Opel Manta B -77 20SEH

[R_iku]

Valitettavasti tänne on päädytty.

[Wasu]

Sääkiin tunkenu tän tänne, tarttisko itekki vääntää jotain tarinan tynkää tosta Kadetin raadosta heti kun saa kunnolla alkuun senkin.

pistäppäs vaan tarinaa aluilleen... mikäs mylly siihen on nyt sitten tulossa?

[R_iku]

Sääkiin tunkenu tän tänne, tarttisko itekki vääntää jotain tarinan tynkää tosta Kadetin raadosta heti kun saa kunnolla alkuun senkin.

pistäppäs vaan tarinaa aluilleen... mikäs mylly siihen on nyt sitten tulossa?

Mennään ihan vakiolla alkuunsa, 2litranen on kyllä odottamassa jo. Tarttis vaan ottaa Omenasta irti vielä ja laittaa säilöön, se vaatii jo niin paljon työtä se kone ettei budjetti anna vielä periksi siihen. Ensin kori edes ja siis 50-vuotislahjaksi ukollehan tää tulee.

[Wasu]

Sääkiin tunkenu tän tänne, tarttisko itekki vääntää jotain tarinan tynkää tosta Kadetin raadosta heti kun saa kunnolla alkuun senkin.

pistäppäs vaan tarinaa aluilleen... mikäs mylly siihen on nyt sitten tulossa?

Mennään ihan vakiolla alkuunsa, 2litranen on kyllä odottamassa jo. Tarttis vaan ottaa Omenasta irti vielä ja laittaa säilöön, se vaatii jo niin paljon työtä se kone ettei budjetti anna vielä periksi siihen. Ensin kori edes ja siis 50-vuotislahjaksi ukollehan tää tulee.

ok... vähän ukolle nostalgiaa

[MantaGsi]

Ostappas sitten kunnolliset jarryt siihen

[Wasu]

[quote="JokkeJ"]Elikkäs tämmönen Opel Manta 1.9 -77 Projekti

Autossa ei pitänyt olla hirveästi hitsaamistä.. toisin kuitenkin kävi kun sisusta purettiin ja vähän ruuvimeisselillä koputeltiin.


niinhän se usein on kun joku sanoo että tarvii vaan "pari" pientä paikkaa mutta niistä saattaa usein paisua muutama iso paikka

onnea projektille hyvä kohde tuo manta..

[JokkeJ]

jep

[JokkeJ]

Tässä sivussa kun mantaan osia etsiskelen niin aloitin käyttö autoon kansi remontin tarkoitus olisi myös vähän sitä piristellä.. ja kytkin vaihtaa,
262 000 lukemat mittarissa ja alkuperäinen kytkin... (koulun päättötyön tosta teen)

Lohkon tasopinta Ennen Kiillotuksen:

Lohkon tasopinta kiillotuksen jälkeen:
ihan käsipelillä kiillotettiin. ps. Huomasin tossa ettei kannata käyttää "jäähdytin sementtiä" Vuotojen tukkimiseen. oli lohkon vesikanavat aika pahasti tukossa. kuvia lisäillää jahka remontti edistyy..

15.10.08



Kansi laskettu (0,7mm) enempää ei uskaltanu ottaa kun rupes jo kone syömään tulpan kohdasta tavaraa pois.
Kanavista Turhat terävät kulmat hiottu pois ja seetit ja venttiilit hiottu 45 asteen kulmaan, venttiileihin sitten vielä hiottu Pako puolelle lisäksi 25 asteen kulma ja imu ventiileihin 35 asteen kulma
pitäisi ruveta virtaamaan paremmin. Tarkotus oli ensin laittaa 2.0L nokka-akseli mutta ei kuulemma kannata laittaa?. Niin pysytään sitten tossa alkuperäsessä. vielä olisi tarkotus laittaa Pelti sarja täytyy vaan tehä uudet laipat kun sarja on jostain Ecotec moottorista.

Remontti valmis

Ensin ihmeteltiin että miksei käymään lähe, ja tuntuu että koneessa ei ole yhtään puristuksia. mutta vika löydettiin. Jako ei ollut kohdallaan vaikka merkit olivat oikeissa paikoissa. eli alkuperäiset merkit ei pidä paikkaansa. ps. ei kannata käyttää motonetin kannen tiivistettä, vuotaa etupuolelta...

[R_iku]

Mitäs Mantalle kuuluu? Ookko mitään tehny tän vuoden aikana vielä? Onkos kortista mitään kuulunut?

[JokkeJ]

en oo käyny edes kattomas koko autoa, kortista saan tietää 24 tätä kuuta

[R_iku]

Kyllä se varmaan hetken vielä pois on. Koitappa nyt mennä kynimään tota Mantaakin, vaikka vähän kylmä onkin. Mäkin tota Omegaa puran kylmässä ulkona/tallissa ja ei tunnu missään. Kadetti onneks on tallissa minkä saa myös lämpimäksi, ei vaan oo ehtiny siihen perehtyy hetkeen..

[JokkeJ]

mul on täl hetkel nii paljo muut hommaa ettei kerkiä kylmään talliin mennä, kesä ku tulee ni Rälläkkä laulamaan ni on peräki irti

[JokkeJ]

Josko sitä piiiiitkästä aikaa päivittäis projektin tännekkin, parivuotta oli sekavaa aikaa,armeija sun muut sotki harrastelua ja autoa on pikku hiljaa näperrelty, autoa varten tehdyt suunnitelmat on vaihtunut valehtelematta 100 kertaa ja tekniikkakin on jo keritty vaihtaa Omegan 2 litraseen ruisku ohc:hen tämä siksi kun tutulla sattui olemaan purku omega josta saa etujarrut, koneen ja laatikon ja muuta tekniikkaan tarvittavaa jos tarvitsee. Kone purattu osiksi ja turbotukseen tarkoitettujen osien haalimen käynnistetty. (Mitä sinne kuuluu?)

Ensin piti siis autoa alkaa jo kasaamaan orkkis osilla, mutta koko ajan tuli jotain pientä ruoste paikkaa ja kun on perfektionistin vikaa niin mitään ei pysty jättämään puolitiehen, joten purkasin auton täysin hylsyksi, jonka jälkeen vein hiekkapuhallukseen ja sen jälkeen hitsattavaksi ja samalla vedettiin pintaan epoxi pohjamaali. sen jälkeen kävin kaikki saumat vielä sikafleksillä läpi ja tällä hetkellä olen jo maalannut konehuoneen ja etulokasuojat, vielä kesäloman aikana olis tarkotus maalata loput pohjasta ja vetää kunnon massat päälle. Ennen kun lumi maahan tulee niin pitäisi olla koppa pyörillään ja omegasta irroitetut sähköt paikallaan (sääs ny nähä) ainakin täytyy saada soviteltua tuo motti ja laatikko paikalleen. Ennen en talviunille mene! tavoitteena olis saada katsastettua vuonna 2030 viimeistään, tätä menoa se sinne meneekin



pari uutta kuvatusta:
http://imageshack.us/photo/my-images/847/p6060008l.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/651/p6060009.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/855/p6060017.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/12 ... 80603.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/40 ... 80623.jpg/

Voi olla, että jotkut työvaiheet olisi ollut järkevä tehdä toisessa järjestyksessä. Mutta kun tekee saman asian muutamaan otteeseen niin oppii ainakin

laitetaan taas päivitystä kun olen osia saanu / jotain huomattavaa edistystä on tapahtunu

PS. Tuli tossa tänään mieleen kun käyttöauton mittariin pyörähti 280tkm ja siinä on korin väriset taka-iskarit (Alkuperäiset???) ja isä ei muista että olisi vaihdattanut niitä kertaakaan vuosina 1996 - 2008 kun auto oli hänen. Voiko mitenkään olla mahollista että olisi alkuperäiset, ei oo ennen kyllä oranssin värisiä iskareita tullu vastaan

[JokkeJ]

Päivitetääs taas:
Nyt on autoon ostettu, Powerflex puslasarja, ehjät alatukivarret, 55mm madaltavat GM jouset, Avon:n jäykkyys säädettävät iskarit, etupäähän kaikki uudet nivelet, OHC mantan koneenkorvakkeet, taka-akselikin tuli haettua toiseltapuolelta suomea. Kaikista alustan osista poltettu vanhat puslat helevettiin ja odottelemaan hiekkapuhallusta ja pulverimaalausta ja omegan etujarrut sovittelin mantan napoihin.

Puuttuvaa osaa:
Kallistuksenvakaajan runkohelojen pannat (hukassa)
Etupyöränlaakerin mutteri (hukassa perkeleen hieno kierre, ei saa motonetistä yms..)

eli tommosia vois tarjoilla niin pääsisin joskus tota alustaa kasaamaan

Tuon jälkeen olis tarkotus ruveta suunnitelemään ja tekemään tilaa kunnon jäähdyttimelle,välijäähdyttimelle ja öljyn lauhduttimelle
Mikäs fööni tommoseen 2l ohc:hen olis passeli? tai mitä moottorin ohjausta suosittelisitte?

[JokkeJ]

Esittely tehty uusiksi.

Tänään tehty moottori pukkiin uudet jousi tornit?? mitkä ne mahtaa sitte ollakkaa. Ja vähän vahvike hitsailtu, nyt voin lähettää kaikki alustan osat hiekkapuhallukseen ja pulveri maalaukseen Silvoin myöskin Omegan alkuperäistä öljypohjaa sopivammaksi ja ensin näyttikin ihan lupaavalta, mutta heti kun rupes miettimään/suunnittelemään ni vituiksha se meni silpposin vähä liikaa ja vääristä kohdista. Jollain myydä valmiiksi tehtyä?