minkä verran saa näillä astrasta hieman irti?

[vekkuli87]

eli olisi 95 2.0i gsi astra ja näillä osilla olis tarkotus höystää mut minkä verran sais lisää irtoomaan autosta.
simonssin putkisto + lastu + katinkorvausputki + vapari ei toki hirveitä irtoo mut kyl noil varmaan vähä saa ripeyttä

[TJT]

Jos tehot ei laske yli 20%, niin viritys on onnistunut
Ei vaan, vaikea kenenkään alkaa veikkailemaan mitään tehonlisäyksiä tai vähenemisiä.

Lastuista ja vapaavirtaussuodattimista löytyy täältä kattavasti keskustelua, joten hakua kannattaa käyttää ja ajan kanssa lueskella läpi.

Pääsääntöisesti yleismallin lastuista ei ole juuri hyötyä, sillä jokainen moottori on yksilöllinen ja pitäisi jarrupenkissä säädättää jos haluaa vastinetta rahoilleen.

Ja mitä vapaavirtaussuodattimiin tulee, niin suurin saavutettu hyöty on pitempi kestoikä pestävyyden takia, ellei alkuperäinen ilmanotto sitten ahdista liikaa.
Yleensä noistakin saatava minimaalinen hyöty torpedoidaan asentamalla suodatin päin heleveettiä, niin että se imee kuumaa ilmaa konehuoneesta.

Vakiossa XE koneessa kartiofiltteri toi ainoastaan kovemmat imuäänet, ei muuta.

[D-Spark]

putkistonki koko ja vastapaineet vaikuttaa siihen millä kierrosalueilla saattaa tulla vähän herkkyyttä lisää. jotkuthan väittää että vaparilla sais yläkierroksilla minimaalista hyötyä ja vastapainoksi alakierroksilla katoaa jtn. katinkorvausputki ehkä suurin apu. veikkaisin et hyvä jos 5hv saa lisää kyllä sitten imusarjaa joutuu vaihtelemaan tai säädettäviä nokkapyöriä joutuu hommaamaan ja säädettävä moottorinohjaus jos haluaa enemmän potkua. olikohan kyseessä tämä uudempi 136hv gsi moottori? joskus juttelin jonku hemmon kaa joka oli kyseisestä moottorista irrottanu 180-183hv. Hirveellä rahalla ainakin. en näe mitään järkeä niillä rahoilla sijoittamaan. ahdin määrää tahdin

[Tuomas]

Ahdin määrää tahdin, mutta Astraan sellaisen saaminen ei ole mitenkään yksinkertainen juttu.

Jos tehoa haluaa, niin imusarja vaihtoon ensimmäisten osien joukossa. Koneesta kyllä saa isojakin tehoja, mutta se on tehtaalla "kuristettu" mopoksi.

Kunnon imusarja, miedot nokat ja säädettävä ruisku, 180 hv ei pitäisi olla kaukana. Rahaa tosin paloi miehekäs summa, mutta "helppoa" se kyllä on. Tuohon vielä peltisarja + putkisto, kansityötä ja kireämmät nokat, kyllä sillä 200 hv saa rikki.

[_Jape_]

noilla varmaa +15hp