtaiden toimittamaa huippu uutuutta vastaan yksi tai kaksi todella halpaa kiinalaista" -testit. Kun onhan myös paljon noita keskihintaisia ja yleisesti hyvinä pidettyjä japanilaisia (Falken, Toyo), taiwanilaisia (Nankang, Maxxiss), korealaisia ym. renkaita mitä harvoin on missään lehtien testeissä näkynyt. Niissä voisi oikeastikin olla haastetta micheliineille ja continentaaleille.

[Jukka T]

Sitten kun testiin otettaisi vielä mukaan ne oikeasti hengenvaaralliset renkaat: +5 v vanhat Nokianit, vaikka ihan ajamattomat, hyllyssä pidetyt. Tai sellaiset renkaat, millä suurin osa kansasta ajaa eli 2-3 vuotta vanhat, puolipitoiset "laaturenkaat".

Joutsassa, kuunvaihteessa kokeilin kaverin Civiciä, missä 3 vuotiaat Nokianin kitkat ja eiköhän siinä toisessa Insigniassa olleet kitkatkin olleet samalta sylttytehtaalta. Oli niinkuin kesärenkailla lipsuttelisi ne Civicin renkaat verrattuna Insignian kitkoihin ja Civicin kitkoissakin oli uutena ollut ihan erilailla pitoa.

[pepa]

Ostin goodride 225/55 16 kesärattaat viime kesäksi ja hinta/laatu on kyllä hyvä. Hiljaset on ja pitoa riittävästi, eikä kyllä vetele sen kummemmin ku "huippurenkaat" Ja ihmisillä on tuo kummallinen ennakkoluulo heti ku merkki ei oo nokia tms. Ihan hyvät renkaat ridet on, SUOSITTELEN ehdottomasti. Ja kyllä en ite tuu ikinä maksaan renkaista tommosia hintoja, mitä nuo testimenestyjät maksaa.

[Ioni]

Löysin kuitenkin tuohon testiin liittyvän hyvän kirjoituksen jonka kopioin tähän:

Esimerkiksi jarrutuksessa 80 km/h nopeudesta Goodride hävisi parhaalle vain viisi metriä. Voittaja sai arvosanaksi kympin, Goodride kouluasteikolla viitosen, jota haukuttiin suorastaan hengenvaaralliseksi. Painoarvoksi annettiin 15 % koko testistä. Valistunut lukija muistaa kuitenkin, että talvella jarrutusmatka nouseekin tästä seitsemänkymmentä metriä huippurenkaillakin. Miten viisi metriä on niin hengenvaarallinen, jos se on kuitenkiin vain muutama prosentti siitä, mikä talvella on täysin turvallista? Kesänopeusrajoitukset huomioidenkin Goodriden jarrutusmatkat jäävät huomattavasti lyhyemmiksi kuin huippurenkaiden talvella pienemmästä nopeudesta.

Sama arvosana-asteikon vääristely toistui muidenkin mittausten kohdalla ja johti loppupisteissä valtaviin eroihin. Suosittelen kuitenkin lukemaan toimittajien rahan värittämän tekstin sijaan itse mittaustulokset ja tekemään niiden perusteella omat johtopäätökset. Goodride pääsee turvallisuudessa hyvin lähelle merkkirenkaiden uusinta parhaimmistoa murto-osalla hinnasta, ja mukavuudessa ja melussa pääsee suorastaan huipputuloksiin päihittäen mukavuudessa muiden ohella koko testin voittajan Bridgestonen.

Kun muistaa pitää jäitä hatussa liikenteessä, Goodridellä voi siis ajaa aivan yhtä turvallisesti kuin merkkirenkaillakin. TM:n mainostajiaan kohtaan harjoittama erojen paisuttelu johtaa kyseisillä renkailla vain liialliseen varmuuden tunteeseen ja turhien riskien ottoon. Uskaltaisinkin jopa epäillä, että onnettomuusriski voi hyvinkin olla näillä ylistetyillä merkkirenkailla tämän johdosta suurempi.

hoh hoh hoh...
Siellä on varsinainen asiantuntija kirjoittamassa.

[omega16T]

Löysin kuitenkin tuohon testiin liittyvän hyvän kirjoituksen jonka kopioin tähän:

Esimerkiksi jarrutuksessa 80 km/h nopeudesta Goodride hävisi parhaalle vain viisi metriä. Voittaja sai arvosanaksi kympin, Goodride kouluasteikolla viitosen, jota haukuttiin suorastaan hengenvaaralliseksi. Painoarvoksi annettiin 15 % koko testistä. Valistunut lukija muistaa kuitenkin, että talvella jarrutusmatka nouseekin tästä seitsemänkymmentä metriä huippurenkaillakin. Miten viisi metriä on niin hengenvaarallinen, jos se on kuitenkiin vain muutama prosentti siitä, mikä talvella on täysin turvallista? Kesänopeusrajoitukset huomioidenkin Goodriden jarrutusmatkat jäävät huomattavasti lyhyemmiksi kuin huippurenkaiden talvella pienemmästä nopeudesta.

Sama arvosana-asteikon vääristely toistui muidenkin mittausten kohdalla ja johti loppupisteissä valtaviin eroihin. Suosittelen kuitenkin lukemaan toimittajien rahan värittämän tekstin sijaan itse mittaustulokset ja tekemään niiden perusteella omat johtopäätökset. Goodride pääsee turvallisuudessa hyvin lähelle merkkirenkaiden uusinta parhaimmistoa murto-osalla hinnasta, ja mukavuudessa ja melussa pääsee suorastaan huipputuloksiin päihittäen mukavuudessa muiden ohella koko testin voittajan Bridgestonen.

Kun muistaa pitää jäitä hatussa liikenteessä, Goodridellä voi siis ajaa aivan yhtä turvallisesti kuin merkkirenkaillakin. TM:n mainostajiaan kohtaan harjoittama erojen paisuttelu johtaa kyseisillä renkailla vain liialliseen varmuuden tunteeseen ja turhien riskien ottoon. Uskaltaisinkin jopa epäillä, että onnettomuusriski voi hyvinkin olla näillä ylistetyillä merkkirenkailla tämän johdosta suurempi.

hoh hoh hoh...
Siellä on varsinainen asiantuntija kirjoittamassa.

Joko oon tyhmä tai sit mulla on huono huumorintaju, ehkä jopa molemmat yhdessäkin mut kerro mikä tossa jutussa noin paljon mahtoi naurattaa , nyt en nimittäin ihan oikeesti tajunnut jotain<----ja tuo ei ollut sen enempää vittuilua kuin vitsikään vaan kysyn ihan oikeasti. Jos kyse on tuosta jarrutusmatkasta niin tottahan tuo puhuu vaikka vertaus onkin vähän kaukaa haettu.

[JukeN]

Löysin kuitenkin tuohon testiin liittyvän hyvän kirjoituksen jonka kopioin tähän:

Esimerkiksi jarrutuksessa 80 km/h nopeudesta Goodride hävisi parhaalle vain viisi metriä. Voittaja sai arvosanaksi kympin, Goodride kouluasteikolla viitosen, jota haukuttiin suorastaan hengenvaaralliseksi. Painoarvoksi annettiin 15 % koko testistä. Valistunut lukija muistaa kuitenkin, että talvella jarrutusmatka nouseekin tästä seitsemänkymmentä metriä huippurenkaillakin. Miten viisi metriä on niin hengenvaarallinen, jos se on kuitenkiin vain muutama prosentti siitä, mikä talvella on täysin turvallista? Kesänopeusrajoitukset huomioidenkin Goodriden jarrutusmatkat jäävät huomattavasti lyhyemmiksi kuin huippurenkaiden talvella pienemmästä nopeudesta.

Sama arvosana-asteikon vääristely toistui muidenkin mittausten kohdalla ja johti loppupisteissä valtaviin eroihin. Suosittelen kuitenkin lukemaan toimittajien rahan värittämän tekstin sijaan itse mittaustulokset ja tekemään niiden perusteella omat johtopäätökset. Goodride pääsee turvallisuudessa hyvin lähelle merkkirenkaiden uusinta parhaimmistoa murto-osalla hinnasta, ja mukavuudessa ja melussa pääsee suorastaan huipputuloksiin päihittäen mukavuudessa muiden ohella koko testin voittajan Bridgestonen.

Kun muistaa pitää jäitä hatussa liikenteessä, Goodridellä voi siis ajaa aivan yhtä turvallisesti kuin merkkirenkaillakin. TM:n mainostajiaan kohtaan harjoittama erojen paisuttelu johtaa kyseisillä renkailla vain liialliseen varmuuden tunteeseen ja turhien riskien ottoon. Uskaltaisinkin jopa epäillä, että onnettomuusriski voi hyvinkin olla näillä ylistetyillä merkkirenkailla tämän johdosta suurempi.

hoh hoh hoh...
Siellä on varsinainen asiantuntija kirjoittamassa.

Joko oon tyhmä tai sit mulla on huono huumorintaju, ehkä jopa molemmat yhdessäkin mut kerro mikä tossa jutussa noin paljon mahtoi naurattaa , nyt en nimittäin ihan oikeesti tajunnut jotain<----ja tuo ei ollut sen enempää vittuilua kuin vitsikään vaan kysyn ihan oikeasti. Jos kyse on tuosta jarrutusmatkasta niin tottahan tuo puhuu vaikka vertaus onkin vähän kaukaa haettu.

Jos kuivalla asfaltilla syntyy tuo 5 metrin ero, niin siinä vaiheessa kun voittajarenkain varustettu auto on pysähtynyt Goodrideillä mennään vielä yli kolmea kymppiä. Tekee ikävää jälkeä esimerkiksi jalankulkijaan. Ei sillä itsekin käytän kesällä edullisempi renkaita, mutta tosiasiat kannattaa silti pitää mielessä.

[TJT]

^Ja jos tuolla parkkiksilla alkaa katselemaan autojen alta noita merkkirenkaita, niin monesti näkee, että ne ajetaan ihan nahoille asti.
Tasan varmasti on turvallisempaa ajella noilla goodridgeillä ja vaihtaa ne vaikka kolme kertaa tiheämmin, kuin ajella "testivoittajat" loppuun.

En muista kuulleeni yhdestäkään liikenneonnettomuudesta, jossa syynä tai edes osasyynä olisi ollut edulliset renkaat...

Jossei jatkuvasti aja kuin pullopersesika, niin varmasti pärjää edullisillakin kumeilla vallan mainiosti.

[superiorman]

ei kokemuksia noista merkeistä mutta muista halpiksista kyllä.halpakumit on paskojapaskojapaskoja.valitettavasti renkaiden maailmassa pätee se että halvalla ei hyvää saa.eipä ne kaikki kalliitkaan oo hyviä.joo

[jarksi]

Ehkä tää merkkirengas vs halpisrengas -keskustelu on vähän sama kuin kitkat vs nastat. Kitkoilla jäisellä tiellä on takuulla tuo jarrutusmatka ero nastoihin paljon suurempi kuin tuo Goodride renkaiden ero merkkivehkeisiin. Tässä kohtaa kuitenkin kitkaa puolustelevat vetävät ennakoivan ajotavan kortin esiin, niin miksei samaa voisi tehdä halpisrenkaidenkin kohdalla...

Oon nyt ainakin itte tehny päätöksen että ostan hyvin suurella todennäköisyydellä nuo Goodridet. Kuitenkin houkuttaa se tosiasia, että liki samalla rahalla mitä menee esim yhteen Nokian renkaaseen, saa Goodrideja koko sarjan.. Ei tässä kuitenkaan olla synnytty kultalusikka perseessä, niin pitää vähän katsella mihin hintaan kamppeita ostelee.

[TJT]

Tuosta kitkat vs nastat vertauksesta aasinsiltana senverran, että omassa autossa reilu 4v ajetut hakkapeliitta Q kitkat ja duuniautossa, jolla ajettu kaikki 13tkm on alla nastat(en ole merkkiä katsonut).

Kyllä noissa kakkapeliitan kitkoissa vaan valitettavasti enemmän pitoa on sekä liikkeelle lähdettäessä, mutkaan ajaessa ja jarruttaessa(peilijäällä tilanne toki olisi eri, mutta en muista täällä pk-seudulla moista nähneeni kuin luistinradoilla).

Nyt ei voi edes nelivetokortilla tuota kitkojen parempaa vetopitoa selittää, kun ei ole hammastankoa lukuunottamatta muita tehostimen hilppeitä kiinni tällä hetkellä, joten etupäällä vaan revitään...

E: hkpl 5 duuniautossa alla

[jarksi]

Juu no itte puhuinkin vaan jäisestä tiestä tuossa aiemmassa. Tokihan lumella on kitkoilla parempi pito kuin nastoilla, se nyt ei ole mikään uutinen. Mutta jäinen tie taitaa olla kitkoille vähän tekemätön paikka, kyllä se taitaa kuitenkin nastat vaatia.. Mutta ei aleta tästä vääntämään tässä yhteydessä, sitä varten on ihan oma topikkinsa

[TJT]

Siis jos oikeasti sileästä paksusta peilijäästä puhutaan, niin sitten.
Mitä kelejä täällä etelässä on ollut, eli vain ohut riite asftaltin pinnassa, niin nastoista tuntuu olevan enempi vain haittaa kuin hyötyä.

Mutta se siitä...

[ascona_c]

Ja nytkun ollaan sotkettu vielä talvirenkaat tähän mukaan, niin sanopa samalla myös että itselläni oli tuollaiset Goodriden kitkarenkaat alla '91 Accordissa. Auton kun ostin, niin kesä ja talvirenkaat olivat ihan slicksit, ja muutaman satasen autoon ei hirveästi viitsi renkaissa panostaa.
Pyöräytinpä siis alle Goodridet, kokoa 185/65-14, ja hinta muistaakseni vajaa 200€ sarja. Kerkesin ajaa renkailla 6500km/3kk, ja ihan tosissaan voin sanoa että jopa oli aikuisten oikeasti hyvät renkaat, kitkana, ja tuohon hintaan!

Kesärenkaista ei ole minkäänlaista kokemusta, mutta kitkasta jäi oikeasti sen verran hyvä maku suuhun, etten nyt usko kesäpyörienkään ihan susia olevan. Vaikka hinta on kyllä niin edullinen, ettei lähtöodotukset renkaan suhteen kovin suuria olekaan.

http://www.vannetukku.fi/high-comfort-sp06-p-12791.html

[Ioni]

Jos kuivalla asfaltilla syntyy tuo 5 metrin ero, niin siinä vaiheessa kun voittajarenkain varustettu auto on pysähtynyt Goodrideillä mennään vielä yli kolmea kymppiä. Tekee ikävää jälkeä esimerkiksi jalankulkijaan.

Jotakuinkin näin. 5 metriä on todella pitkä matka. Toisekseen ruvetaan vertaamaan kesällä jarrutusta paskoilla kumeilla hyvien kumien talvijarrutuksiin. On niin helvetin kaukaa haettua säälittävää selittelyä. Eivät siis näiden tietojen valossa ole lähimainkaan samaa tasoa turvallisuudessa.

Itsekään en renkailla "hifistele", mutta halvimmat jää aina kauppaan. Ostan perus keskitasoa.