ipa kirjoitti:tammikuussa ostettu EXIDE ULTRA kosahti jo. tilalle takuuna EXIDE x-tra saa hähdä kestääkö yhtän kauemmin.
vai meneekö siintäkin kohta pari kennoa pimeäksi.
4kk myöhemmin
yllättäen ensimmäinen 20asteen pakkanen ja auto parkissa 3päivää. eipä lähteny opeli enää käyntiin.
yritin ladata akun täyteen laturin mukaan ei ota enempää virtaa vastaan. ajoin tänään reilun 300km lenkin, mutta eipä näy akun ilmaisemessa vihreää kuulaa vieläkään.
oireet on kovin samat kun edellisellä kerralla. ihan jännittää mitä tapahtuu kun auto on seuraavan kerran pari päivää parkissa.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Itellä on nyt tossa autossa neljättä tai viidettä vuotta joku yellow battery. Ihan hyvin on pelanna ja pelaa paitsi että nyt ku purkautui kahdesti loppuun niin ei meinaa aina ladata täyteen asti.
tursas kirjoitti:No niin, tämmönen akku tuli haettua Motonetista: Ascona-C bensa 62Ah/510A Punainen Banner Bull Pover, 99,90 €. Akkujen hinnat on vissiin ollu nousussa. Eipä ole TM:n akkutestiä käsillä, kuinkahan tolle mahto käydä siinä. Meinasin ostaa Bosch Silverin, mutta myyjä suositteli Banneria; "luovuttaa virtaa tasaisemmin".., mielenkiintoinen käytännön pointti on se , että akussa on kahdet navat, siis kummallakin puolella plussat ja miinukset läpän alla...
Edit: piti oikein tarkistaa, se olikin 69 Ah 520A Banner Uni Bull + 30 %
On toikin nyt ollu 5 kk kestotestissä, hyvin potkasee käyntiin, eipä ole valittamista. Vanha akku vähän hitaammin pyöritti startatessa.
inexx kirjoitti:Itellä on nyt tossa autossa neljättä tai viidettä vuotta joku yellow battery. Ihan hyvin on pelanna ja pelaa paitsi että nyt ku purkautui kahdesti loppuun niin ei meinaa aina ladata täyteen asti.
Meinnaakko optimaa??? Se vois olla D1000S-H tai D1000-U tai D1000S-E Tosin U- Mallissa on sivulla navat. Ihtellä taitaa olla 925S mallin optima kiinni eli kunnon käynnistysakku. Ja siihen ku hankkii vielä cetekin multi xs3600 laturin ni ei oo mittää hättää.
inexx kirjoitti:Itellä on nyt tossa autossa neljättä tai viidettä vuotta joku yellow battery. Ihan hyvin on pelanna ja pelaa paitsi että nyt ku purkautui kahdesti loppuun niin ei meinaa aina ladata täyteen asti.
Meinnaakko optimaa??? Se vois olla D1000S-H tai D1000-U tai D1000S-E Tosin U- Mallissa on sivulla navat. Ihtellä taitaa olla 925S mallin optima kiinni eli kunnon käynnistysakku. Ja siihen ku hankkii vielä cetekin multi xs3600 laturin ni ei oo mittää hättää.
ei siinä kyllä mun mielestä lue ku yellow battery ja jotain arktik teknology tai jotain. Ei ainakaan isolla mitään optimaa lue.
edit: ja nyt ku katoin noita optima akujen kuvia niin ei todellakaan tollanen ihan normaali kantti kertaa kantti 65 amppeerin akku.
Mulla on kanssa bannerin punanen 4 napanen akku omassa ompussa eikä ole ollu kyllä valittamista. On jaksanu pyörittää pakkasellakin. Hinta oli uutena reipas vuosi sitten 90€.
Ei tarvi olla iso vika kun se on päässä.
Opel Omega A Caravan 3.0 12V VM.-89 RIP
Opel Vectra 1.6 16v EcoTech VM.-98
Onko kellään autossa hieman järeämmän luokan hifiä autossaan? Itselläni olisi nyt akun uusiminen edessä kun ei parivuotta vanha Optiman Yellow top enää millään riitä vastaamaan hifien virran saanti tarpeita... ymmärtäähän tuon kun kyseessä kuitenkin vain 55ah akku olipa se sit miten hifi akku tahansa kun kuitenkin pelkät hifilaitteet syö muutaman tuhat wattia jatkuvaa. Tässä nyt mietinkin että pitääki ihan kaksi akkua ostaa, toinen takaluukkuun ihan vaan hifeille, toinen keulalle. No yrittäisin nyt kuitenkin ensin selvitä rahatilanteesta johtuen yhdellä akulla. Harkinnassa on ollut näin aluksi isompi Yellow top tai Ground Zero, mutta nyt on noussut esiin myös sellaiset nimet kuin Exide ja Trane (joka näkyy olevan TM:n moninkertainen testivoittaja). Haluaisin kuitenkin sen parhaan mahdollisen, mutta tokihan se hintakin aina vaikuttaa lopulliseen päätökseen. Joten jos jollain ihan käytännön kokemusta tai hyviä perusteltuja mielipiteitä niin kuuntelen. Ai niin ja noihin kokemus juttuihin sen verran että ei tuo Optima oikein herätä valtaisaa luottamusta sillä näin kaksi vuotta vanhana ei lataudu enää täyteen ja pakkasilla aika onneton ja tyhjenee nopeasti, en myöskään suosittele Zap merkkistä, on tuossa 2vuotta lojunut nurkassa käyttämätön 62ah Zap akku ja eilen kun sitä aloin lataamaan niin ei ota enää täyteen sekään ja auto käynnistyi pakkasessa tosi huonosti
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
Kappas kun eilen teki eka käynnistys vaikeeta, startti just ja just jakso pyöriä. Yöllä ollut yli 20 astetta pakkasta ja päivälläkin vähän yli 10 ja tuli senverran kiire ettei kerinnyt lämmitellä kuin jonkun vartin. Tuumin että ei kai se nyt akussa voi olla kun vasta vaihdoin sen Hankookin ja autolla oli kuitenkin edellispäivänä ajettu. Tänään mittailin niin päivän seisonnan jälkeen 12.3V. Eikö tuoki nyt ole aika alhanen lukema uudelle akulle, ottaen huomioon että akun vaihdon jälkeen vetisemmillä keleillä näytti useemman päivän seisonnan jälkeen 12.5V ja vanha 9-vuotias akku näytti päivän seisonnan jälkeen lähes tasan 12 volttia latausjännitteen ollessa OK. Vielä kun jaksais/muistais mittailla lataukset uusiksi ja vuotovirrat...
Sen siitä saa kun ostaa hankookin Taitaa virran vastaanottokyky olla aika onneton, eli kun ajetaan lyhyttä tai ei välttämättä kovin lyhyttäkään ajoa niin se ei vaan ehdi latautua takaisin täyteen starttausten välillä.
Itse oon aina katsonut TM:n tai muun lehden akkutestistä että mikä akku ottaa parhaiten virtaa vastaan kylmänä ja ostanut sen (toki hinta huomioiden). Millään muulla ominaisuudella kun ei ole paskankaan väliä jos virran vastaanottokyky on huono.
Enpä ole huomannut että akuissa yleensä ilmotettais mitään vastaanottokapasiteetteja. Nehän on vaan ne ampeeritunnit ja se paljonko akku luovuttaa virtaa kylmäkäynnistyksessä millä mainostellaan. Ellei akku sitten ole geeli/hyytelö jolla kai parhaat latautumisominaisuudet.
H3P4 kirjoitti:Onko kellään autossa hieman järeämmän luokan hifiä autossaan? Itselläni olisi nyt akun uusiminen edessä kun ei parivuotta vanha Optiman Yellow top enää millään riitä vastaamaan hifien virran saanti tarpeita... ymmärtäähän tuon kun kyseessä kuitenkin vain 55ah akku olipa se sit miten hifi akku tahansa kun kuitenkin pelkät hifilaitteet syö muutaman tuhat wattia jatkuvaa. Tässä nyt mietinkin että pitääki ihan kaksi akkua ostaa, toinen takaluukkuun ihan vaan hifeille, toinen keulalle. No yrittäisin nyt kuitenkin ensin selvitä rahatilanteesta johtuen yhdellä akulla.
Ground Zeron akut on ihan asillisia. Toisaalta ison GZ:n hinnalla saa pari kappaletta Varta/ Bosch 70Ah AMG-akkuja (riippuu toki ostopaikastakin, Motonetistä saa käsittääkseni halvimmalla). Virranantokykyä luulisi parilla saavan jo riittämiin. Mutta toisaalta kyllähän noita hyviä muitakin on. http://www.autosound.fi/w-agora/astmfor ... si%20akkua (klikkaa ylhäältä: koko säie) on pitkä keskustelu kahden akun pistämisestä.
H3P4 kirjoitti:en myöskään suosittele Zap merkkistä, on tuossa 2vuotta lojunut nurkassa käyttämätön 62ah Zap akku ja eilen kun sitä aloin lataamaan niin ei ota enää täyteen sekään ja auto käynnistyi pakkasessa tosi huonosti
Tollasella 'käytöllä' mikä vaan tavis akku käyttäytyy samalla tavalla. Musta on jopa ihan kiitettävää että se auto edes käynnistyi tolla.
Niin no kyllä silti luulis et käyttämätön akku (vaikkakin kaksivuotta vanha) kuitenkin ottais itsensä täyteen virtaa kun pienellä laturilla kauan lataa. Nooh nyt tarvis sit keksiä et mikä akku seuraavaksi kun on tosiaan tota hifiä aika paljon tulossa niin akultakin vaaditaan paljon (toista laturiakin tarvii harkita mutta jos nyt eka ton akun uusis)
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
H3P4 kirjoitti:Niin no kyllä silti luulis et käyttämätön akku (vaikkakin kaksivuotta vanha) kuitenkin ottais itsensä täyteen virtaa kun pienellä laturilla kauan lataa. Nooh nyt tarvis sit keksiä et mikä akku seuraavaksi kun on tosiaan tota hifiä aika paljon tulossa niin akultakin vaaditaan paljon (toista laturiakin tarvii harkita mutta jos nyt eka ton akun uusis)
No itellä nyt vissiin sit sama tilanne et akku pitäis vissiin uusia kun ei varmaan koskaan ole uusittu ja tossa ykspäivä hyytyi kun leikin valoilla pihalla eikä auto ollut käynnissä ja samalla suunnitteilla ois uudet hifi laitteet niin mikäs ois hyvä et ei auto hyydy ihan missä sattuu?? ja mitä hintaluokkaa noi on?
Taitaa virran vastaanottokyky olla aika onneton, eli kun ajetaan lyhyttä tai ei välttämättä kovin lyhyttäkään ajoa niin se ei vaan ehdi latautua takaisin täyteen starttausten välillä.