Astra G Sport 2.0 -99

[Juhash]

Pelkät osat oli jo 3k€.
Työt ois ollu arviolta 2k€.
Autolla on ehkä saman verran arvoa, joten ei mitään toivoa noilla hinnoilla korjata.
Osat romikselta ja korjaus pikkuliikkeessä jossa kaikki raha menee tosiaan korjaukseen eikä hallintokuluihin, niin saadaan pidettyä toimiva peli liikenteessä. Nyt vaan peukut pystyyn, että saisin 2,5-3k€ niistettyä Fennialta.

[Boah]

Harmillinen juttu tuo kolari. Toivottavasti pääset tyydyttävään lopputulokseen.

[Juhash]

Tällä viikolla ohjelmassa perän sisustuksen purku ja puskurin irroitus. Sen jälkeen korjaamolle, jossa peräpelti ja mahdollisesti myös tavaratilan pohja menee vaihtoon ja kori suoristetaan tarvittaessa robotissa. Viikonloppuna sitten sisusta takaisin kiinni ja ihmetellään mitä jäi vakuutusrahoista käteen vai menikö pakkaselle.

[Juhash]

Tältä näyttää tällä hetkellä.
Huomenna pajalle, jonka jälkeen näyttää vielä riisutummalta pari päivää.
Ens viikolla on jo "korisarja" kiinni, mutta siitä lisää sitten myöhemmin...


Yleiskuva


Perä vasemmalta


Perä keskeltä


Perä oikealta

Mukavat pöhinät tuli konttorin puolelle kun takaosan sisustus oli purettu.
Ei tossa videolla oikein mitään kuulu, mutta todellisuudessa kaikki jälkipolttoa myöten kuului oikein messevästi

[Altti450]

Näyttää vähän lekaa, uus puskuri päälle ja lopuilla kaljaa?

[Juhash]

Näyttää vähän lekaa, uus puskuri päälle ja lopuilla kaljaa?

Kyllä ton varmaan saa uuden pellin sijaan lekalla ja liukuvarasalla kuntoon kun muutamat tapit hitsailee kiinni. Ihan sama mulle on kunhan lopputulos on yhtä hyvä kuin ennen kolaria. Vastapuoli kun maksaa, niin en mä ala omaa aikaa tähän liikoja käyttämään. Kaljaa toki sen jälkeen kun auto on jälleen kasassa

[Juhash]

Perä on nyt ehjätty ja eilen löin palikat kiinni. Helmat vielä ja sitten julkistan lopputuloksen kuvien kera. Näyttää jo nyt aika hyvältä...

[Altti450]

Hyvä hyvä. Tuliko uutta peltiä vai oikoivatko?

[Juhash]

Sekä että. Uutta peltiä tuli peränpellin osalta ja tavaratilan pohja hienosäädettiin lekalla entiselleen. Puskurikin saatiin lämmitettyä oikoselleen, joten hyvin vähän tarvittiin todellisuudessa uutta osaa. Jännä juttu miten merkkiliikkeessä sana "vakuutusyhtiö" nosti osien hinnan 3000 euroon kun käytännössä riitti muutama satanen...

[Pinohiiri]

Eli jäätiinkö korvauksissa hyvin plussalle?

[Juhash]

Eli jäätiinkö korvauksissa hyvin plussalle?

Kaljarahat jäi käteen
Tulihan tossa paperisodan, puhelinsoittojen ja ihan auton parissakin puuhasteltua parisenkymmentä tuntia, joten ei tällä rikastumaan päässy jos laskee omalle työlle vaikka nimellisen 30€/h.

[Juhash]

Perästä ei oo vielä kuvia julkaistavaksi, koska tallille mukaan otetusta pokkarista oli akku loppu ja kännykällä otetut kuvat eivät suostu siirtymään läppärille. Tänään tuli kuitenkin Astra pestyä, joten jos sitä kuvausta yrittäisi huomenna uudelleen puhtaalla autolla ja ihan oikealla kameralla.

[Juhash]

Tältä Astra näyttää tällä hetkellä

[Juhash]

Edellisistä kuvista poiketen talvilookki muuttui vielä hieman alkuperäisillä aluvanteilla (kiitos SammyD). Näistä ei kuvia tullut otettua Etelä-Suomen kurakelien alettua. Nyt on jo suvikumit alla, joten seuraavat kuvat tämän hetken lookista ilmestyvät vähän kesemmällä.

Projektissa on tullut uusia haasteita vastaan, nimittäin randomina pukkaavat vikakoodit. Länsiauton nostettua vuoden vaihteessa vikakoodien luvun kiinteästä 20 eurosta tuntiveloitteiseksi, päätin hankkia omat mittalaitteet. Laitteet ovat vielä tuloillaan, mutta softa löytyy jo. Lisää juttua tähän liittyen kunhan laitteet ovat kotiutuneet ja testattu. Jos saan laitteet toimimaan, niin järjestänen pienen demon HR&RS:n yhteydessä Pirkkahallin parkkipaikalla lauantaina. Tähän liittyen olisi hyvä jos joltain kerholaiselta löytyisi lainaan 12/230V akkuun kytkettävä invertteri.

[Juhash]

Tänään tuli lelut postissa ja olin jo hetken innoissani kun sain pulikan toimimaan läppärin kanssa, mutta ilo jäi lyhyeen kun laitteisto ei halunnut keskustella auton kanssa. Yritetään vielä jos saisin toisen mallisen pulikan tilalle ja uutta yritystä toisella softalla. Saas nähdä onnistuuko vaihto ja saanko laitteiston kasaan HR&RS:n mennessä...

Itse viasta on jo vahva epäily - taitaa olla 288tkm ajettu ja muutaman kerran puhdistettu ilmamäärämittari ehtoopuolella. Jotain muitakin vikoja tuolla piilee, mutta tuo on se ikävin tällä hetkellä. Kiva olisi varmistaa muutaman kympin laitteilla silti missä mättää ettei tarvitse turhaan vaihtaa kaikkia antureita ja lopuksi moottorinohjausta. Näitä kun on ehdotettu Länsiautossa lukuisten vikakoodien lukujen yhteydessä. TECH2 on kyllä hieno laite, mutta kun pääsisi vaan itse käyttämään sitä, niin tietäisi mitä siellä konehuoneessa oikeasti tapahtuu. Länsiauton toiminta meni näiltä osin persielleen Vantaan Magneetin avauduttua - ennen kun pääsi asentajan kanssa yhdessä lukemaan tekkiä, mutta enää saa keskustella mitään tietämättömien työnjohtajien kanssa (on kuulemma niin vanha auto ettei tiedetä).

Vähän meni jo avautumisen puolelle, mutta ketuttaa vaan kun missään ei nykyään enää saa kunnon palvelua, mutta rahat osataan kyllä ottaa pois kuleksimasta. Jos en siis saa omasta mittalaitteistosta mitään irti, niin saa suositella Etelä-Suomesta oikeasti osaavaa Opel-korjaamoa ja jossa ei tarvitse maksaa jokaisen hallinnon mamman palkkoja auton huollon yhteydessä (eli pieni paja TECH2-yhteensopivalla laitteistolla).